Mga barkong de-motor ng proyekto 302: paglalarawan, kasaysayan, mga tampok

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Maraming tagahanga ng mga river cruise ang malamang na nakarinig tungkol sa mga komportableng barko ng project 302. Ano ang ibig sabihin ng mga numerong ito? Bakit kasama sa kategoryang ito ang ilang iba't ibang unit ng transportasyon ng tubig? Ang aming artikulo ay magsasabi nang detalyado tungkol sa mga barko ng motor ng proyekto 302, ang kanilang mga tampok at katangian. Marahil ay magpapasya kang lumangoy sa isa sa kanila sa susunod mong bakasyon.

Ano ang Project 302?

Project 302 na mga barkong de-motor ang ginawa sa VEB Shipyard sa Germany. Mayroon silang German designation na 129M, at ayon sa Russian nomenclature madalas silang tinutukoy bilang "Dmitry Furmanov" type ships.

Ang malalaking pampasaherong barkong ito ay idinisenyo para sa mga ilog at maiikling paglalakbay sa dagat.

Ang development ay nakabatay sa mga motor ship ng 301 series, na sumailalim sa mga kahanga-hangang pagbabago at pagpapahusay.

27 barko

Sa kabuuan, mula 1983 hanggang 1991, 27 sasakyang de-motor ng proyekto 302 ang naitayo. 7 sa kanila ang umalis sa mga shipyard sa anyo kung saan sila orihinal na dinisenyo, 6 na barko ng mga huling taon ng produksyon ang sumailalim sa mga pagbabago na naglalayong nakakatugon sa mataas na kalidad na mga pamantayan.

Ship No. 28 ay hindiay natapos. Sa loob ng ilang oras ay nasa shipyard ito, kung saan ito pagkatapos ay binuwag.

Ang mga sasakyang de-motor ay kasalukuyang pinapatakbo sa tatlong estado:

• sa Russia (Volga, Kama, Don, mga ilog at lawa ng Volga-B altic waterway);
• sa Ukraine (Dnepr);
• sa China (Yangtze).

Mga katangian ng mga de-motor na barko ng proyekto 302

Lahat ng barko ay may magkakatulad na katangian, ngunit may ilang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga may-ari ng transportasyon ng tubig ay naghahangad na pataasin ang antas ng kaginhawahan, pagbutihin ang mga teknikal na parameter.

Bawat proyekto 302 barko ay nilagyan ng tatlong makina. Ang transportasyong ito ay may kakayahang magpabilis ng hanggang 22 km / h. Ang haba ng barko ay 129.1 m, ang draft ay umaabot ng halos 3 m.

Deck scheme

Project 302 motor ships ay three-deck. Karamihan sa kanila ay may single, double at quadruple cabin. Ang bawat isa sa mga cabin ay may banyo, refrigerator, komportableng kama, bedside table. Ganap na naka-air condition ang mga bangka.

Ang sumusunod na diagram ay nagpapakita ng karaniwang disenyo ng Project 302 motor ships. Ngunit dapat tandaan na hindi lahat ng modernong barko ay may parehong istraktura.

Masaya ang mga bisita na bisitahin ang bar, restaurant, concert hall at sinehan, sauna. Ang lahat ng mga barko ay mayroon ding mga beauty salon. Sa mga souvenir stall, maaari kang bumili ng mga regalo para sa mga kaibigan, pati na rin ang mga cute na maliliit na bagay para sa bahay na magpapaalala sa iyo ng ilogpaglalakbay.

Cruise ship "Rus"

Upang isipin kung ano ang hitsura ng mga cabin, interior decoration, entertainment hall ng barko, makakatulong ang mga larawan. Ang motor ship ng project 302 "Rus" ay halos hindi sumailalim sa malalaking pagbabago sa panahon ng pagkakaroon nito, kaya makatuwirang isaalang-alang ito bilang isa sa mga halimbawa.

282 pasahero ang maaaring tanggapin sa board. Karamihan sa mga cabin ay compact, ngunit mayroon silang lahat ng kailangan mo upang makapagpahinga. Sa ibabang kubyerta ay may ilang apat na puwesto na cabin, na may pangalawang tier ng mga kama. Ang silid ay maaaring mukhang hindi sapat na maluwag, ngunit, ayon sa maraming mga bakasyunista, mayroong sapat na espasyo. Lalo na tulad ng mga upper berth, na kailangan mong umakyat sa mga kahoy na hagdan, mga bata. Ang mga bilog na bintana-portholes ay nagdaragdag ng kagandahan sa silid (sa ibang mga cabin ay may mga panoramic na hugis-parihaba na pagbubukas ng bintana).

Dalawa lang ang luxury cabin sa Rus. Matatagpuan ang mga ito sa deck ng bangka, maluwag, may 2 kuwarto bawat isa, nilagyan ng mga mararangyang kasangkapan. Nakapares ang mga kama, may mga TV, air conditioner, refrigerator.

Maringal na Katerina

Ang tunay na pangalan ng barkong ito ay Heneral Lavrinenkov. Noong 2014, natapos ang kanyang aktibidad sa cruise. Kinailangan ng mga may-ari na bahagyang ayusin ang kanilang mga plano sa muling pagtatayo dahil sa pagbaba ng demand para sa mga cruise sa mga ilog ng Russia dahil sa mga parusa. Ngunit noong 2016, bumalik ang liner sa tubig sa ilalim ng bagong pangalan - MS Excellence Katharina. Ang pagpapalit ng pangalan ay hindi nangyari, "Magnificent Katerina" ay isang tatak lamang kung saan ang barkomga cruise.

Ang mga pagbabago ay hindi limitado sa rebranding. Ang pagsusuri sa barko ng proyekto 302 MS Excellence Katharina ay dapat magsimula sa pagbanggit ng kawalan ng ekonomiya at karaniwang mga cabin sa barkong ito. Ang lahat ng mga kuwarto ay inayos sa mga modernong two-room junior suite at suite. Naka-install ang mga air conditioning system sa buong barko. Para sa kaginhawahan ng mga bisita, nilagyan ito ng mga recreation area, promenade deck, marangyang restaurant, ilang bar, at gift shop. Ang mga tauhan ng barko ay isang pangkat ng mahuhusay na propesyonal na nakasanayang magtrabaho hindi lamang sa Russian, kundi pati na rin sa mga dayuhang turista.

Ang de-motor na barkong "Sergei Diaghilev" ay muling nilagyan sa katulad na paraan. Ang marangyang modernong cruise ship na ito ay tumatakbo sa ilalim ng brand name na Rachmaninov Prestige.