"Sankt-Peterburg" - de-motor na barko ng mas ginhawa. Isa itong four-deck floating hotel na may kapasidad na 296 na pasahero.
Ang barkong pampasaherong itinayo noong 1974 ayon sa project 301 (GDR) ay may isang katawan na 125 ang haba, 17 ang lapad at may draft na 2.8 metro. Ang bilis nito ay umaabot sa 26 kilometro bawat oras.
Ang barko ay pangunahing naglalayag mula St. Petersburg patungo sa Valaam Islands, Petrozavodsk, Kizhi at Mandrogi at pabalik.
Ang mga pipiliing maglakbay sa "St. Petersburg" (barkong de motor) ay inaalok ng mga sumusunod na serbisyo:
- restaurant;
- disco bar;
- dalawang regular na bar na may Wi-Fi internet at satellite TV;
- outdoor sunbathing deck;
- conference room (para sa mga business meeting);
- souvenir kiosk;
- kuwartong pamamalantsa;
- physiotherapy exercises;
- masahe;
- herbal tea at oxygen cocktail;
- first-aid post.
Paano gumagana ang isang bangkang turista?
Walang viewing window sa lower deck (sa hold) - may mga porthole na hindi nagbubukas, dahil matatagpuan ang mga ito malapit sa waterline, ngunit mayroong air conditioning sa lahat ng kuwarto. Ang mga cabin dito ay may pinakamababang presyo.
Sa itaas ay ang pangunahing (1st) deck. Dito, sa simula ng bulwagan, mayroong Reception (administrative room), kung saan ang mga bagong dating na pasahero ay nakarehistro at binibigyan ng mga susi ng silid.
Kapag aalis ng lungsod, kailangang ibigay ang mga susi sa mga empleyado sa Reception, dahil sa pamamagitan nila masusubaybayan ang mga pasaherong hindi nakabalik sa oras.
Mayroon ding infirmary at hot water titanium ang pangunahing deck.
Sa gitna (ika-2) deck, na matatagpuan sa itaas, mayroong restaurant at paplantsa sa stern, isang bar sa bow.
Pagkatapos ay darating ang bangka (ika-3) deck, na mayroon ding bar (sa busog) at disco bar (sa hulihan). Kung ayaw ng mga pasahero ng ingay, hindi sila dapat kumuha ng cabin sa deck na ito o pumili ng isa na mas malapit sa bow ng barko.
Ang pinakamataas ay ang maaraw (ika-apat) na deck. Walang mga cabin dito, ngunit isang conference room at isang solarium na may mga sun lounger at shower.
Kung mas mababa ang cabin, mas mababa ang presyo para dito.
Sa ika-2 at ika-3 deck, patuloy na lalakad ang mga bakasyunista sa harap ng mga bintana. Ang mga mandaragat ay maaaring minsan ay nagtatrabaho sa pangunahing deck. Dapat isaalang-alang ang lahat ng ito kapag pumipili ng cabin.
Ano ang nasa mga cabin?
Sa lahat ng mga silid ng pasahero "St. Petersburg" (barko ng motor) ay nag-aalok ng: shower,banyo, air conditioning, wardrobe, radyo, viewing window (o porthole), karaniwang saksakan ng kuryente.
|
Junior Suite 3-seater |
2-sleeping bed, chair-bed, magazine. mesa, pouffe, DVD TV, refrigerator, 2 bintana. |
|
Junior Suite 2-seater |
Kapareho ng 3-bed junior suite, ngunit mayroong 2 armchair sa halip na isang chair-bed na may ottoman. |
|
1-kama |
1 kama. |
| 2-seat | 2 kama. Sa 2nd at 3rd deck ay may mas malaking kwarto, may dressing table mirror. |
| 3-seat |
3 kama (dalawa sa ibaba at isang natitiklop sa itaas), 2 portholes. Available sa 2-berth single-deck occupancy (sa presyo ng 2-berth single-deck cabin). |
Ang mga cabin ng mga barko ay mas maliit kaysa sa anumang mga silid ng hotel. Kahit na sa pinakamagagarang liner, ang isang ordinaryong cabin ay halos kapareho ng isang malaking luxury compartment sa isang train sleeping car.
Ito ay nauunawaan - palaging may maliit na espasyo sa mga barko, at ito ay nai-save sa maximum. Ngunit ito ay ginagawa nang maingat upang ang mga manlalakbay ay hindi makaramdam ng masikip sa anumang paraan - ang barko ay may lugar para sa sunbathing, maluwag na disco bar, maaliwalas na rest area na may mga sofa at halamanan.
Kung mas mababa ang cabin, mas mababa ang presyo para dito.
Dapat ding tandaan na sa mga pangunahing cabin, ang mga pasahero ay natutulog lamang sa gabi, at karamihan sa kanilangginugugol nila ang kanilang oras sa paglilibang sa paglilibang sa kanilang sarili sa mga music lounge at bar, o paglalakad sa mga deck at tinatamasa ang magagandang tanawin na nakabukas sa harapan nila.
Para sa mga interesado sa barkong de-motor ng St. Petersburg, isang larawan ng recreation area ang ibinigay sa ibaba.
Paano isinasaayos ang pagkain?
Sa St. Petersburg liner (motorship), ang mga almusal ay inihahain bilang buffet na may libreng upuan.
May pagpipiliang menu para sa tanghalian at hapunan. Sa ilalim ng pasadyang sistema ng serbisyong ito, paunang pipiliin ng mga pasahero ang kanilang tanghalian at hapunan para sa susunod na araw mula sa isang 2-3 course menu.
Mayroon ding tatlong bar sa liner, ngunit lahat ng inumin sa mga ito ay may dagdag na bayad.
Iskedyul ng barkong "St. Petersburg" para sa 2016
Maraming diskwento na kailangan mong malaman sa isang espesyal na website o sa takilya.
| Ruta | Petsa ng pagsisimula ng biyahe | Bilang ng araw | Halaga ng biyahe, libong rubles |
| St.-P-burg - Valaam - St.-P-burg |
mula Mayo 23 hanggang Setyembre 14 (2-3 beses sa isang linggo) |
3 | 6, 4-10, 3 |
| St.-P-burg - Valaam - Konevets - St.-P-burg | 06 Hunyo; Agosto 15 | 3 | 8, 4-13, 6 |
| St.-P-burg - Sortavala - Pellotsari - St.-P-burg | Mayo 27 | 3 | 8, 4-13, 6 |
| St.-P-burg - Valaam - Mandrogi - St.-P-burg |
mula ika-27 ng Mayo hanggang ika-16 ng Setyembre (3-4 beses sa isang buwan) |
4 | 13, 2-21, 3 |
Motor ship "St. Petersburg": mga review
Ang mga turistang nakasakay na sa cruise ay masigasig na nag-uusap tungkol sa kanilang hindi malilimutang bakasyon sa liner. Pinasasalamatan nila ang kapitan ng barko at ang lahat ng kanyang mga tauhan para sa mahusay na gawain. Sa loob ng ilang araw na ginugol sa barko, ang mga tao ay nakatanggap ng maraming kaaya-ayang damdamin, naibalik ang kanilang lakas at lakas. Hinahangaan nila ang kaginhawahan ng barko, ang maayos na pagkakaugnay na gawain ng mga attendant, isang kawili-wiling programa sa libangan, kalinisan at masasarap na pagkain. Marami ang nagpahayag ng pagnanais na makasama muli sa parehong koponan!
