AngTransaero ay ang unang pribadong airline sa Russian Federation. Itinatag noong 1990, matagumpay nitong naihatid ang mga pasahero sa mahigit 260 destinasyon sa buong mundo. Ang mga pag-alis ng naturang mga liner ay isinasagawa mula sa mga paliparan ng Moscow at St. Noong 2013, ang air carrier, kasama ang Sberbank Leasing, ay pumirma ng isang kasunduan para sa supply ng Boeing-737-800 na sasakyang panghimpapawid. Nakatanggap ang Transaero ng narrow-body aircraft, kung saan ang mga pasahero ay binigyan ng access sa mga mobile na komunikasyon at sa Internet sa unang pagkakataon.
Bago ito, ang serbisyong ito ay posible lamang sa mga wide-body airliner. Para sa kaginhawahan ng mga customer, isang modernong Panasonic GCS satellite system ang na-install. Sa tabi ng bawat upuan ng pasahero sa cabin ng Boeing-737-800 (Transaero) ay mayroong USB connector. Magagamit ito ng mga tao anumang oras at ma-recharge ang kanilang telepono o laptop.
Ang Boeing 737-800 na nakuha ng kumpanya ay nagpapatakbo ng mga medium-haul na flight sa mga domestic at international na ruta. Mayroon silang dalawang klase ng kaginhawaan: negosyoat klase ng ekonomiya. Isaalang-alang ang halimbawa ng Boeing-737-800 aircraft, ang layout ng Transaero cabin.
Eroplano na may 154 na upuan
Transaero ay bumili ng mga airliner ng dalawang kategorya: 154 at 158 na upuan ng pasahero. Iba ang pagkakaayos nila ng passenger seats. Isaalang-alang muna ang Boeing 737-800, ang layout ng Transaero cabin, na idinisenyo para sa mas maliit na bilang ng mga customer. Ang larawang ito ay malinaw na nagpapakita ng lokasyon ng iba't ibang mga serbisyo, mga banyo. Ang mga arrow ay nagpapahiwatig ng mga emergency na labasan. Ang mga upuan sa gray ay business class, ang pula ay mga upuan sa economy class.
Ang liner ay may dalawang magkahiwalay na compartment para sa mga upuan ng iba't ibang kategorya ng kaginhawaan. Ang unang bahagi ay matatagpuan sa ilong ng sasakyang panghimpapawid, kaagad pagkatapos ng sabungan at sanitary facility. Ang klase ng negosyo ay kinakatawan ng 16 na upuan, na matatagpuan sa dalawang upuan sa kaliwa at kanan ng pasilyo sa apat na hanay. Ang distansya sa pagitan ng mga upuan para sa kaginhawahan ng mga customer ay maluwang, ito ay 130 cm. Ang mga unang hanay ay itinuturing na pinakamahusay, dahil may kaunti pang legroom sa harap nila. Ngunit, base sa feedback mula sa mga pasahero, ang dibisyong ito ay puro pormal, dahil lahat ng upuan sa mga eroplano ay napakakomportable.
Mga Upuan sa Klase ng Negosyo
Ang mga pasaherong bibili ng mga tiket para sa Boeing-737-800 aircraft, ayon sa Transaero salon scheme, ay maaaring pumili ng angkop na upuan para sa kanilang sarili. Kung isasaalang-alang namin ang mga upuan sa klase ng negosyo, kung gayon ang pagpili ay nakasalalay lamang sa mga kagustuhan ng kliyente. Kung kailangan niyang lumipad sa gabi atmagkakaroon ng pagkakataon na makatulog nang labis sa buong distansya sa huling destinasyon, mas mahusay na pumili ng mga upuan sa tabi ng porthole. Sa kasong ito, walang mang-iistorbo sa pasahero habang nasa byahe, at kung kailangan niyang pumunta sa banyo sa gabi, sapat na ang distansya sa pagitan ng mga upuan para maingat na malagpasan ang natutulog na kapitbahay nang hindi siya itinulak.
Kung pipili ka ng mga upuan malapit sa aisle, maaaring makagambala ang mga flight attendant na may dalang mga cart na may pagkain o inumin, at kung minsan ay gustong lumabas ng isang kapitbahay upang mangailangan. Sa kaso kapag ang isang pasahero ay kailangang lumipad kasama ang isang sanggol sa kanyang mga bisig, magkakaroon ng madalas na pangangailangan na maglakad sa isang lugar. Upang hindi makagambala sa isang kalapit na pasahero, magiging mas maginhawang umupo sa isang upuan, na matatagpuan sa pasilyo. Sa ganitong mga sitwasyon, kapag nagpaplano ng flight sa isang Boeing-737-800, kailangan mong maingat na isaalang-alang ang layout ng Transaero cabin, basahin ang mga review at rekomendasyon ng ibang mga pasahero, at pagkatapos ay bumili ng ticket.
Kung walang mga espesyal na kagustuhan, at ang pagpipilian ay para lamang sa kalidad ng ginhawa ng mga upuan, kung gayon ang business class ang pinakaangkop. Ang mga upuan sa bahaging ito ng cabin ay pawang balat, malambot, komportable, na may matataas na headrest at malambot na armrest.
Economy class
Dagdag pa, pagkatapos ng business class na mga upuan, ayon sa scheme na idineklara ng carrier, ang Boeing 737-800 (Transaero ay maaaring iba sa ibang mga kumpanya sa bagay na ito) ay may 24 na hanay ng mga upuan para sa budget comfort class - economic. Nakahiwalay mula sa business class sa pamamagitan ng isang simpleng screen, ang mga upuang ito ay matatagpuan tatlo sa bawat gilid ngdaanan. Ang tanging palikuran na inilaan para sa lahat ng pasahero ng klase na ito ay matatagpuan sa dulo ng cabin.
Ang mga upuan sa bahaging ito ng cabin ay malambot at komportable din, ngunit ang distansya sa pagitan ng mga hilera ay mas makitid, ito ay 85 cm. Ngunit ito ay sapat na upang pumunta sa banyo nang hindi nakakagambala sa mga kapitbahay.
Ang pinaka-maginhawang lugar
Pagkatapos basahin ang maraming opinyon tungkol sa "Boeing-737-800" ("Transaero"), ayon sa mga review, maaari mong ipamahagi ang mga upuan sa cabin nito sa komportable at hindi komportable. Tinatawag ng pinakamahusay na mga pasahero ang mga upuan na matatagpuan kaagad sa likod ng klase ng negosyo. Ang ingay at panginginig ng boses sa bahaging ito ay halos hindi marinig. Dahil tela ang screen na naghihiwalay sa iba't ibang klase, nakaupo sa mga ganoong lugar, malaya mong maiunat ang iyong mga binti.
Gayundin, tandaan ng mga pasahero ang ika-18 na hanay. Matatagpuan ito sa likod lamang ng mga emergency exit, kaya mas malaki rin ang puwang sa harap ng mga upuan sa harap. Kung isasaalang-alang natin ang mga lugar sa ika-17 na hanay, kung gayon ang mga opinyon ng mga tao ay naiiba dito. Ang ilan ay nagsasabing maraming legroom, habang ang iba ay hindi gusto ang katotohanan na ang mga sandal ng upuan ay hindi maaaring ibaba.
Hindi komportable na upuan
Malapit sa emergency exit mayroon ding ika-16 na hanay, na sa lahat ng pinagmumulan ay tinatawag na pinaka-abala para sa isang flight. Hindi lang nakahiga ang backrest, ngunit mayroon din itong pinakamaikling distansya sa nakaraang row, na nag-iiwan sa mga pasahero ng medyo may legroom.
Gayundin, hindi nasisiyahan ang mga tao sa huling hanay, kung saan ang mga upuan ay nagtatapos sa mga banyo. Maingay doon, dahil ang mga upuan ay matatagpuan sa pinakabuntot ng eroplano, at kahit napagod sa patuloy na pagpila sa banyo.
Three-class liner
Ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo para sa 158 na pasahero. Dito, bilang karagdagan sa mga klase sa negosyo at ekonomiya, mayroon ding isang turista. Para sa mga binti, isang distansya na 75 cm lamang ang ibinigay. Ang mga pasahero sa row 20 ay may kaunting bentahe. Dahil sa screen sa pagitan ng Economy at Tourist Class, medyo mas mahaba ang legroom.
Mas matindi ang pakiramdam sa cabin na ito, sobrang ingay. At mas mahaba ang pila para sa palikuran, dahil idinisenyo ito para sa mga kliyente ng mga economic at tourist salon.
Pag-pamilyar sa layout ng cabin ng dalawang uri ng Boeing 737-800, maaari kang pumili ng mga maginhawang upuan at sa kaunting pera.
