Maraming kalsada ang nagtatagpo sa Novosibirsk: motor transport, navigable at railway. Sa peak hours, ang pagsisikip ng dalawang tulay sa kalsada sa mga sentral na distrito ng lungsod ay napakalaki. Posibleng tumayo ng ilang oras nang hindi nagkakaroon ng aksidente sa trapiko. Kung nangyari ang huli, mas mahaba pa.
Sa napakalaking metropolis, medyo marami ang dumadaan sa mga kalsada. At ang mga iyon, na may saganang mga intersection na may mga traffic light, tram, railway o one-way na trapiko. Ang lahat ng ito ay nagpapahirap sa paglalakbay at nagpapalubha sa sitwasyon ng trapiko sa isang malaking bilang ng mga kotse, nagpapahintulot sa kanila na maipon at lumikha ng malalaking jam ng trapiko. Samakatuwid, ang pagtatayo ng tulay ng Bugrinsky ay isang pangangailangan na medyo matagal nang ginagawa.
Mga Tulay ng Novosibirsk
Ang Bugrinsky ay tinatawag na ikatlong tulay sa Novosibirsk, ngunit bakit mananatiling misteryo magpakailanman. Marami pa talagang tulay.
- Ang North Bridge ay isang bypass na bagong highway. Nagmula ito malapit sa nayon ng Prokudskoye at umaabot hanggang sa nayon ng Sokur. Sa kumbinasyon mayroon itotulay sa ibabaw ng Ob at nag-uugnay sa mga pampublikong highway M-51 at M-53.
- Communal, o, kung tawagin din, October Bridge, pinag-isa ang dalawang distrito ng lungsod mula sa magkaibang bangko. Mula sa kaliwang bangko - Leninsky, Oktyabrsky - mula sa kanan. Ang unang trapiko sa tulay ay nagsimula noong taglagas ng 1955. Sa oras na iyon, may linya ng tram at highway. Sa ngayon, ang tulay ay inilaan lamang para sa mga kotse at sa mga gustong humanga sa paglubog ng araw. Mayroon ding mga walking slope papunta sa beach at parke.
- Ang Metro Bridge ay ang pinakamalapit na kapitbahay ng Oktyabrsky Bridge. Tumakbo sila parallel sa isa't isa. Ito ang tanging natatakpan na tulay ng tren na ganito kahaba sa mundo. Pinagsamang mga linya ng metro sa kaliwang pampang "Studencheskaya", sa kanan - "River Station".
- Ang hydropower bridge ay dumadaan sa mga shipping channel ng lock.
- Dimitrovsky Bridge - isang mas huling konstruksyon, pinagsama ang Dimitrov Avenue na may parehong pangalan mula sa kanang bangko at Energetikov Avenue mula sa kaliwang bangko.
- Bugrinsky - ang pinakabatang tulay sa lahat. Ang traffic scheme sa Bugrinsky bridge ay nag-uugnay sa Kirovsky at Oktyabrsky districts.
- Kapitbahay ng tulay ng Dimitrovsky - Zheleznodorozhny. Ang pinakaluma at ang pinaka una sa Trans-Siberian Railway sa kabila ng Ob River, na itinayo sa pagtatapos ng ika-19 na siglo sa Novo-Nikolaevsk. Ngayon ang mga ito ay mga riles para sa mga de-kuryenteng tren, mga tren ng kargamento, at transportasyong riles ng pasahero.
- Ang pangalawang tulay ng tren, o Komsomolsky, ay matatagpuan din sa sistema ng Trans-Siberian Railway sa kabila ng Ob. Itinayo sa simula ng ika-20 siglo.
Ang pagiging natatangi ng proyekto
Bugrinsky bridge - ang ruta mula sa Bolshevistskaya street hanggang Vatutina street. Sa katunayan, ito ay isang maliit na round lamang sa pandaigdigang konstruksyon ng South-West transit, na idinisenyo at ipinapatupad sa kasalukuyang panahon. Sa panahon ng pagtatayo ng tulay, hindi walang dahilan na ang pagpili ay nahulog sa isang arko na istraktura, dahil ang konseho ng pagpaplano ng bayan ay isinasaalang-alang ang ilang mga proyekto.
Dahil sa heograpikal at geological na mga kadahilanan: ang Ob River bed, tubig sa lupa, mga kalapit na ibabaw, ang pagpipilian ay nahulog sa isang girder bridge na may mga kisame sa navigable na bahagi ng cable-stayed structure.
Walang ganoong tulay kahit saan pa. Dahil ang Ob River ay navigable, ito ay kinuha sa account, una sa lahat, ang katotohanan na ang dalawang barko ay maaaring dumaan sa ilalim ng tulay. At ito ay matagumpay na nagawa, kahit na may puwang pa rin sa taas at lapad.
Bilang isang architectural find, ang cable-stayed structure ay akmang-akma rito. Pinapayagan nito ang mga suspendido na kisame na matatagpuan sa itaas ng ibabaw na hawak nila. Ito ang pangunahing bentahe nito at ang pinakamahalagang tampok na nagpapakilala.
Sa kasong ito, ang haba ng suspendido na navigable ceiling ay 380 metro. ito ang pinakamahabang sinuspinde na istraktura sa Russia. Mayroon itong mesh arch at observation deck.
Ang pattern ng trapiko sa tulay ng Bugrinsky ay nagsasangkot ng pagdaan ng mga sasakyan, at ang mga mahilig sa mahabang paglalakad ay makikita ang mga lokal na kagandahan, malalanghap ang polusyon ng gas ng lungsod. Ang ganitong uri ng arko, na kahawig ng isang hubog na busog sa hugis nito, ay kadalasang ginagamit sa simbolismo ng ibamga gusaling istruktura ng lungsod, halimbawa, makikita mo ito sa sikat na opera house.
Palitan sa kahabaan ng kalye ng Vatutina
Ang traffic scheme sa kahabaan ng Bugrinsky bridge ay magkokonekta sa kaliwang bangko ng Novosibirsk sa tulay na may apat na rampa. Ang trapiko sa tulay ay idinisenyo bilang "cloverleaf" at may isang direksyong labasan. Isang pedestrian bridge ang ginawa para sa mga bakasyunista, upang mula sa Vatutina Street mula sa ski base ay makakarating ka sa mga snowy slope ng Bugrinskaya Grove.
Ang Vatutina Street ay may tatlong traffic lane sa bawat direksyon, ang extreme right lane ay ginagamit para makapasok sa tulay, na hindi makakaapekto sa trapiko sa anumang paraan at hindi magpapagulo dito. Dapat nating sabihin ang espesyal na pasasalamat sa mga taga-disenyo para sa maingat na pangangalaga ng kagubatan. Ang isang maayos na pagputol ay ginawa sa kahabaan ng site, ang mga lugar ng mga samahan ng hardin na matatagpuan sa malapit ay hindi naapektuhan. Isang detalyadong proyekto ang nagawa at isang karampatang pamamaraan ng trapiko sa kahabaan ng Bugrinsky bridge ay binuo, na isinasaalang-alang ang detalyadong larawan at video filming ng kagubatan, na naging posible upang mapanatili ang berdeng strip hangga't maaari.
Pagkatapos ng konstruksyon, makikita kung paano giniba ang mga puno sa isang patag na guhit sa loob ng ilang sampung metro mula sa Vatutina Street. Ang mga pinutol na puno ay nabayaran sa pamamagitan ng pagtatanim ng mga bagong punla sa distrito ng Kirovsky malapit sa katabing lugar ng tulay. Isang espesyal na badyet ang inilaan para sa mga layuning ito, tatlo ang itinanim para sa isang nasirang puno.
Decoupling sa Bolshevikskaya
Bolshevistskaya Street malapit sa tulay ay nagbago. Ang daanan ay lubos na pinalawak para sa kapasidad ng trapiko.mga lansangan. Ang trapiko sa tulay ng Bugrinsky ay nagbibigay ng isang exit sa tulay at exit mula sa extreme right lane. May mga bangketa at ilang istasyon ng bus sa magkabilang gilid ng kalsada.
Mga karagdagang plano
Gobernador ng rehiyon ng Novosibirsk na si Vladimir Gorodetsky, pagkatapos putulin ang pulang laso ng tulay ng Bugrinsky, masigasig na inihayag ang mga karagdagang plano para sa pagtatayo ng mga malalaking highway sa lungsod. Ang pinaka-una at pinakamahalaga, nabanggit niya na kailangang magtayo ng isa pang tulay sa kabila ng Ob River. Ang medyo aktibong trapiko ngayon ay bumabagsak sa kalsada ng Chuisky tract, na dumadaan sa Novosibirsk at sa mga kalapit na punto nito, tulad ng Iskitim at Berdsk. Ang passability ng seksyong ito ng kalsada ay umabot sa halos 50 libong mga kotse bawat araw. Ang sitwasyon ay mas kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na maraming mga mamamayan ang nakatira sa loob ng mga lugar na ito at pumapasok sa trabaho sa lungsod araw-araw, at bumalik sa gabi.
Ang pagtatayo ng bypass na ito ay makabuluhang magpapagaan sa trapiko mula sa lungsod patungong Leninsk-Kuznetsky hanggang sa interchange kasama ang Koltsovo at Akademgorodok.
South-Western transit ay nagpaplano na ikonekta ang Chuisky tract at ang teritoryo ng Novosibirsk mula sa gilid ng Kirovsky district, na nagkokonekta sa M-51 at M-52 highway. Ang simula ay magiging isang link sa pagitan ng mga direksyon ng Tolmachesky at Ordynsky, magtatapos ito sa Eastern bypass, na maayos na liliko sa Gusinobrodskoye highway.
Bugrinsky bridge ay isasama sa South-Western transit system. Dito ito ay binalak na gumawa ng isang malawak na motorway ng tatlomga guhit sa bawat panig. Gayundin, ang gawain ay upang lumikha ng naturang trapiko sa kahabaan ng mga pagpapalitan ng tulay ng Bugrinsky, na magpapahintulot sa paglipat sa apat na distrito ng lungsod, na tumatawid sa Ob sa tulay. Ang direksyong ito ang magiging pinakamahabang kalsada sa rehiyon ng Novosibirsk.
Ang susunod na tulay ay binalak na itayo malapit sa pilapil ng kanang bangko. Pagsasamahin nito ang Ippodromskaya Street at Truda Square. Plano ng mga awtoridad na gawing bayad ang daanan sa tulay na ito. Kung handa na ang Novosibirsk para sa ganoong desisyon, sasabihin ng oras.
