Ang Moscow metro ay hindi lamang ang pinakamabilis, pinakakombenyente at pinakaligtas na paraan upang makapunta mula sa isang dulo ng metropolis patungo sa isa pa, ito rin ay isang mahusay na monumento ng arkitektura at isang malaking layer ng ating kasaysayan, na nagpapakita kung paano ang mga tanawin at ang mga halaga ay nagbago sa halos isang daang taon. Ang unang linya ng metro ay nagsimulang gumana noong 1935. Ang linya ng tren sa ilalim ng lupa ay nakaunat sa oras na iyon mula sa istasyon ng Sokolniki hanggang sa istasyon ng Park Kultury. Inilihis ng junction ang bahagi ng mga tren patungo sa istasyon ng Smolenskaya. Noong panahong iyon, walang nag-iisip tungkol sa Bratislavskaya metro station.
Kabisera ng Slovakia
Ang Republika ng Slovak ay isang maliit na estado sa teritoryo ng European Union, na ang mga lupain ay pinatira ng mga Slav noong ikalimang siglo AD, sa panahon ng Great Migration. Nagkamit ng kalayaan ang bansa noong Enero 1, 1993, na muling humiwalay sa Czechoslovakia. Ang kabisera ng estado, ang lungsod ng Bratislava, ay itinatag sa parehong ikalimang siglo. Sa loob ng isang daan at apatnapu't tatlong taon, mula noong 1541, ito ang naging kabisera ng Hungary. Ang populasyon ng lungsod ay wala pang kalahating milyon. Mula sa isang geopolitical na pananaw, ang Bratislava ay ang tanging lungsod sa mundo naDirekta itong hangganan sa dalawang iba pang estado: Hungary at Austria. Ang Moscow, gayundin ang Saratov, gayundin ang Ukrainian Kyiv, ay kambal na lungsod ng Slovak Bratislava.
Sangay ng lettuce
Ang linya ng Lyublinsko-Dmitrovskaya ng Moscow Metro ang naging unang linya ng metro na ganap na nailagay sa sirkulasyon pagkatapos ng pagbagsak ng Unyong Sobyet. Labimpitong istasyon ang bahagi nito, at nagsimula itong idisenyo noong 1978. Ipinapahiwatig ito ng mapa ng Moscow metro sa mapusyaw na berdeng kulay. Dalawang unit ng traksyon ang nagsisilbi sa direksyong ito gamit ang rolling stock: ang Pechatniki electric depot at (mula noong 2005) ang Brateevo na reversible electric depot. Sa ngayon, ang linyang ito ay ang pinaka-promising sa mga tuntunin ng pag-unlad. Ang inaasahang Dmitrovsky radius ay magdadagdag ng humigit-kumulang walo o siyam pang istasyon sa sangay at magdadala sa dulo nito na may mga turnaround dead end halos sa hangganan ng lungsod, sa intersection ng Dmitrovskoye highway at Moscow Ring Road.
Metro Bratislavskaya
Sa junction ng tatlong batang distrito ng lungsod ng Moscow: Lyublino, Kuzminki at Maryino - sa katapusan ng Disyembre 1996 isang bagong istasyon ng metro ang binuksan. Ito ay isang kaaya-ayang regalo ng Bagong Taon para sa mga residente ng mga ito at mga kalapit na distrito, dahil dati ay nakakarating lamang sila sa sentro ng lungsod sa pamamagitan ng pang-ibabaw na pampublikong sasakyan hanggang sa mag-intersect ito sa mga katabing sangay ng metropolitan subway. Nakuha ng istasyon ng metro ng Bratislavskaya ang pangalan nito bilang parangal sa pagkakaibigan ng mga mamamayan ng Russia-Slovak at mainit na relasyon sa pagitan ng dalawang kabisera. Sa una, sa entabladoproyekto, binalak na italaga ang pangalang "Krasnodonskaya" sa istasyon, pagkatapos ng pangalan ng kalapit na kalye.
Dekorasyon ng istasyon
Ang mga arkitekto ng Sobyet na sina A. V. Orlov at A. Yu. Nekrasov ay nagbigay sa istasyon ng isang hindi malilimutang entourage, naiiba sa lahat ng iba pang mga hinto. Ang Bratislavskaya ay isang mababaw na istasyon. Pinalamutian ang columned two-bay structure ng hand-molded medallions ng Bratislava Castle at Devin Fortress, isang republic friendly sa Russia. Sa mga dulo ng istasyon ay mayroon ding mga panel na naglalarawan sa Moscow City Hall at sa Cathedral of Christ the Savior. Ang sahig ng istasyon ay inilatag sa istilong checkerboard na may itim at puting marmol. Ang tila walang timbang na mga dingding ng liwanag, mapusyaw na marmol na may banayad na pahiwatig ng asul ay malumanay na sumasalamin sa liwanag mula sa mga gabay sa ilaw sa kisame. Ang sentro ng bulwagan ng istasyon ng metro ng Bratislavskaya ay pinagkaitan ng mga haligi ng ceiling vault ng istasyon, dahil pinlano itong umalis sa lugar na ito para sa paglipat para sa isang hypothetically posibleng pangalawang linya ng metro ng singsing. Sa kasalukuyan, napagpasyahan na maglunsad ng isang sangay ng pangalawang ring sa pamamagitan ng istasyon ng metro ng Pechatniki.
Mas mabilis ang underground
Malaking papel ang ginagampanan ng pampublikong high-speed transit transport ng lungsod sa buhay ng mga modernong megacity. Pinapayagan ka nitong makatipid ng oras sa mga araw ng trabaho, paglipat mula sa isang dulo ng kabisera patungo sa isa pa, pag-iwas sa mga paghihirap sa trapiko sa mga highway na puno ng mga kotse. Ang pagpapaunlad ng subway ay isang pangunahing priyoridad para sa mga pinuno ng ekonomiya ng lungsod. Para sa libreng paggalaw at paglutas ng pagbagsak ng trapiko sa mga lansangan, bawatisang microdistrict ng isang malaking lungsod ay dapat na konektado sa sistema ng paggalaw sa ilalim ng lupa electric tren. At ang panuntunang ito ay ipinag-uutos para sa bawat metropolis na may higit sa isang milyong mga naninirahan, lalo na para sa mga malalaking lugar ng tirahan bilang kabisera ng ating Inang-bayan, ang lungsod ng Moscow. Ang Metro "Bratislava" ay may mahalagang papel sa istruktura ng metropolitan subway.
Metro para sa lahat
Kung titingnan mo ang mapa ng kabisera, hindi ka lamang mamamangha sa pagkakaiba-iba ng residential at pampublikong istraktura nito, ang pagkakaroon ng mga berdeng espasyo at anyong tubig, ngunit mapapansin mo rin kung gaano kalawak ang pagkalat ng metropolitan metro ang maraming kulay na network ng mga linya nito. Halos bawat distrito ng lungsod ay sakop ng isang hinto, at ang mga lugar na wala pang ganoong kalamangan ay malapit nang makakuha nito. Sapat lamang na tingnan ang mga mapa ng pananaw ng pag-unlad ng transportasyon sa lunsod. Ano ang wala doon: mga bagong sangay at linya ng metro, pangalawang singsing sa ilalim ng lupa, isang pabilog na sangay ng mga high-speed tram na may malawak na radius, light metro lines at isang monorail transport system, ang Moscow ring railway at suburban electric train na may transfer humihinto sa mga istasyon ng metro, na isinama sa isang transport at passenger net. Ang Moscow metro ay kinikilala bilang isa sa mga pinakamahusay sa mundo, ay nanalo ng ilang mga parangal, kabilang ang panahon ng Sobyet, at sa mga tuntunin ng intensity ng paggamit ay nasa ikalima ito sa mundo, pagkatapos ng Beijing at Shanghai ng China, Seoul ng Korea at Tokyo ng Japan..
Malapit at maginhawa
Ang metro station na "Bratislavskaya" ay matagumpay at maginhawang matatagpuanpananaw ng trapiko. Sa kabila ng katotohanan na ang isa pang istasyon, Maryino, ay itinayo sa malapit, maraming mga residente ng distrito ng Lyublino ang gumagamit ng Bratislavskaya, dahil ito ay mas malapit at mas maginhawang matatagpuan. Karamihan sa mga ruta ng pampublikong sasakyan sa lupa ay nagdadala ng mga pasahero sa istasyong ito. Hindi kalayuan dito ay ang platform na "Pererva" ng direksyon ng Kursk ng riles. Ang linya ng riles mismo ang naghihiwalay sa distrito ng Maryino mula sa katimugang bahagi ng Pechatniki na matatagpuan sa likod nito at sa nakahiwalay na distrito ng Kuryanovo. Ang mga residente ng mga teritoryong ito ay madalas na gumagamit ng pampublikong sasakyan upang makarating sa mga istasyon ng metro ng Bratislavskaya o Maryino.
Malapit na ang lahat
Ang Bratislavskaya stop ay isang metro station na matatagpuan sa Pererva Street at nagbibigay-daan sa mga pasahero na makapunta sa Bratislavskaya Street at Myachkovsky Boulevard. Maraming residente at panauhin ng kabisera ang gumagamit nito para makarating sa L153 shopping complex, kung saan makikita ang Auchan hypermarket. Mas gusto ng mga bata at kanilang mga magulang na magpalipas ng katapusan ng linggo sa Maryino water park, na nasa tabi ng metro. Dadalhin ng Myachkovsky Boulevard ang lahat sa Ice Palace at sa amusement park. Isang napakabilis mula sa lobby, isang maaliwalas na parke na pinangalanang Artem Borovik na may mga luntiang espasyo at kumportableng mga bangko ang naghihintay sa mga bisita nito. Maraming catering establishment ang itinayo sa paligid ng Bratislavskaya metro station, gaya ng Yakitoria, Il Patio at Chaikhona, kung saan makakain ka ng masasarap na pagkain at makakasama ang mga kaibigan.
Sa wakas
Bawat istasyon ng metro na nagbubukas ng mga pintuan nito sa mga pasahero,napakahalaga sa masalimuot na sistema ng urban transport. Ang istasyon ng Bratislavskaya ay walang pagbubukod. Organically umaangkop ito sa nakapalibot na imprastraktura at hindi lamang nagsisilbing transport hub, ngunit isa ring makasaysayang monumento ng arkitektura at pagkakaibigan sa pagitan ng dalawang Slavic na tao.
