Talaan ng mga Nilalaman:
- Mga proyekto sa transportasyon sa St. Petersburg
- Maikling paglalarawan
- Sulfur Island
- Mga pagbabago sa proyekto at mga problema sa panahon ng konstruksyon
- 2015-2017 conflict
- Pagpopondo
2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2024-01-17 12:01
Taon-taon ay parami nang parami ang mga sasakyan sa bansa, at walang mga problema sa ekonomiya ang hadlang sa trend na ito. Ayon sa mga pagtatantya sa simula ng nakaraang taon, sa Russia mayroong 288 mga kotse bawat 1,000 mamamayan. Ang pinakamataas na rate, siyempre, ay nasa malalaking lungsod. Sa parehong St. Petersburg, mayroong 319 na sasakyan sa bawat 1,000 tao. Naturally, ito ay isang magandang indicator ng paglaki ng solvency ng populasyon, ngunit sa kabilang banda, palaging may mga traffic jam sa mga kalsada, lalo na sa mga gitnang bahagi ng malalaking lungsod.
Mga proyekto sa transportasyon sa St. Petersburg
St. Petersburg ay isang malaking lungsod ng Russia, ang pangalawang kabisera ng estado. Naturally, maraming mga problema sa mga kalsada at isang malaking halaga ng transportasyon. Kaya, sa pagtatapos ng unang quarter ng taong ito, planong tapusin ang pagtatayo ng tulay sa buong Sulphur Island sa Malaya Neva. Ang proyektong ito ay naglalayong ikonekta ang mga isla sa dalawang lugar ng lungsod:
- Vasileostrovskiy ay ang isla ng mga Decembrist, kung saan higit sa 62 libong tao ang nakatira.
- Petrogradsky - Petrovsky Island.
Ang bagong tulay sa buong Sulphur Island ay dapat malutas ang isyu ng isang bypass ng transportasyon sa gitnang bahagi ng lungsod. Ang tulay ay isa ring madiskarteng bagay sa programapaghahanda para sa 2018 FIFA World Cup.
Maikling paglalarawan
Ang disenyo ng tulay sa kabila ng Sulphur Island ay sinimulan noong 2003. Sa hinaharap, dahil sa kakulangan ng pondo, patuloy na ipinagpaliban ang konstruksyon, laban sa backdrop ng paparating na kampeonato, agad na ipinagpatuloy ang trabaho.
Tulad ng nakikita mo na mula sa Uralskaya Street, ang tulay ay nagmula sa Small Petrovsky Bridge. Pagkatapos ay tumatawid ito sa ilog Zhdanovka. Pagkatapos ay dumaan ito sa Sulphur Island, sa kabila ng Malaya Neva sa lugar kung saan ang fairway ng ilog ay may pinakamaliit na lapad. Nagtatapos ito sa Vasilyevsky Island, sa Uralskaya Street.
Mga pangkalahatang katangian ng disenyo ng istraktura sa talahanayan sa ibaba.
Bridge crossing, haba sa metro | 1 227 |
Ramp, haba sa metro | 215 |
Kabuuang haba ng left-bank flyover | 208, 5 |
Kabuuang haba ng right-bank flyover | 314 |
Haba ng channel | 357 |
Mga sukat para sa transportasyong pagpapadala, sa metro | 100X16 |
Metal pylon, taas, sa metro | 89, 5 |
Ang pinakamalaking longitudinal slope, sa % | 4 |
Ang mismong tulay ay magkakaroon ng 6 na lane, isang bike path na 3.5 metro ang lapad at isang tatlong metrobangketa.
Sulfur Island
Ito ay isang maliit na bahagi ng lupa mula sa maraming pulo sa Neva River delta. Walang gusali sa ibabaw nito. Ito ay matatagpuan malapit sa isla ng Decembrist (sa hilaga) at sa timog ng Petrovsky Island. Hindi kusang lumabas ang pangalan, noong ika-19 na siglo, may mga bodega na may asupre at dayap.
Mga pagbabago sa proyekto at mga problema sa panahon ng konstruksyon
Tulad ng karamihan sa mga pangmatagalang proyekto sa pagtatayo, maraming problema sa pagtatayo ng tulay sa buong Sulphur Island.
Ang mismong proyekto ay naaprubahan lamang sa panahon mula 2005 hanggang 2007. Noong 2008, ang construction tender ay napanalunan ng Mostootryad-19 na may tinatayang halaga ng kontrata na 10 bilyong rubles. Ngunit hindi pinahintulutan ng krisis na maipatupad ang proyekto, at ang konstruksiyon ay nagyelo hanggang 2012. Pagkatapos ay dumating ang isang bagong gobernador at tinalikuran ang ideya na magtayo ng isang tawiran sa kalsada.
Noong 2013 at 2014, ginawa ang mga pagbabago sa proyektong pagtatayo ng tulay. Ngunit ang trabaho ay ipinagpatuloy lamang noong 2015, at lumabas na ang taas ng disenyo ng pylon ay kailangang bawasan sa 44 metro. Noong panahong iyon, pinagtibay na ang isang bagong batas sa pagprotekta sa mga kultural na lugar ng Northern capital.
2015-2017 conflict
Sa prinsipyo, ang salungatan sa mga residente ng bahay sa 3, Remeslennaya Street ay lumitaw halos kaagad pagkatapos ng pagpapatuloy ng konstruksiyon sa pagtawid sa Serny Island. Nagsimula ang pakikipagsulatan ng mga residente ng bahay sa mga opisyal ng gobyerno. Bilang resulta, napagpasyahan na ang gusali ay walang anumang makasaysayang halaga at matatagpuan sakondisyong pang-emergency. Nang maglaon, napatunayang mali ang konklusyong ito. Nagsimula ang paglilitis. Lumabas din na hindi lahat ng permit ay natanggap para sa pagtatayo ng tulay, lalo na, walang pahintulot mula sa State Construction Supervision Authority.
Nagawa ng mga residente ng bahay na panatilihin ang "pagtanggol", ngunit sa huli lahat ay pinaalis sa boluntaryong sapilitang batayan. Maraming mga may-ari ng bahay ang umaasa sa disenteng kabayaran, ngunit sa katunayan ay nakatanggap ng mas mababa kaysa sa kadastral na halaga. Nagbayad kami ng humigit-kumulang 50 libong rubles bawat metro kuwadrado sa halaga ng pamilihan na 300 libo.
Ang bahay ay giniba sa loob ng halos isang araw, at ipinagpatuloy ang pagtatayo sa kabila ng kawalan ng mga permit.
Pagpopondo
Ang kabuuang tinantyang gastos sa paggawa ng tulay sa Serny Island (St. Petersburg) ay 8.9 bilyong rubles. Ang pagtatayo ay isinasagawa ng Pilon enterprise. Noong 2015, 23.4% ang pinondohan, ibig sabihin, 2.4 bilyon ang binayaran sa kontratista, noong 2016 - 2.1 bilyon. Ang petsa ng pagtatapos para sa construction work ay sa katapusan ng Abril 2018.
Inirerekumendang:
Java Island: kakaiba sa unang kamay
Bukod sa katotohanan na ang isla ng Java ay teritoryo ng gubat, teritoryo din ito ng mga bulkan. Hindi hihigit o mas kaunti, ngunit 120 sa kanila ay matatagpuan sa isla
Ang may pakpak na leon: Tulay ng bangko - palamuti ng St. Petersburg
Sa maraming mga tulay ng St. Petersburg, mayroong tatlong espesyal na tulay. Kung ihahambing sa mga kapwa higante, ang mga ito ay medyo maliliit na tulay - katamtaman, pedestrian. Ngunit gaano ka orihinal! Umalis tayo para sa mga susunod na kwento tungkol sa mga suspension chain bridges na L'vinoy at Pochtamtsky. Ngayon ay ibaling natin ang ating mga mata sa Bank Bridge, na binuksan sa Ekaterininsky (Griboyedovsky) Canal noong Hulyo 1826. Ang palamuti nito ay ang mythical winged lion, at hindi isa, ngunit apat nang sabay-sabay
Mga may kulay na tulay ng St. Petersburg: Pula sa kabila ng Moika
Northern Palmyra ay nararapat na isang brilyante ng purong tubig sa korona ng Russia. Ito ay umaakit ng daan-daang libong turista sa buong taon. Para sa karamihan ng mga bisita, ang pagbisita sa mga istruktura ng tulay ay isang hiwalay na uso ng programa. Ngunit sa huli, maliit na bahagi lamang ng mga ito ang makikita. Pagkatapos ng lahat, ang mga drawbridge ay higit na naaakit, at ang iba ay tumitingin lamang sa paligid, mula sa mga bintana ng pampubliko o pamamasyal na transportasyon. Isa sa mga ganitong istruktura sa St. Petersburg ay ang Red Bridge
Ang tulay ng Bogdan Khmelnitsky ay isa sa pinakamagandang tulay sa kabisera
May higit sa 450 tulay sa Moscow ngayon. Ngunit hindi bawat isa sa kanila ay maaaring magyabang ng isang orihinal na hitsura at isang mayamang kasaysayan. Ang tulay ng Bogdan Khmelnitsky ay itinayo noong 1907, at natanggap ang modernong hitsura nito noong 2001 lamang. Ngayon ito ay hindi lamang isang magandang palatandaan ng kabisera, ngunit isang lugar din na nababalot ng mga kagiliw-giliw na alamat
Unang cable-stayed bridge sa St. Petersburg - Bolshoi Obukhovsky bridge
Isa sa mga kamangha-manghang istruktura ay ang unang cable-stayed bridge sa St. Petersburg - Bolshoi Obukhovsky Bridge. Ito ay isang suspension bridge, na binubuo ng isang serye ng mga pylon na konektado sa ibabaw ng kalsada sa pamamagitan ng mga bakal na kable. Ito ang unang di-nagagalaw na tulay sa kabila ng Neva River, kung saan palagi kang makakarating sa tapat ng bangko kung ang lahat ng iba pang tulay ay iguguhit