Ang Volodarsky bridge, na kilala sa St. Petersburg, ay nagsimulang tawaging gayon bilang parangal sa pinuno ng rebolusyong si V. Volodarsky, na pinaslang sa lugar ng pagtatayo ng hinaharap na tulay noong 1918. Daan-daang manggagawa ang dumating upang makita ang rebolusyonaryo sa kanyang huling paglalakbay sa Champ de Mars. Nang maglaon, noong 1925, isang monumento kay Volodarsky ang itinayo sa lugar ng pagpatay, na nilikha ng arkitekto na si V. V. Vitman at iskultor na si M. G. Manizer. Ang Volodarsky Bridge ay ang tanging tulay sa St. Petersburg na may trestle extension para sa mga tram.
Noong dekada 30, kaugnay ng bagong disenyo ng timog-silangang bahagi ng Leningrad na may ring highway, naging kinakailangan na magtayo ng permanenteng tulay. Ang proyekto ay binuo ng isang pangkat ng engineering na pinamumunuan ni Propesor G. P. Perederiy, na kasama rin ang mga espesyalista na sina V. I. Kryzhanovsky, K. M. Dmitriev at A. S. Nikolsky. Ang tulay ng Volodarsky ay isang three-span reinforced concrete arched structure na may mas mababang daanan, na may average na metal draw span at dalawang traffic interchanges sa parehong mga bangko ng Neva. Ayon sa nakabubuo na solusyon, ang pamamaraan ng tulay ay inilapit sa tulay ng Bolsheokhtinsky. Para sa pagtatayo ng mga arched na istruktura ng mga gilid ng gilid ng istraktura ng tulay, sa unang pagkakataon, metalmga tubo na puno ng kongkreto. Ang draw span ay natatakpan ng mga trusses, kung saan ginamit ang welding.
Ang proyekto ng tulay ay ipinatupad sa pagitan ng 1932 at 1936. Isa ito sa pinakamagandang istruktura ng tulay sa Leningrad. Ang trapiko sa Volodarsky Bridge ay binuksan noong Nobyembre 7, 1936. Ang pagtatayo nito ay isa sa mga unang pangunahing proyekto ng panahon ng Sobyet na may bilang ng mga makabagong arkitektura at teknolohikal. Ang pamamaraan, na kalaunan ay naging tipikal para sa mga tulay ng Moscow, ay unang ipinatupad sa proyektong ito. Sa katunayan, ang tulay ay 325 m ang haba at 27.4 m ang lapad.
Mula 1970 hanggang 1971, ang ilang bahagi ng tulay ay muling itinayo, na naging lipas na mula noong isagawa ang mga ito. Ang mga kasunod na pagsasaayos ay isinagawa sa pagitan ng 1987 at 1993.
Ang Volodarsky bridge (St. Petersburg) matapos itong i-commissioning noong 1993 ay may malaking kapasidad. Maraming malalaking sasakyang pandagat ang nakakadaan na ngayon sa ilalim ng tulay nang hindi na kailangang buksan ang gitnang span.
Noong 2008, ang tulay ay muling itinayo upang palakasin ang mga istrukturang metal ng mga nakatigil na span. Ang tulay ng Volodarsky, na iginuhit kasama ng iba pang mga drawbridge ng lungsod, ay umaakit ng mga manonood at romantiko tuwing gabi. Pag-aanakang mga tulay sa St. Petersburg ay nagaganap sa tag-araw sa panahon ng puting gabi, kapag ang lungsod ay lalong maganda. Sa oras na ito, ang mga tulay ay itinatayo sa ibabaw ng Neva para sa pagdaan ng mga barko. Ginagawa ito sa sunud-sunod na pagkakasunud-sunod, simula sa Gulpo ng Finland at mula sa tulay ng Volodarsky hanggang sa gitna.
