Ang Route M-7 ay isang federal highway na dumadaan sa malalaking lungsod gaya ng Moscow, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan at Vladimir. Gayundin, ang kalsada ay dumadaan na may mga pasukan sa ilang iba pang mga lungsod, at bahagi ng European route na E22 ay kabilang sa E017.
Sa kabila ng katotohanan na ang Siberia, Irtysh, Amur at Baikal highway ay mga pagpapatuloy ng M-5, ito ay M-7 dahil nagbibigay ito ng pinakamaikling ruta mula sa Moscow hanggang sa silangang mga rehiyon.
Basic information
Nagsisimula ang highway na ito sa silangan ng kabisera, mula sa intersection ng Entuziastov highway at Moscow Ring Road, ngunit dapat tandaan na ang lahat ng distansya ay sinusukat mula sa sentro ng Moscow. Sa hinaharap, ang M-7 highway ay dumadaan sa mga rehiyon ng Vladimir, Moscow, Nizhny Novgorod, pati na rin ang mga republika ng Chuvashia, Tatarstan at Bashkortostan. Ang kabuuang haba nito ay 1351 kilometro.
Bukod dito, kasama rin sa highway ang iba't ibang access road papunta sa:
- Ivanov, ang haba ay 101 km;
- Cheboksaram, western entrance - 11 km,silangan – 3 km;
- Izhevsk, ang haba ay umaabot sa 165 km;
- Perm, haba 294 km.
Nararapat ding tandaan na ang M-7 highway ay kinabibilangan ng Southern bypass ng Vladimir na may haba na 54 km, gayundin ang Nizhny Novgorod, na may haba na 16 km.
Ang mismong kalsada ay dumadaan sa bahagyang maburol na lupain, at sa ilang lugar ay may mga steppe at kakahuyan na latian. Ang mga kondisyon ng temperatura sa kalsadang ito ay kadalasang eksaktong pareho, at noong Enero ang average na temperatura ay -10o C, at noong Hulyo - +20oC.
Sa loob ng mahabang panahon, isang proyekto upang mapalawak ang highway ay na-hatched, at ito ay dapat na pumunta mula sa Ufa sa pamamagitan ng Zhukovsky interchange sa M-5 highway, pati na rin sa pamamagitan ng mga nayon ng Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo at higit pa sa Kartaly hanggang sa hangganan ng Russia sa Kazakhstan. Sa huli, ang M-7 Volga highway ay hindi kailanman binuo, dahil dahil sa pagkakaroon ng ZATO Mezhgorie, ang proyekto ay hindi naaprubahan, kahit na ang lugar ng ruta ng disenyo sa lugar ng Zhukovsky interchange ay gayunpaman. binuo.
Rehiyon ng Moscow
Sa pamamagitan ng mga rehiyon ng Vladimir at Moscow, ang rutang ito ay dumadaan sa mga patag na lugar ng mga latian na matatagpuan sa mababang lupain ng Meshcherskaya. Ang iba't ibang mga daluyan ng tubig na binago sa proseso ng pagtatayo, pati na rin ang medyo mataas na kahalumigmigan, ay negatibong nakakaapekto sa kondisyon ng M-7 Volga highway. Sa loob ng mga hangganan ng rehiyon, ang kalsada ay medyo tuwid, at ang tanging pagbubukod ay ang ika-52 km, na matatagpuan sa ilalim ngoverpass A-107, at walang anumang malakas na longitudinal slope. Kapansin-pansin din na ang kalsada dito ay dumadaan sa medyo malaking bilang ng mga pamayanan at mga traffic light.
Halos sa buong teritoryo kung saan tumatakbo ang M-7 highway, ang direksyon ay may hindi bababa sa apat na lane, na ang bawat isa sa kanila ay may lapad na higit sa 3.5 metro. Ang buong seksyon ng kalsada ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pinahusay na asp alto na kongkreto na ibabaw, at sa pinaka-mapanganib at high-speed na mga seksyon ay nilagyan din ito ng isang axial barrier. Sa panahon mula 2005 hanggang 2007, ang gawaing kapital ay isinagawa din sa napakaraming mga overpass at tulay, at mula 2006 hanggang 2008 ay itinayo din ang mga interchange sa ika-52 km ng track. Mula Mayo hanggang Hunyo 2008, ang pavement ng seksyon mula km 68 hanggang km 79 ay naibalik, at noong taglagas ay inayos din ang tulay na matatagpuan sa km 86.
Noong 2009, napagpasyahan na ayusin ang pavement, gayundin ang pag-install ng axial fence sa 33-37th km section, at sa pagtatapos ng taon napagpasyahan din na mag-install ng mga espesyal na camera para sa pag-record ng mga paglabag sa lalo na ang mga mapanganib na lugar. Noong 2010, nag-install din kami ng mga axial barrier at karagdagang chamber stand na matatagpuan sa km 66.
Dapat na bigyan ng espesyal na pansin ang katotohanan na ang estado ng M-7 highway ay patuloy na ina-update at moderno. Noong 2012, isinagawa ang malakihang pagpapabuti ng sistema ng pag-iilaw, pati na rin ang mga traffic light na nilagyan ng espesyal na metro ng oras, at sa susunod na taon, isang elevated na pedestrian crossing ang itinayo.
Mga Atraksyon
Tulad ng nabanggit sa itaas, maramimahahalagang lugar na malapit sa kung saan matatagpuan ang M-7 highway. Kasama sa destinasyon ang mga sumusunod na atraksyon:
- The estate of Princes Golitsins, which is located in Balashikha.
- Ang bahay kung saan nakatira si Sergei Fedorovich Pankratov, na isang natatanging pagpapakita ng personal na pagkamalikhain.
- Assumption Church, na matatagpuan sa nayon ng Bogoslovo, sa ika-64 na kilometro ng daan.
rehiyon ng Vladimir
Ang per-kilometer diagram ng M-7 Volga highway ay nagpapakita na sa rehiyon ng Vladimir ang kalsada ay naiiba sa maraming aspeto mula sa Moscow dahil ito ay dumadaan sa isang mas masungit na lupain, na nagbibigay para sa pagkakaroon ng isang mas maraming bilang ng mga longitudinal slope at baluktot, na medyo makapagpapalubha sa paggalaw.
Ang seksyon na tumatakbo mula sa hangganan ng rehiyon ng Vladimir hanggang sa Vladimir mismo ay may kasamang fragment na may apat na lane na trapiko. Sa seksyong ito, ang pagtatayo ng M-7 bypass road ay isinagawa sa paraang ang mga naghahati na bakod sa kahabaan ng axis ay pana-panahon lamang, at ang intensity ng trapiko sa seksyong ito ay humigit-kumulang 40,000 mga sasakyan bawat araw. Dahil sa ang katunayan na ang ruta ay medyo abala at walang sapat na kagamitan, ang trapiko sa kahabaan nito ay tense, at kung minsan ay medyo mapanganib, lalo na sa masamang kondisyon ng panahon.
Ang southern bypass ng lungsod ng Vladimir, na may haba na 54 km, para sa unang labinlimang kilometro ay mayroon lamang dalawang lane na kalsada, at ang karagdagang seksyon ay mayroon nang apat na lane na may normallinyang naghahati. Kapansin-pansin na maaari kang makarating sa Nizhny Novgorod sa pamamagitan ng Southern Bypass ng Vladimir, na binuksan noong 2001. Magagawa mo rin ito sa kahabaan ng lumang seksyon ng highway na direktang dumadaan sa Vladimir mula sa hilagang bahagi. Dapat tandaan na ang haba nito ay humigit-kumulang 2 kilometro na mas mababa kumpara sa Southern Bypass. Matapos ang pagkukumpuni ng M-7 highway, 15 traffic lights ang lumitaw dito, at bilang resulta, mapapansin ang mga traffic jam sa mga peak hours. Dapat bigyan ng espesyal na pansin ang katotohanan na mula ika-193 hanggang ika-222 kilometro ang kalsada ay mayroon lamang dalawang lane.
Sa hinaharap, sa rehiyon ng Vladimir, ang landas ay dumadaan sa isang medyo kasiya-siyang four-lane na highway, kadalasang may naghahati na bakod (hindi binibilang ang ilang mga pamayanan), kaya hindi ito nagdudulot ng anumang partikular na reklamo.
Mga Post
Ang pagtatayo ng M-7 highway ay isinagawa kasabay ng pagtatayo ng mga poste, habang tiniyak ng gobyerno na sapat ang mga ito upang matiyak ang pinakaligtas na posibleng paggalaw. Kaya, maaaring makilala ang mga sumusunod na post:
- Sa junction ng Southern bypass malapit sa nayon ng Penkino at sa hilagang bypass ng Vladimir. Sa lugar na ito, madalas na matatagpuan ang isang car radar o camera sa likod ng ikawalong haligi ng ilaw, kung bibilang ka sa direksyon mula Moscow hanggang Nizhny Novgorod.
- Sa distrito ng Vyaznikovsky (tinatayang ika-285 kilometro). Ang isang espesyal na disguised tripod ay naka-install dito, na matatagpuan sa lugar ng nayon ng Kourkovo sa harap ng overpass sa kabila ng riles, at ang mga tripulante mismo aysa tabi mismo ng tulay. Dapat tandaan na paminsan-minsan ang direksyon ng kontrol ay maaaring magbago, at kung minsan ito ay isinasagawa mula sa bahagi ng Moscow, at kung minsan mula sa bahagi ng Nizhny Novgorod.
- Sa nayon ng Simontsevo (humigit-kumulang sa ika-276 na kilometro). Ang duty post, kasama ang radar, ay matatagpuan sa puwang ng naghahati na linya sa tapat ng cafe, na matatagpuan sa gitna ng nayon. Dito, isinasagawa na kaagad ang kontrol sa magkabilang direksyon ng paggalaw.
Nizhny Novgorod Region
Nararapat tandaan na sa rehiyon ng Nizhny Novgorod, sa karamihan, ang isang seksyon ng highway ay natatakpan ng medyo magandang kalsada. Ang kabuuang lapad ng canvas dito ay mula dalawa hanggang anim na linya, at ang haba nito mismo ay 250 kilometro. Sa ngayon, ang seksyong ito ng ruta ay direktang dumadaan sa Nizhny Novgorod, at araw-araw higit sa 45,000 mga kotse ang dumadaan sa M-7 highway. Ang mga hotel ay matatagpuan halos sa kahabaan ng kahabaan ng kalsada, patuloy na tumatanggap ng parami nang paraming mga bagong bisita. Malaki ang pagpipilian, maaari mong piliin ang opsyon ayon sa iyong bulsa.
South bypass
Ito ay medyo bagong bypass road, na kinabibilangan ng track section na ganap na nakakatugon sa lahat ng modernong kalidad at mga kinakailangan sa kaligtasan. Ayon sa antas ng pagpapatupad, ito ay isang highway na may naghahati na damuhan, pati na rin ang iba't ibang mga metal fender sa mga gilid, na may taas na pilapil na 12-22 m. Dapat tandaan na ang highway na ito ay hindi pa nakumpleto hanggang sa sa dulo, samakatuwid ito ay bumagsak sa intersection sa kalsada R158. Pagkataposito ay ipinahiwatig na, sila ay pupunta na sa Bolshoye Mokroe at, humigit-kumulang sa Kstovo area, sila ay patungo sa pangunahing kalsada.
Ang konstruksyon at muling pagtatayo ng M-7 highway sa lugar ng Southern bypass ay nagpapatuloy mula pa noong 1984. Ang unang yugto, na 16 kilometro ang haba, ay nag-uugnay sa kalsadang ito ng P125, at ang pagtatayo nito ay isinagawa sa pagitan ng 1984 at 1993, kabilang ang isang tulay sa ibabaw ng Oka River. Ang ikalawang linya, na dumaan sa P125 at P158, ay 14.5 kilometro ang haba at natapos sa loob lamang ng dalawa at kalahating taon, at binuksan noong 2008. Ang ikatlo at ikaapat ay hindi kailanman itinayo dahil sa katotohanang hindi matustusan ng estado ang gawaing pagtatayo dahil sa krisis sa ekonomiya. Noong 2010, pagkatapos ng isang panukala mula kay Sergei Ivanov, napagpasyahan na gumawa ng isang plano para sa pagtatayo ng ikatlong yugto, kung saan dapat ding gamitin ang pampublikong-pribadong pakikipagtulungan sa karagdagang organisasyon ng bayad na paglalakbay. Ang ikatlong seksyon ay 46 kilometro ang haba, at ang halaga ng pagtula nito ay tinatayang nasa 20 bilyong rubles.
Noong unang bahagi ng 2016, nasa huling yugto na ang pagtatayo ng ikatlong yugto ng Southern bypass. Ang roadbed at pangunahing mga komunikasyon sa engineering ay nailagay na, pati na rin ang mga artipisyal na istruktura ay naitayo na. Kabilang sa mga natitirang trabaho, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagtula ng dalawang karagdagang mga pipeline ng langis, pati na rin ang pagtatayo ng isa pang linya ng kuryente, na sinusundan ng paglalagay ng huling layer ng daanan. Ang trapiko sa seksyong ito ay bubukas sa 2016, at ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang mga petsa ay orihinal na naka-iskedyul para sa 2017. Nagtatrabahoang kilusan ay dapat magsimula sa Hulyo 25, at ang huling pag-commissioning ay magaganap lamang sa katapusan ng Agosto o simula ng Setyembre, pagkatapos maisagawa ang mga kinakailangang pagsusuri.
Ang ikaapat na yugto ng Southern Bypass ay inaasahang ang pinakamahaba at pinakamahal na seksyon, at ang haba nito ay mga 40 kilometro. Dahil sa pagtatayo ng seksyong ito, posibleng magbigay ng ganap na bypass ng Kstov at Nizhny Novgorod, na nagbibigay ng access sa pangunahing M-7 Volga highway. Ang pagpopondo sa yugtong ito ay gagawing eksklusibo mula sa pederal na badyet, at ang pagtatayo nito ay pinaplanong matapos bago ang 2018 World Cup.
Nizhny Novgorod - hangganan sa Chuvashia
Pagkatapos ng Nizhny Novgorod, ang ruta ay nagpapatuloy sa Kazanskoye Highway, pagkatapos nito ay papasok ito sa Volga Upland. Ang larawan ng M-7 highway ay malinaw na nagpapakita kung paano nagbabago ang lupain, dahil lumilitaw ang isang medyo malaking bilang ng mga matarik na pag-akyat at pagbaba. Ang site ay may medyo mataas na rate ng aksidente, dahil ang kalsada ay may dalawang lane lamang, ngunit walang linya ng paghahati dito. Ang kalidad ng simento ay karaniwan, at pana-panahon lamang ang mga awtoridad ang nagsasagawa ng pag-aayos. Sa seksyong ito ng kalsada, maaari mo lamang matugunan ang urban settlement Vorotynets, pati na rin ang mga lungsod ng Lyskovo at Kstovo, kung saan dumadaan ang M-7 highway. Bihira din ang mga gasolinahan.
Chuvashia
Ang tinatawag na Gorky highway ay dumadaan sa Chuvash Republic, ang habana umaabot sa 160 hanggang 170 kilometro. Sa daan ng kalsadang ito mayroong maraming mga heograpikal na bagay, kabilang ang Cheboksary, ang Sura River, ang lungsod ng Tsivilsk at marami pang iba. Dahil sa ang katunayan na ang Chuvashia mismo ay nailalarawan sa isang nakararami na maburol na bangin, ang ibabaw ng kalsada ay hindi ang pinakamataas na kalidad sa maraming mga seksyon ng highway. Noong 2013, isang tulay ang ginawa sa kabila ng Sura para sa mga sasakyang makatawid, at nagsimulang magtayo ng mga kalsada sa iba't ibang bahagi ng pasukan sa tulay na iyon. Sa karamihan ng mga pangunahing bypass na intersection ng kalsada, mayroong itinatag na regulasyon sa ilaw ng trapiko, ngunit ito ay pangunahing gumagana lamang sa araw.
Tulay sa kabila ng Volga
Bago nagsimula ang pagtatayo ng tulay ng sasakyan sa kabila ng Volga sa M-7, ang rutang orihinal na dumaan sa Tatarstan, at muling bumalik sa Chuvashia humigit-kumulang sa isang seksyon na humigit-kumulang sa ikasiyam na kilometro. Kasabay nito, dalawang ferry ang regular na inilunsad, na maaaring maghatid ng iba't ibang trak.
Pagkatapos maisagawa ang tulay malapit sa nayon ng Morkvashi Embankments noong 1990, binago ang M-7 highway, at isang bagong seksyon ang itinayo sa Tatarstan, na dumadaan sa isang magandang lugar sa inayos na tulay na tumatawid sa Svyaga malapit sa Isakovo. Sa hinaharap, magsisimula ang isang four-lane na kalsada sa distrito ng Verkhneuslonsky pagkatapos ng pagliko mula sa Ulyanovsk.
Ang ferry crossing, na matatagpuan malapit sa Nizhniye Vyazovye, ay gumagana pa rin ngayon, at isang ferry para sa mga trak, kotse at pedestrian ang dumadaan dito. Sa kalamiganoras doon, kaugalian na mag-organisa ng isang espesyal na pagtawid sa yelo, kung saan maaaring gumalaw ang mga sasakyan.
Para sa ilang oras, sa iba't ibang mga mapa (kabilang ang mga electronic), ang M-7 highway malapit sa Türlema ay ipinahiwatig ng dalawang magkahiwalay na kalsada - ito ang bago, na humantong sa tulay sa ibabaw ng Volga River, at ang luma, sa pamamagitan ng ferry papuntang Zelenodolsk.
Tatarstan
Pagkatapos ng tulay na tumatawid sa Volga, iikot ang ruta sa Kazan sa pamamagitan ng Kazan bypass road, kung saan tumatawid din ito sa Kazanka River.
Pagkatapos ay dadaan ang kalsada sa distrito ng Pestrechinsky. Ang isang medyo malaking halaga ng trabaho ay isinagawa dito, na naglalayong palawigin ang bypass road sa R-239, na ginagawa ito sa anyo ng isang ganap na apat na lane na highway. Dagdag pa, ang ruta sa format ng isang 2x2 na kalsada ay dumadaan sa nayon ng Shali, kung saan ito ay nakasalalay sa dalawang antas na interchange, kung saan mayroon ding exit sa R-239 highway. Pagkatapos ng junction na ito, magpapatuloy muli ang two-lane na kalsada.
Ang pagpapatuloy ng four-lane highway ay makikita lamang muli sa ika-900 kilometro, at ito ay matatagpuan sa pasukan sa Rybno-Slobodsky district. Sa dulo ng distrito ng Pestrechinsky, dumadaan ang kalsada sa mga distrito ng Mamadyshsky at Rybnoslobodsky. Dapat pansinin na 20-30 kilometro bago ang Mamadysh exit, kung saan ang highway ay bypass sa timog, mayroong isang malaking paradahan na may isang merkado ng isda, at ang highway dito ay dalawang-lane. Ngunit pagkatapos ng tulay sa ibabaw ng Kirmyanka River, ang ruta ay muling nahahati sa apat na batis, at kaya dumaan ito sa bagong tulay sa kahabaan ng Vyatka River, na dumadaan sa rehiyon ng Yelabuga. Ang Yelabuga bypass road ay mayroon ding apat na lane, at tatlong kilometro pagkataposbypass mayroong koneksyon sa highway patungo sa Mendeleevsk.
Lahat ng impormasyong ito ay maaaring maging kapaki-pakinabang para sa mga hindi alam kung nasaan ang M-7, o kung sino ang kailangang tumawid sa ilang seksyon nito. Salamat sa mga detalyadong paliwanag, hindi mo lamang malalampasan ang iba't ibang mga hadlang, ngunit maaari ka ring bumisita sa maraming pasyalan at magkaroon ng magandang oras habang nasa daan.
