Metro Vorobyovy Gory ay isang hindi pangkaraniwang istasyon sa Moscow metro system

2024 May -akda: Harold Hamphrey | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 10:23

Ang Metro station na "Vorobyovy Gory" ay talagang isa sa mga pinakasikat na istasyon sa kabisera. Bakit? Mayroong maraming mga dahilan para sa naturang assertion. Una sa lahat, siyempre, hindi dapat kalimutan ng isa ang tungkol sa mahusay na pagpapalitan ng transportasyon ng lugar na ito, at ang mga Muscovites, tulad ng alam mo, ay nagdurusa sa patuloy na mga jam ng trapiko. At, pangalawa, dito matatagpuan ang paboritong lugar ng mga bisita ng kabisera - isang observation deck, kung saan nagbubukas ang isang kapansin-pansing panorama ng Moscow anumang oras ng taon.

Seksyon 1. istasyon ng metro ng Vorobyovy Gory. Paglalarawan ng bagay

Ang istasyong ito ng Moscow metro ay matatagpuan sa linya ng Sokolnicheskaya. Sa isang bahagi nito ay "Sportivnaya", at sa kabilang banda - "University". Ang hilagang exit mula sa istasyon ay matatagpuan sa Khamovniki district, at ang southern exit ay nasa Gagarinsky at ang lugar na tinatawag na Ramenki, na kabilang sa South-Western at Western administrative districts.mga distrito ng Moscow, ayon sa pagkakabanggit.

Nga pala, dapat tandaan na ang Art. Ang Vorobyovy Gory metro station ay ang una sa mundo na matatagpuan sa isang tulay sa ibabaw ng ilog.

Seksyon 2. istasyon ng metro ng Vorobyovy Gory. Kasaysayan ng Grand Construction

Ang istasyon ay binuksan noong Enero 12, 1959. Ayon sa orihinal na proyekto, ang istasyon ay dapat na itayo sa ilalim ng Moskva River, ngunit upang mabawasan ang gastos ng konstruksiyon, binago ang proyekto at ang linya ng metro ay nagsimulang itayo nang direkta sa tulay ng Luzhnetsky metro, na itinayo, ni ang daan, noong 1958.

Isang istasyon ang inilagay sa ibabang baitang ng metro bridge, at isang kalsada ang ginawa sa itaas na baitang. Sa panahon ng disenyo at pagtatayo ng tulay, ang ilang mga teknolohikal at istrukturang pagkakamali ay ginawa. Ang lahat ng istruktura ng platform, ang substructure ng track at ang tulay ay iisa, kaya nakaranas sila ng malalaking dynamic load dahil sa patuloy na pagpepreno at pagbilis ng mga tren.

Reinforced concrete pole ang inilagay sa halip na mga metal pole para mabawasan ang mga gastos sa cash. Dahil ang pagtatayo ay isinasagawa sa taglamig, ang asin ay idinagdag sa kongkreto upang mabawasan ang pagyeyelo ng tubig. Nagdulot ito ng matinding kaagnasan ng istraktura ng metal. Dahil sa hindi magandang kalidad na waterproofing, patuloy na binabaha ang istasyon sa tagsibol.

Pagkatapos ng pagbaha noong tag-araw ng 1959, humigit-kumulang isang taon ang halos inabandunang istasyon ng metro ng Vorobyovy Gory. Noong tag-araw ng 1960, nagsimulang gumuho ang kisame, at ang mga dural na sheet ng cornice ay nagsimulang mahulog mula sa taas na apat na metro. Kasunod nito, lumitaw ang mga bitak sa mga kongkretong simento, atSa kalaunan ay isinara ang istasyon para sa pagsasaayos. Nangyari ito noong Oktubre 20, 1983.

Mula noong 1986, ang mga tren ay gumagalaw lamang sa mga bypass na tulay na itinayo sa magkabilang panig ng pangunahing isa. Ang itaas na baitang ay gumana nang medyo mahabang panahon dahil sa kakulangan ng isang bypass highway. Dapat pansinin, ang muling pagtatayo ng istasyon ay tumagal ng napakatagal dahil sa mahinang suplay ng pananalapi sa panahon ng muling pagsasaayos noong huling bahagi ng dekada 1980 at noong dekada 1990. Ayon sa opisyal na data, ang muling pagtatayo ng istasyon ay tumagal ng mahabang 19 na taon, ngunit ang aktibong gawaing konstruksyon ay isinasagawa lamang mula 1999 hanggang humigit-kumulang 2002.

Noon lamang Disyembre 14, 2002, muling binuksan ang istasyon. Noong Mayo 12, 1999, pinalitan ito ng pangalan bilang parangal sa makasaysayang distrito ng parehong pangalan, hanggang sa panahong iyon ay iba ang tawag dito: "Lenin Mountains".

Seksyon 3. istasyon ng metro ng Vorobyovy Gory. Mga highlight ng istasyon

Ngayon, ang istasyon ay may dalawang vestibule. Ang hilagang isa ay nilagyan ng isang escalator; ito ay papunta sa Luzhnetskaya embankment at ang Luzhniki sports complex. Tinatanaw ng lower hall ng southern vestibule ang Vorobyovskaya embankment, ang upper hall ay nakaharap sa Sparrow Hills nature reserve.

Nagtatampok ang istasyon ng modernong disenyo. Ang mga dingding ng mga pasilyo at ang mga buttress ng tulay na dumadaloy sa bulwagan ay may linyang berde at puting marmol. Ang sahig ay natatakpan ng kulay abong granite. Ginagawang posible ng mga transparent na track wall na humanga sa magandang tanawin ng Moscow River.

Ang silid ng station duty officer ay hindi karaniwang pinalamutian - sa anyong tulay ng kapitan.