Sa lungsod ng Aktobe (dating Aktyubinsk) mayroong isang paliparan na tumatanggap ng mga pampasaherong flight. Ang lokasyon nito: timog-silangan ng nayon. Ito ay matatagpuan 3.5 km mula sa istasyon ng tren. Noong 2014, nagsilbi ito ng higit sa 300 libong tao.
Ang Aktobe International Airport (AKH), sa katunayan, ay ang mga air door ng Kazakhstan, na matatagpuan sa kanluran ng estado. Ang rehiyon ng Aktobe ay isa sa mga mabilis na umuunlad. Ang prosesong ito ay tumutulong upang suportahan ang ekonomiya ng estado sa kabuuan. Ito ay nauugnay sa paggawa ng langis, pagmimina at iba pang malalaking proyekto.
Matatagpuan ang Aktobe Airport sa mga rutang nag-uugnay sa Kanlurang Europa sa Asia. Nagagawa nitong tumanggap ng iba't ibang uri ng air transport, at nagpapatupad din hindi lamang ng mga lokal na ruta, kundi pati na rin sa mga nauugnay sa malayong ibang bansa.
Pangkalahatang impormasyon
Ang paliparan ay kayang magbigay ng lahat ng uri ng mga serbisyong nauugnay sa lugar na ito ng serbisyo. Ang administrasyon ay patuloy na nagtatrabaho upang mapabuti ang mga kondisyon sa pagtatrabaho at magsagawa ng lahat ng transportasyon, mapabuti ang pag-andar ng paglipat ng mga bagahe. Ang Aktobe Airport ay kayang magbigay ng lahat ng mga barkomga gasolina at pampadulas upang ang paglipad ay makumpleto sa pinakakanais-nais na mga kondisyon. Ang gusali ay kamakailang inayos at inayos. Ang lahat ng katangian ng paliparan, parehong teknikal at panlabas, ay sumusunod sa mga pamantayan at pamantayan.
Layunin ng airport na palawakin ang mga serbisyo, pagbutihin ang mga antas ng kaginhawahan at magdagdag ng mga bagong ruta sa lahat ng bahagi ng mundo.
Mga flight ticket
Upang lumipad, dapat kang bumili ng mga tiket nang maaga. Magagawa mo ito sa mga tanggapan ng tiket na matatagpuan sa mismong paliparan, o sa gusali ng post office ng KazPost. Hindi mo na kailangang maghanap ng mga punto ng pagbebenta nang mahabang panahon; kung gusto ng mamimili na bumili sa lugar ng AKH, kailangan niyang gawin ito sa unang palapag. Ang takilya ay bukas 24 oras sa isang araw, 7 araw sa isang linggo. Sa gusali ng post office - mula 9 am hanggang 18 pm.
Kung isasaalang-alang namin ang kategorya ng presyo, dapat naming tukuyin ang halaga para sa mga domestic at foreign flight na ibinibigay ng Aktobe Airport. Sa ngayon, ang pinakamurang flight, na ang ruta ay hindi lalampas sa mga hangganan ng estado, ay isang flight papuntang Astana. Ang gastos ay higit pa sa 37 libong tenge (mga 7,000 rubles). Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa klase ng negosyo, kailangan mong magbayad ng 108 libong tenge (sa loob ng 20,000 rubles). Ang pinakamahal na domestic flight ay papuntang Almaty. Nagkakahalaga ito ng 53 thousand tenge (mga 10,000 rubles), business class - 132 thousand tenge (humigit-kumulang 25,000 rubles).
Sa mga international flight, magiging pinakamainam ang flight papuntang Moscow. Kakailanganin mong magbayad ng 48 thousand tenge (9,000 rubles) o 142 thousand tenge (humigit-kumulang 26,500 rubles) para sa isang business class para dito.
Sa prinsipyo, upang malamantungkol sa totoong presyo, na magiging sa isang tiyak na tagal ng panahon, kailangan mong direktang tumawag sa mismong paliparan ng Aktobe. Ang numero ng telepono ay makikita sa ibaba sa artikulo o sa website ng kumpanya.
Para makabili ng ticket sa pinababang presyo, kailangan mong sundin ang ilang tip:
- Mas mura ang round trip ticket kaysa one way ticket.
- Ang mga loy alty program ay isang magandang paraan para makatipid ng pera.
- Kung mas maaga kang bumili ng ticket, mas mababa ang babayaran mo para dito. Samakatuwid, dapat mong madalas na suriin ang gastos para sa mga kalapit na petsa.
Higit pang detalye ng flight
- Sa Almaty. Maaari kang bumili ng mga tiket para sa paglipad anumang araw. Mahigit 2 oras lang ang byahe.
- Sa Astana. Maaari ka ring bumili ng tiket anumang araw. Isang oras at kalahati ang byahe.
- Sa Aktau. Lumipad ng kaunti sa isang oras. Ang tinatayang gastos ay 42 thousand tenge (mga 8,000 rubles).
- Sa Atyrau. Ang byahe ay tumatagal ng isa't kalahating oras. Presyo - hanggang 42 thousand tenge.
- Kay Shymkent. Ang pinakamahabang ruta ay tatlong oras. Ang halaga ay halos 50 thousand tenge (humigit-kumulang 9,000 rubles).
- Sa Moscow. Ang byahe ay tatagal ng kaunti pa sa tatlong oras. Ang pagdating ay sa Domodedovo.
Aktobe Airport: contacts
May tatlong paraan para makipag-ugnayan sa administrasyon ng paliparan: halika, tumawag at sumulat.
Kung ang isang tao ay nasa teritoryo ng Aktobe, maaari siyang pumunta sa Air City. Ito ay isa sa mga lugar sa lungsod na napakadaling hanapin. Sa alinmangSa kaso ng mga kahirapan, maaari kang makipag-ugnayan sa sinumang dumadaan, isang serbisyo ng taxi o tumingin sa mapa para sa eksaktong lokasyon.
Maaari mo ring tawagan ang Aktobe airport. Telepono: +7 (7132) 229 550. Ito ang pangunahing numero, magagamit mo ito para malaman ang mga presyo, oras ng paglipad at iba pang reference na impormasyon. Kung biglang hindi available ang numerong ito, maaari mong tawagan ang pangalawa: +7 (7132) 229 550.
May email address din ang airport. Maaari kang sumulat sa kanya para sa mga wala ngayon sa teritoryo ng Kazakhstan. Sumasagot sila sa loob ng isang araw. Address: [email protected].
Fall noong Disyembre 18, 1942
Isang sasakyang panghimpapawid ng DC-2, na sumunod sa ruta mula Tashkent hanggang Chkalov sa pamamagitan ng Dzhusaly, dahil sa masasamang kondisyon ng panahon sa mababang altitude, ay humipo sa ibabaw ng Earth gamit ang pakpak nito. Nangyari ito malapit sa Kandagach (Aktobe region) malapit sa junction. May 7 tao ang sakay. Dalawa sa kanila ang namatay, ang iba ay sugatan. Ang paliparan ng Aktobe ay dumanas ng maraming pagkalugi. Larawan ng sasakyang panghimpapawid sa ibaba.
Fall noong Setyembre 7, 1958
Mayroong 27 tao ang sakay ng Il-14, na bumagsak malapit sa Aktobe. Sa kasamaang palad, lahat ay namatay. Ang pagbagsak ay sanhi ng isang bagyo. Dahil sa katotohanang tumama ang kidlat sa eroplano, nawala ang lahat ng instrumento, wala nang pagkakataong maligtas.
Ang mga salarin ng insidente ay ang weather station, na nagbigay ng maling hula, ang observer nito, na dapat mag-ulat ng bagyo (na hindi nagawa), ang flight director (napabayaan ang kanyang mga tungkulin).
Walang oras para magsenyas ang crewsakuna at gawin ang mga pagkilos na kinakailangan para sa emergency na pagbaba.
Fall July 17, 2013
Isang L-37 aircraft ang bumagsak habang lumalapag. Ang sasakyan ay pag-aari ng Defense Institute. Nangyari ang trahedya alas-sais ng gabi sa Moscow; naganap ang training flight. Agad na namatay ang kadete na nakasakay at ang aviation lieutenant colonel.
