Isang ferry na tumatawid sa Sakhalin ang nag-uugnay sa islang ito sa mainland Russia. Ang mga ferry ng pasahero at kargamento ay naghahatid ng mga railway car, pasahero, heavy-duty at pampasaherong sasakyan sa pamamagitan ng Tatar Strait. Ang mga sasakyang pandagat ay dumaraan sa pagitan ng lungsod ng Sakhalin ng Kholmsk at ng nayon ng Vanino, na teritoryong kabilang sa Teritoryo ng Khabarovsk, na nagtagumpay sa 260 kilometro ng daluyan ng tubig sa loob ng 16-21 na oras. Nakadepende ang oras sa lagay ng panahon, alon ng dagat at panahon.
Kasaysayan
Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, sa inisyatiba ni Joseph Stalin, nagsimula ang pagtatayo ng isang tunel, na dapat magbigay ng mga koneksyon sa transportasyon sa malayong Sakhalin. Gayunpaman, noong 1953, ang rack ay ganap na tumigil pagkatapos ng pagkamatay ni Stalin. Sa loob ng isang buong dekada, ang mga problema sa pagbibigay sa isla ng mga kinakailangang mapagkukunan ay nanatiling hindi nalutas.
Noon lamang 1964, ang pamunuan ng USSR, na napagtanto ang hindi katanggap-tanggap na mabagal na bilis ng pag-unlad ng Sakhalin, ay gumawa ng pangwakas na desisyon na bumuo ng isang malakas at buong taon na tawiran sa ferry. Ang nayon ng Vanino at ang lungsod ng Kholmsk ay na-moderno at nilagyan, mga puwesto, mga bodega, mga daang-bakal sa riles, pabahay para sa mga tagapagtayo atmga manggagawa sa daungan.
Espesyal para sa Sakhalin crossing, ang mga espesyalista ng planta ng Kaliningrad na "Yantar" ay nagdisenyo at naglunsad ng isang icebreaker ferry na may kakayahang maghatid ng hanggang 28 bagon sa buong taon nang walang pagbabawas, na makabuluhang pinabilis ang paghahatid ng mga kargamento at pinataas ang kaligtasan nito.
Ang unang lantsa patungong Sakhalin ay umalis sa Vanino noong katapusan ng Hunyo 1973, at noong 1976 anim na Sakhalin-class na barko ang naglayag sa pagitan ng isla at ng mainland. Binayaran ng pagtawid ang mga pondong namuhunan dito sa loob lamang ng limang taon at nagbigay ng malakas na puwersa sa pag-unlad ng Sakhalin. Sa tulong nito, mahigit isang milyong toneladang kargamento at libu-libong mga pasahero ang dinadala sa magkabilang direksyon bawat taon. Bago ang pagbagsak ng Unyon, hanggang walong Sakhalin-Vanino ferry ang sabay-sabay na tumakbo, ngunit noong dekada 90, dahil sa mababang pondo at pangkalahatang krisis sa ekonomiya, ang pagtawid ay nahulog sa halos kumpletong pagbaba.
Kasalukuyang Estado
May kabuuang sampung barko ng seryeng ito ang ginawa, ngunit karamihan sa mga ito ay na-scrap na. Sa ngayon, ang flotilla ay binubuo ng tatlong mga ferry: Sakhalin-8, Sakhalin-9, Sakhalin-10. Ang huli ay inilaan para lamang sa transportasyon ng mga kalakal. Totoo, noong Pebrero 2018, ang Sakhalin-9 na barko ay ipinadala sa China hanggang Mayo para sa naka-iskedyul na pag-aayos at paggawa ng makabago. Sa Mayo, ito ay papalitan sa Sakhalin-8 flight, na pupunta para sa parehong pag-aayos. Samakatuwid, hanggang sa katapusan ng Hulyo 2018, isang ferry lang ng pasahero ang tatakbo papunta at mula sa Sakhalin.
Transportasyon ng kargamento
Buong taon na transportasyon ng mga kalakal sa magkabilang direksyon ang pangunahing gawain ng pagtawid sa Sakhalin. Saang mga deck ng mga ferry ay kayang tumanggap ng 28 karaniwang sasakyang pangkargamento o 37 trak. Ang mga ferry ay nagdadala ng mga kalakal at mapagkukunan na kailangan para sa buhay ng isla sa Sakhalin. Ang mga mabibigat na trak ay karaniwang naghahatid ng mga produkto na may maikling buhay ng istante sa mga taong Sakhalin.
Sa kabilang direksyon, ang pagkaing-dagat, mga produktong textile, mga produktong pang-export na dumarating sa mga daungan ng Sakhalin mula sa ibang bansa ay dumating sa mainland. Ang serbisyo ng ferry ay isang mahusay at mas murang alternatibo sa paglipad patungong Sakhalin.
Pagsasakay ng pasahero
Transportasyon ng mga pasahero ay pangalawa, ngunit mataas ang hinihinging function ng ferry crossing. Ito ay lalo na nagustuhan ng mga manlalakbay na natatakot sa mga eroplano. Ang ferry na "Sakhalin-9" at ang ferry na "Sakhalin-8" ay ginagamit para sa transportasyon ng mga tao. Ang mga larawan ng mga barkong ito ay kahanga-hanga. Ang bawat lantsa ay nilagyan ng isa-, dalawa-, apat- at walong-berth na mga cabin at maaaring sumakay ng humigit-kumulang isang daang tao. Bilang karagdagan, sa kaso ng pagtaas ng trapiko ng pasahero, ang mga karagdagang upuan ay na-install sa itaas na deck, kung saan ibinebenta ang mga tiket sa upuan.
Pagbu-book at pagbili ng mga tiket
Maaaring bumili ng mga ticket sa ticket office ng sea station nang direkta sa araw na umalis ang ferry papuntang Sakhalin o Vanino, ngunit malaki ang posibilidad na mapuno ang lahat ng upuan. Samakatuwid, mas mahusay na mag-book ng isang lugar nang maaga ng ilang buwan bago ang biyahe, una sa pamamagitan ng pagtawag sa opisina ng tiket, at pagkatapos ay kumpirmahin ang reserbasyon isang araw bago ang pag-alis. Ang mga kinakailangang numero ng telepono ay matatagpuan sa website ng kumpanya ng pagpapadala na SASCO, na nagsisilbi sa Sakhalintumatawid.
Kailangan mo ring tandaan: kung isang oras o dalawa bago ang pag-alis, hindi na-redeem ang reserbasyon, pagkatapos ay mabibili ang ticket. Ang mga tanggapan ng tiket na nagbebenta ng mga tiket sa ferry ay matatagpuan sa gusali ng mga istasyon ng tren ng Vanino at Kholmsk. Ang pasahero mula sa istasyon hanggang sa lantsa ay inihahatid ng isang espesyal na bus. Bawal mag-isa sa mga puwesto.
Mga Serbisyo
Kabilang sa presyo ng tiket hindi lamang ang paghahatid ng pasahero sa pamamagitan ng lantsa papuntang Sakhalin o mainland, kundi pati na rin ang kanyang transportasyon mula sa opisina ng tiket patungo sa pier, lahat ng bayad, bayad sa bagahe, isang lugar sa cabin, libre ang isa pagkain: hapunan o tanghalian, depende sa oras ng pag-alis, ngunit ang karapatan sa pagkain ay dapat gamitin sa loob ng unang ilang oras ng paglalakbay, at dapat mo ring isaalang-alang na ang silid-kainan ay bukas hanggang 22:00.
Ayon sa mga pasahero, ang paglangoy ay nagaganap sa medyo kumportableng mga kondisyon: mayroong isang video salon, isang silid-kainan na may abot-kayang presyo, mga pampainit ng mainit na tubig, isang silid, mga shower na may bayad, ang mga cabin ay may lugar para sa mga bagahe, radyo, adjustable na ilaw. Totoo, ang ilang mga manlalakbay ay nagreklamo tungkol sa patuloy na ingay ng mga mekanismo ng pagtatrabaho, ngunit ang karamihan sa mga tao ay mabilis na nasanay dito at hindi na napansin ito. Ang mga barko ay may dalawang deck: ang ibaba ay para sa kargamento at transportasyon, ang itaas ay para sa mga pasahero, kung saan maaari nilang aliwin ang kanilang mga sarili sa paglalakad, makalanghap ng sariwang hangin at tamasahin ang mga bukas na espasyo ng dagat.
Para sa mga driver na bumibiyahe mula Khabarovsk o Vladivostok, ang Sakhalin-8 at Sakhalin-9 ferry ang pinaka-abot-kayang paraan upang makarating sa islakasama ang sasakyan. Para sa dagdag na bayad, maaaring maghatid ng kotse o motorsiklo sa deck ng barko, at kasama sa presyo ang double cabin at libreng tanghalian.
Iskedyul ng mga ferry papuntang Sakhalin
Walang stable na iskedyul. Gumagana ang pagtawid sa prinsipyo: walang kargamento - walang flight. Bilang karagdagan, ang panahon ay maaaring gumawa ng mga pagsasaayos sa iskedyul: sa kaso ng matinding bagyo, ang mga flight ay naantala. Ngunit, bilang panuntunan, malalaman ng pasahero kung kailan aalis ang susunod na mga ferry patungong Sakhalin o Vanino sa pamamagitan ng pagtawag sa mga ticket office ng daungan o pagbisita sa website ng SASCO.
Minsan ang mga ferry ay napupuno ng mga kargamento sa napakatagal na panahon o ang masamang panahon ay nagiging imposible sa pag-navigate, kaya ang pasahero ay dapat na handa sa pag-iisip para sa mahabang paghihintay para sa kanyang paglipad. Ang mga istasyon ng parehong mga marina ay hindi gaanong iniangkop para dito, kaya kung minsan ang mga manlalakbay ay napipilitang magpalipas ng gabi sa mga hotel sa Kholmsk at Vanino. Pinapayuhan ng mga nakaranasang tao ang pagpili ng mga hotel hindi sa Vanino, kung saan ang hotel ay hindi masyadong maganda at mahal, ngunit sa kalapit na lungsod ng Sovetskaya Gavan. Mayroong mas maraming pagpipilian ng mga hotel, mas mababang presyo at mas mahusay na serbisyo. Sa Kholmsk, karaniwang walang problema sa isang magdamag na pamamalagi.
