Marahil ay walang ibang estado sa mundo kung saan ang mga ruta ng komunikasyon sa pagitan ng mga lungsod at rehiyon ay magiging kasinghalaga ng sa Russia. Ang mga kalsada lamang ang nagsasama-sama ng mga engrandeng heograpikal na espasyo sa isang bansa. At ang mga numero ng track sa mapa ay pamilyar at naiintindihan hindi lamang sa mga driver ng trak.
Mula sa Kanlurang Siberia hanggang Silangang Siberia
Ang federal highway na M53, na tinutukoy bilang "Siberia" sa madaling salita, ay dumadaan sa mga rehiyon ng Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo at Krasnoyarsk Territory. Nagtatapos ito sa rehiyon ng Irkutsk. Sa ilang mga mapagkukunan, ang kalsadang ito ay itinalaga ng code word na "Baikal", na sa panimula ay mali - ang pinakamalaking freshwater lake sa mundo ay matatagpuan sa silangan ng Irkutsk, kung saan ito nagtatapos. Ang pagtatalaga na ito ay maaaring ituring na tama lamang para sa buong makasaysayang landas mula sa Urals hanggang Baikal. At ang M53 highway ay bahagi lamang ng rutang ito. At mayroon itong ganap na opisyal na pagtatalaga - "Siberia". Ang mga lungsod na dinaraanan ng M53 highway ay kabilang sa pinakamalaking makasaysayang, industriyal at kultural na sentro ng Siberia. Ang kabuuang haba ng kalsadang ito ay 1860 kilometro. Kapag lumilipat mula kanluran hanggang silangan ng bansa, ang M53 highway ay direktang pagpapatuloy ng pederal nahighway M51 "Irtysh", mula sa Southern Urals hanggang Novosibirsk sa pamamagitan ng Kurgan at Omsk. At sa silangan ng Irkutsk, nagpapatuloy ang trapiko sa direksyon ng Karagatang Pasipiko sa kahabaan ng federal highway M55, patungo sa direksyon ng Ulan-Ude at higit pa sa Chita.
Mula sa kasaysayan ng mga komunikasyon
Ang modernong highway M53 sa mapa ay ang distansya sa makasaysayang ruta mula sa gitnang Russia hanggang sa Karagatang Pasipiko. Ang pinakamatandang Trans-Siberian land route na ito ay lumitaw noong kalagitnaan ng ikalabing walong siglo. Siyempre, sa mga panahong iyon ay walang mga tawiran sa tulay sa mga malalaking ilog ng Siberia, at ang iba't ibang mga seksyon ng ruta, na tinutukoy sa mga makasaysayang mapagkukunan bilang "Ruta ng Moscow", ay hindi matatag. Sa maraming lugar, nadoble ang mga ito at mas malamang na mga direksyon ng paggalaw kaysa sa mga kalsadang kumpleto sa gamit. Ngunit ang mga tulay at kalsada ay unti-unting itinayo, habang ang Imperyo ng Russia ay lumipat sa silangan. At ang isa sa mga tawiran ng tulay ay kilala kahit sa mga hindi pa nakakapunta sa Siberia. Ang M53 highway ay dumadaan sa Krasnoyarsk kasama ang tulay sa kabila ng Yenisei. Siya ang inilalarawan sa isang banknote na may sampung rubles.
Mga numero ng ruta sa mapa ng Russia
Sa kasalukuyan, sa teritoryo ng Russian Federation, mayroong mga road sign na pinagtibay sa Decree of the Government of the Russian Federation noong Nobyembre 17, 2010. Tinutukoy ng dokumentong ito ang mga bagong pagtatalaga para sa ilang ruta na may kahalagahang pederal. Sa partikular, ang mga ito ay tinutukoy ng prefix na "M", bilanggaling sa Moscow. Ngunit sa parehong oras, ang dating sistema ng kodipikasyon ay pansamantalang nananatiling may bisa. Mag-e-expire ito sa Enero 1, 2018. Sa bagong sistema ng codification ng mga ruta, walang dibisyon sa mga kategorya - sa pangunahin at pangalawa. Ngunit nananatili ang trend ng pagtaas ng serial number ng mga track habang lumalayo ang mga ito sa kabisera.
M53 highway ngayon
Sa kasalukuyan, ang pagtatayo ng federal highway na "Siberia" ay hindi matatawag na natapos. Sa kabila ng katotohanan na ang transportasyon ng kargamento at pasahero ay isinasagawa sa buong orasan sa buong ruta, sa marami sa mga seksyon nito, ang ibabaw ng kalsada ay nag-iiwan ng maraming nais, at kadalasan ay hindi umiiral. Ang trabaho sa pag-aayos at pagtatayo ng ruta ay hindi tumigil. Kailangan ding pagbutihin ang imprastraktura ng serbisyo sa tabing daan. Ang mga tagabuo ng ruta ay kailangang malampasan ang mga makabuluhang paghihirap. Pangunahin ito dahil sa kumplikadong mga lupa. Para sa isang malaking distansya, nangangailangan sila ng paunang pagpapalakas bago sila mai-emban para sa isang kalsada sa hinaharap. Ang ruta ay tumatawid sa maraming pamayanan sa kahabaan mismo ng pangunahing kalye. Ganito ang nangyari sa kasaysayan. Hindi ito lumikha ng anumang mga espesyal na problema hanggang sa simula ng ikadalawampu siglo, habang ang pangunahing paraan ng transportasyon ay hinihila ng kabayo. Ngunit ngayon kailangan nating mamuhunan nang malaki sa pagtatayo ng mga bypass section sa paligid ng mga settlement.
Distansya Novosibirsk - Kemerovo
Sa unang yugto nito, ang federal highwayAng M53 ay pangunahing dumadaan sa patag na lupain. Mula sa Novosibirsk, umaalis ang kalsada sa direksyong pahilaga, patungong Tomsk. Ngunit hindi siya pumapasok sa lungsod na ito, lumiko pakanan sa Kemerovo. Bago ang Tomsk, dapat kang lumiko sa kaliwa, ang sangay ng kalsada ay minarkahan sa mga mapa na may parehong pagtatalaga ng M53 bilang ang buong ruta. Ang kondisyon ng roadbed sa buong ruta patungong Kemerovo ay medyo kasiya-siya. Pitong metro ang lapad ng carriageway. Asph alt concrete ang ibabaw ng kalsada. Sa mga makabuluhang hadlang sa tubig, tanging ang Tom River, ang tulay sa kabila nito ay matatagpuan hindi kalayuan sa Kemerovo. Ayon sa istatistika, ang bilang ng mga aksidente sa distansyang ito ay minimal.
Seksyon Kemerovo - Irkutsk
Ito ang pinakamahirap na seksyon ng track. Ang matigas na ibabaw ng kalsada ay hindi available dito sa lahat ng lugar. Partikular na mahirap ay ang segment ng ruta Kemerovo - Mariinsk, na dumadaan sa isang mataas na lugar. Ang kalsada dito ay tumatawid sa isang malaking taiga massif, at ang mga balangkas nito ay nakakakuha ng isang serpentine na karakter. Pagkatapos ng Mariinsk, lumalabas ang track at nagiging mas kalmado ang kalsada. Sa likod ng dating poste ng pulis-trapiko na "Bogotol" ay isang maginhawang lugar para sa paradahan at pahingahan. Available ang mga istruktura ng serbisyo sa tabing daan sa anyo ng mga cafe at motel. Pagkatapos ng Achinsk, ang trapiko sa highway ay nagiging mas masigla, ito ay apektado ng diskarte ng malaking lungsod - Krasnoyarsk. Ang M53 highway ay dumadaan sa mismong lungsod kasama ang labas nito, kasama ang hilagang bypass. At pagkatapos ay mayroong huling seksyon ng landas sa Irkutsk. Sa bahaging ito ay may mga mahihirap na seksyon ng kalsada, na walang matigas na ibabaw. Karamihan sa kanila ay nasaRehiyon ng Taishet. Lalo na mahirap dito sa panahon ng pag-ulan.
Ano ang kailangan mong tandaan sa track na "Siberia"
Ang trapiko sa mga kalsada sa Siberia ay may sariling mga detalye. Ito ay tinutukoy ng heograpiya at klima. Ang mapa ng M53 highway ay nakapagpapakita kung gaano karaming distansya ang dapat lampasan ng isang tao dito sa paglalakbay mula sa isang pamayanan patungo sa isa pa. Ang anumang pagkabigo ng kagamitan sa daan ay maaaring mag-iwan sa iyo ng mga problema na lumitaw. Samakatuwid, pinakamahusay na maglakbay sa mga ruta ng Siberia, gaya ng nakaugalian noong sinaunang panahon, bilang bahagi ng mga caravan. Ito ay totoo lalo na sa panahon ng taglamig. Ang klima sa Siberia ay matalim na kontinental, na may malaking taunang pagkakaiba sa temperatura. Nangangahulugan ito na maaari itong maging mainit sa tag-araw at napakalamig sa taglamig. Madalas ding nangyayari ang mga snowdrift, na nagpapahirap sa paglipat sa kahabaan ng highway.
Moscow Gate sa Irkutsk
Isang kawili-wiling makasaysayang monumento, direktang konektado sa M53 federal highway, ang triumphal arch sa Irkutsk. Ito ay itinayo noong 1813 sa pampang ng Angara. Sa puntong ito, nagsimula ang Moscow tract, malayo mula sa Silangang Siberia hanggang sa gitnang mga rehiyon ng Russia. At ang arko, na itinayo bilang parangal kay Emperador Alexander the First, ay binuksan ito. Ang isang nagpapahayag na monumento ng arkitektura, na ginawa sa istilo ng klasisismo, ay na-demolish hindi sa panahon ng Sobyet, ngunit bago pa man magsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig. Ang mga awtoridad ng lungsod noong panahong iyon ay walang nakitang pondo para ayusin ito. Pero siyanaibalik sa orihinal nitong anyo sa ating panahon, sa parehong pundasyon, eksaktong 200 taon pagkatapos makumpleto ang orihinal.
