Kapag nagpaplano ng bakasyon, dapat mong isaalang-alang ang lahat sa pinakamaliit na detalye. Ang hindi maliit na kahalagahan ay ang pagpili ng air carrier kung saan mo simulan ang iyong paglalakbay. Ang mga airline ng Nordwind ay nasa merkado ng transportasyon ng pasahero sa mahabang panahon. Upang malaman kung makatuwirang gamitin ang mga serbisyo nito, gumawa tayo ng mabilisang pagsusuri.
Kasaysayan
Northern Wind Airlines ay isa sa pinakamabilis na lumalagong Russian carrier. Ito ay nilikha noong 2008. Sa oras na iyon, ang fleet ay binubuo lamang ng 3 sasakyang panghimpapawid, at ang heograpiya ng mga flight ay limitado sa 6 na destinasyon ng charter. Noong 2009, 4 pang sasakyang panghimpapawid ang binili, at noong 2012 - 18. Noong 2014, ang fleet ay nilagyan ng 36 na sasakyang panghimpapawid, at ang kabuuang turnover ng pasahero para sa buong panahon ng pagkakaroon ng negosyo ay umabot sa higit sa 4 na milyong tao.
Ngayon ang grid ng rutakabilang ang higit sa 100 mga destinasyon sa 27 mga bansa sa mundo. Ang air carrier ay pumirma din ng isang kontrata para sa pagbili ng 5 bagong airliner upang gawing moderno ang sasakyang panghimpapawid. Ang "Northern Wind" ay ang carrier ng tour operator na "Pegas Touristik".
Mga Priyoridad
Ang pangunahing priyoridad ng kumpanya, tulad ng anumang air carrier, ay kaligtasan. Nalalapat ito sa mga sasakyang panghimpapawid, empleyado at pasahero. Nagtakda ang Nord Wind Airlines ng kurso para sa pagpapabuti at pag-unlad, na siyang susi sa kalidad ng mga serbisyong ibinigay.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng kumpanya at iba pang mga air carrier ay katapatan at pagiging maagap. Ang korespondensiya ng presyo at kalidad ng mga serbisyo ay may mahalagang papel sa bagay na ito. Ang mga aktibidad ng "North Wind" ay kinokontrol ng mga awtoridad. Ang lahat ng mga kawani ay lubos na kwalipikado at patuloy na sinanay. Nagsusumikap ang kumpanya na maging nangunguna sa transportasyon sa paglalakbay.
North Wind (airline): Sasakyang Panghimpapawid
Ang average na edad ng fleet ng kumpanya ay 14.5 taon. Ang pinakalumang airliner ay 21 taong gulang at ang pinakabago ay 7.5 taong gulang.
Sa kabuuan, ang airline ay may 6 na uri ng sasakyang panghimpapawid:
- Ang Airbus A320-200 ay nakalista sa parke sa halagang 1 unit. Mayroong dalawang klase ng serbisyo, ang kabuuang kapasidad ay 180 katao. Ang sasakyang panghimpapawid ay 8.5 taong gulang.
- "Airbus" A321-200 ay nasa 8 unit. Kapag na-configure sa dalawang klase ng serbisyo, ang kapasidad ay 170 pasahero, na mayisa - hanggang 220. Ang pinakalumang airliner ay 14.5 taong gulang, at ang pinakabata ay 7.5.
- "Boeing" 737-800 ay available sa halagang 4 na unit. Ang layout ay maaaring isa o dalawang klase ng serbisyo. Depende dito, ang kapasidad ay maaaring mag-iba hanggang 230 tao. Ang pinakalumang sasakyang panghimpapawid ay 13 taong gulang, at ang pinakabata ay 7.5.
- Ang airline ay may 8 Boeing 757-200 aircraft. Ipinapalagay ng layout ang pagkakaroon ng isang klase ng serbisyo at kayang tumanggap ng hanggang 189 na pasahero. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nasa edad mula 12 hanggang 21 taong gulang.
- Kasama rin sa fleet ang 16 Boeing 767-300 aircraft, na kayang tumanggap ng hanggang 300 tao sa isang klase ng serbisyo. Ang pinakamatandang sasakyang panghimpapawid ay 20 taong gulang, at ang pinakabata ay 14.
- "Boeing" 777-200 ay nasa halagang 3 unit. Kapag na-configure sa isang klase ng serbisyo, ang kapasidad ay umabot sa 550 pasahero, at may dalawa - 305. Ang pinakamatandang sasakyang panghimpapawid ay 16.5 taong gulang, at ang pinakabata - 10.
Baggage allowance
North Wind Airlines ay nagtatakda ng mga allowance sa bagahe alinsunod sa pamasahe sa tiket. Ang bigat ng hand luggage, na kasama sa libreng allowance, ay hindi dapat lumampas sa 5 kg.
Ang bagahe ng isang pasahero na bumili ng tiket sa isang economic fare, hanggang sa 20 kg ay dinadala nang walang bayad. Para sa mga pasaherong may business fare ticket, ang allowance na ito ay itinaas sa 40 kg.
Prospect
Ang North Wind Airlines noong 2015 ay binawasan ang bilang ngiyong fleet. Ginawa ito upang ma-optimize ito. Kinailangan ang naturang hakbang dahil sa mababang demand para sa transportasyon ng pasahero sa mga sikat na ruta ng turista. Matapos i-optimize ang pag-load ng mga flight, nagsimula silang tumugma sa kapasidad ng pagdadala ng mga airliner.
Gayundin sa hinaharap, pinlano itong makatanggap ng bagong Boeing 737-800 at palitan ang iba pang sasakyang panghimpapawid ng mga mas bago. Sa partikular, sa 2016 ito ay binalak na bumili ng tatlong domestic na gawa ng MS-21 na sasakyang panghimpapawid. Ang ilang sangay ng kumpanya sa mga rehiyon ay isasara.
Mga Paglipad
Ang "Northern Wind" ay lumitaw sa merkado ng transportasyong panghimpapawid kamakailan, ngunit mayroon itong medyo malawak na heograpiya ng mga flight, na may bilang na higit sa isang daang destinasyon depende sa panahon. Ang pangunahing tanggapan ng kumpanya ay matatagpuan sa paliparan ng Sheremetyevo ng kabisera. Mayroon ding mga base sa mga air harbor ng Krasnoyarsk at Novosibirsk.
Ang mga flight ng airline na "North Wind" ay isinasagawa kapwa sa domestic at international (mga bansa sa rehiyon ng Asia, Europe, Central at South America) na mga direksyon. Ang mga pasahero ay naaakit ng mga espesyal na pamasahe at mga diskwento sa tiket.
Patuloy na lumalawak at umaangkop ang network ng ruta sa mas sikat na mga destinasyon. Sa ngayon, ang network ng ruta ay binubuo ng mga sumusunod na ruta:
- Mula sa Moscow - Aqaba, Bangkok, Varadero, Cam Ranh, Cancun, Monastir, Punta Cana, Phuket, Eilat.
- Mula sa Samara - Bangkok, Phuket.
- Mula Orenburg hanggang Cam Ranh.
- Mula sa St. Petersburg - Eilat.
Mga aksidente sa himpapawid
Mayroon lamang dalawang insidente sa kasaysayan ng airline.
Naganap ang una noong Abril 2013, nang lumilipad ang airliner mula Sharm El Sheikh papuntang Kazan. Habang lumilipad sa Syrian airspace, napansin ng flight crew ang mga pagsabog ng mga rocket na umano'y pinaputok mula sa lupa. Bilang resulta, ginawa ang desisyon na itaas ang altitude sa 36,000 talampakan. Matapos imbestigahan ang insidenteng ito, ipinagbawal ng pederal na ahensyang Rosaviatsia ang transportasyong panghimpapawid ng pasahero sa Syria hanggang sa katapusan ng digmaang sibil sa teritoryo nito.
Naganap ang pangalawang insidente noong Disyembre ng parehong taon sa isang eroplano na lumilipad sa rutang St. Petersburg - Goa. Halos kaagad pagkatapos ng paglipad, nagkaroon ng depressurization sa sabungan, bilang resulta kung saan napilitang lumapag ang sasakyang panghimpapawid sa Sheremetyevo Airport ng Moscow.
Nordwind airlines: mga review ng pasahero
Ano ang tingin ng mga customer nito sa carrier?
Mula sa positibong feedback, mapapansin ang mga sumusunod na puntos:
- medyo mababang airfare;
- punctuality;
- sariwa, mainit na pagkain;
- pagkamagalang at kabaitan ng mga tauhan kapag naglilingkod sakay;
- bilis at kalidad ng onboard na serbisyo;
- mabilis na pag-claim ng bagahe sa airport ng pagdating;
- kalinisan at maayos na salon;
- mababang porsyento ng mga pagkaantala at pagkansela ng flight;
- espesyal na atensyon sa mga bata;
- kumportableng upuan ang ibinibigay para sa mga pasaherong may mga bata.
Mula sa negatibomga highlight:
- lumang eroplano;
- makitid na espasyo sa pagitan ng mga upuan sa cabin;
- makikitid na pasilyo;
- na-reschedule ang flight isang araw bago ang pag-alis;
- hindi lahat ng ilaw ay umiilaw sa itaas ng mga upuan ng pasahero;
- air conditioner na hindi gumagana sa ilang eroplano;
- masamang paniniwala ng mga kinatawan ng carrier sa check-in hall.
Summing up
8 taon na ang nakalipas, lumitaw ang Nord Wind airline sa Russia. Sa panahong ito, ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ay naging mas malaki, at ang heograpiya ng mga flight ay lumawak din. Ang aktibidad ng airline ay magsagawa ng mga charter flight sa mga sikat na destinasyon para sa mga turistang Ruso. Nakatuon ang iskedyul sa pana-panahong pangangailangan para sa isang partikular na direksyon. Ang mga priyoridad ay kaligtasan at kaginhawaan ng paglipad para sa bawat pasahero. Sa karamihan ng mga kaso, nasisiyahan ang mga pasahero sa mga serbisyong ibinigay ng kumpanya.
