Itatayo ba ang Kislovodsk-Sochi tunnel? Matututuhan mo ang tungkol dito at higit pa sa pamamagitan ng pagbabasa nitong nakakabighaning artikulo.
Isa sa pinakamagagandang lungsod sa Russia - Sochi at Kislovodsk - ay sikat sa malaking bilang ng mga klimatiko at balneological resort. Parehong sa Teritoryo ng Krasnodar at sa teritoryo ng Caucasian Mineralnye Vody mayroong ilang dosenang mga ski resort. Matagal nang pinangarap ng mga residente ng dalawang destinasyong panturista na ito na maging mas malapit sa isa't isa, dahil ito ay isang magandang pagkakataon upang pag-iba-ibahin ang kanilang oras sa paglilibang at bisitahin ang mga lugar na hindi mo pa napupuntahan, palawakin ang iyong mga abot-tanaw at, sa huli, pagalingin ang iyong kalusugan.
Kaunting heograpiya
Sa heograpiya, ang mga lungsod na ito ay matatagpuan malapit sa isa't isa, kung titingnan mula sa isang bird's eye view. Kung pupunta ka mula sa isang lungsod patungo sa isa pa sa pamamagitan ng kotse, aabutin ito ng humigit-kumulang 11 oras. Ang bagay ay ang ruta ay umiikot sa mga hanay ng bundok ng Caucasian, kaya ang paglalakbay ay tumatagal ng mas matagal kaysa sa tila sa unang tingin. Maaari mong isipin na walang dapat gawin - ito ang utos ng inang kalikasan! Gayunpaman, matagal nang natutunan ng sangkatauhan na malampasan ang mga natural na hadlang, bagaman ito ay minsanmahirap at mapanganib pa nga. Sa paghahangad ng mga benepisyong pang-ekonomiya at ergonomic, kakaunting tao ang napigilan ng mga natural na salik.
Nangarap ito ng mga komunista
Ang ideya na pagsama-samahin ang Krasnodar Territory at ang Caucasian Mineralnye Vody ay matagal nang nagmula, noong 60s ng huling siglo. Ngayon lamang nila sinimulang isalin ito sa katotohanan kamakailan lamang. Ang proyektong ito ay paulit-ulit na na-freeze: minsan dahil sa hindi sapat na pondo, minsan dahil sa hindi sapat na pagbuo ng proyekto. Ang pangunahing bahagi ng lupa ng ruta, na kumukonekta sa ilang mga lungsod, ay matagal nang itinayo at naibalik pa ng ilang beses. Kaunti na lang ang natitira - pinag-uusapan natin ang tungkol sa ilang sampu-sampung kilometro.
Sino ang mag-drill ng mga tunnel at sino ang magiging sponsor
Ang pagtatayo ng isang bagong ruta ay nagsasangkot ng pagbabarena ng malalaking patong ng bato sa ilang tunnel sa mga bundok - ito ang pangunahing salik na humahadlang sa konstruksyon. Sa katunayan, kung titingnan mo nang mas malalim, makikita mo kung gaano kahirap ang gawain sa direksyong ito: upang maitayo ang Kislovodsk-Sochi tunnel sa isang tiyak na lugar, kinakailangan na mag-drill ng mga tambak ng mga bato at bundok. Mahigit kalahati na ang pagkakagawa ng track, ngunit nasuspinde ang konstruksiyon dahil sa katotohanan na ang landas ay dumadaan sa napakataas na bundok sa isang sona ng lindol. Upang bumuo ng isang tunnel sa pagitan ng Kislovodsk at Sochi, ang gobyerno ng Russia ay umaakit ng iba't ibang mga mamumuhunan, kabilang ang China. Noong Hulyo 2017, isa sa mga kilalang kumpanya ng konstruksiyon ng China ang nagkusa at nag-alok na gawin ang pinakamahirap na trabaho.proyektong ito. Bilang resulta ng mga negosasyon, sumang-ayon ang Russia sa mutually beneficial cooperation sa China.
Pagkatapos ng pagsasaalang-alang ng proyekto ng gobyerno, malalaman kung paano ipatutupad ang lahat. Sa ngayon, dalawang pagpipilian ang ipinakita: sa tulong ng isang pampublikong-pribadong pakikipagsosyo o ganap na sa gastos ng badyet ng Federation. Hintayin natin ngayon kung ano ang mangyayari.
Eksaktong figure para sa Kislovodsk-Sochi Tunnel project
Ngayon ay lumipat tayo sa eksaktong mga numero: ayon sa pinakabagong data mula sa media mula Abril 2017, ang track ay pinaplanong magbukas sa 2020. Malamang, babayaran ito, dahil maraming pera ang na-invest na dito. Ang nakaplanong halaga ng kabuuang pamumuhunan ay magiging mga 200 bilyong rubles. Dati, sinasabing mga 60-80 billion, pero lumaki nang husto ang budget. Bakit ito napakamahal, tanong mo? Ang lahat ng ito ay tungkol sa mga tunnel - ang bulto ng pondo ay mapupunta para lamang sa kanilang mga kagamitan sa konstruksyon at imprastraktura.
Magkano ang babayaran para sa pamasahe
Ang pamasahe sa maikling rutang ito ay humigit-kumulang 1000 rubles bawat tao. Ang pamasahe ay kinakalkula dahil sa katotohanan na ang manlalakbay ay makatipid ng humigit-kumulang 1,500 rubles sa gasolina. Bilang resulta, lahat ay makikinabang: parehong mga turista at mamumuhunan.
Ang haba ng rutang Kislovodsk - Sochi ay magiging 334 kilometro, na halos dalawang beses na mas maikli kaysa sa lumang ruta. Alinsunod dito, ang oras ng paglalakbay mula sa isang punto patungo sa isa pa ay magiging kalahati ng mas marami at magiging mga 5 oras. Ano ang magiging haba ng lagusan ng Kislovodsk - Sochi? Ito ay binalak na magtayo ng dalawatunnel, bawat isa ay 12 kilometro ang haba.
Mga talakayan sa Sochi tunnel project sa pamamagitan ng Kislovodsk
na ang lahat ng parehong ito ay mangyayari at sila ay madaling ma-overcome ang landas mula sa Caucasian Mineralnye Vody sa Krasnodar Teritoryo at pabalik. Gaya ng nabanggit sa itaas, ang parehong partido ay lubos na interesado dito.
Kadalasan sa mga news bulletin, maririnig ng mga residente ang isang paglalarawan ng Kislovodsk-Sochi tunnel, ngunit, bilang panuntunan, ito ay isang paglalarawan lamang habang nagmamaneho sa isang partikular na tunnel, ang video na ito ay bino-broadcast ng mga pribadong indibidwal bilang isang kalokohan, o para pagtawanan ang tiwaling sistema ng Russia. Ang isang tao ay mahigpit na kinondena na ang pagtatayo ng proyektong ito ay ipinagkatiwala sa mga tagabuo ng Tsino, may nagsasabi na ang mga tagabuo ng Russia ay walang magagawa, may isang taong nagagalit na ang pera mula sa ating bansa ay mapupunta sa China, at may nagsasabing mula sa punto ng view ng sa ekonomiya, ang proyektong ito ay hindi lubos na kapaki-pakinabang para sa Russia. Ang lahat ay gaya ng dati: mga pessimist, optimist at neutral.
Tungkol sa mga makatwirang pangamba: maaaring dumaan ang ruta sa Biosphere Reserve at Sochi National Park - ito ang pangunahing problema ng mga environmentalist at builder.
