Para hindi magbanggaan ang mga sasakyang pandagat kapag nagtagpo, dapat silang sumunod sa mga espesyal na alituntunin na isinasaalang-alang ang heterogeneity ng gumagalaw na batis. Sa matataas na dagat, gumagalaw ang mga sasakyan alinsunod sa mga internasyonal na tuntunin. Ang paggalaw ng mga barko sa mga daanan ng dagat sa loob ng bansa ay tinutukoy ng opisyal na dokumento ng bawat bansa. Isaalang-alang ang mga tampok ng kanilang paggalaw upang maunawaan kung paano nagkakalat ang mga barko sa dagat.
Mga panloob na panuntunan
Ang daloy ng trapiko sa dagat ay kinabibilangan ng iba't ibang uri ng mga barko. Kabilang sa mga ito ang mga pusher, tanker, towing vehicles, pasahero, cargo at auxiliary units. Lahat sila ay naiiba sa bawat isa sa bilis ng paggalaw, mga sukat at iba pang katangian.
Upang maiwasan ang mga aksidente sa mga ruta ng dagat sa loob ng bansa, gumagalaw ang mga sasakyan alinsunod sa itinatag na mga tuntunin ng pag-navigate. Sa Russia, ito ang "Mga Panuntunan ng pag-navigate sa mga daanan ng tubig sa loob ng Russian Federation." Ang isang opisyal na dokumento ay may legal na puwersa, samakatuwid, ang mga taong lalabag dito ay mananagot para sa administratibo, materyal o kriminal na kalikasan. Ang mga pamantayan ng batas ay nalalapat sa mga tripulante ng mga barko nagumagalaw sa mga ruta ng dagat sa loob ng bansa, gayundin sa mga lumulutang na istruktura na tumatawid sa malalaking lawa at bukana ng malalaking ilog.
Mga Pangunahing Seksyon
Ang "Mga Panuntunan ng pag-navigate sa mga daanan ng tubig sa loob ng Russian Federation" ay binubuo ng ilang bahagi.
- Mga pangkalahatang probisyon - panimula.
- Mga paraan na ginagamit upang makilala ang mga barko.
- Aplikasyon ng pagbibigay ng senyas (visual, sound, night running, parking, daytime, special).
- Mga panuntunan sa trapiko.
- Mga panuntunan sa paradahan.
Depende sa uri ng sisidlan, ang mga sumusunod na uri ng mga ilaw ay ginagamit: palo (kabilang ang karagdagang), kanan, kaliwa, mahigpit na pagtakbo, paghila. Ang mga pangunahing senyales ng pagkabalisa ay: putok ng kanyon, tuloy-tuloy na tunog, rocket, SOS radiotelephone, usok.
Mga panuntunan sa pagmamaniobra
Ang batas ng Russian Federation ay nagpapaliwanag nang detalyado kung paano nagkakalat ang mga barko sa dagat. Binabaybay ng dokumento ang sumusunod na pagkakasunud-sunod ng navigable na paggalaw.
- Sa isang seksyon kung saan ibinibigay ang two-way na trapiko, ang sasakyang pandagat ay dapat sumunod sa kanang lane. Kung hindi ito posible, dapat itong sumunod sa axis ng kurso ng barko.
- Ang mga sasakyang pandagat ay ipinagbabawal na tumawid sa traffic lane para makalapit sa parking area kung ang layo mula sa paparating na sasakyang pandagat ay wala pang 1 km.
- Ang isang lumulutang na istraktura na patungo sa itaas, kapag may na-detect na paparating na sasakyan, ay dapat iugnay ang mga aksyon nito dito nang maaga gamit ang mga radio channel. Kailangan din niyang magbigay ng go-ahead (conventional sign) mula sa port side.
- Ang mga high-speed na sasakyan sa pulong ay dapat maghiwa-hiwalay sa gilid ng daungan. Ang isang simbolo ay ibinibigay ng isang sisidlan na gumagalaw paitaas.
- Ang pag-overtake sa isang sasakyan ng isa pa ay isinasagawa sa gilid ng daungan ng barko na inaabutan. Ngunit dapat bigyan ng babala ang huli tungkol sa paparating na maniobra gamit ang lokasyon sa dagat, pagkatapos nito ay binabawasan ang bilis hanggang sa makumpleto ang pag-overtake.
- Kapag sabay-sabay na gumagalaw ang mga sasakyang dagat patungo sa isa't isa kasama ang one-way na seksyon, ang barkong paakyat ay dapat hayaang bumaba ang barko.
Para makapag-navigate nang maayos sa kalawakan, dapat alam ng mga kapitan at tripulante ng mga barko ang marine position - ang mga feature ng isang partikular na lugar: physical-heographical, navigational at iba pa.
Mga panuntunan para sa pagpasok sa pamamahala
Upang magmaneho ng sasakyang pandagat, ang kandidato ay dapat magkaroon ng naaangkop na diploma ng edukasyon, isang sertipiko at iba pang mga dokumentong nagpapatunay sa karapatang magmaneho ng isang partikular na sasakyang pandagat. Dapat alam ng marino ang mga pangunahing kaalaman sa pag-navigate at magkaroon ng angkop na pisikal na pagsasanay. Ang posisyon ng kapitan ay nangangailangan ng angkop na karanasan at mga kasanayan sa pamumuno upang pamahalaan ang mga tripulante. Dapat alam ng kumander ng barko ang mga nautical chart ng paggalaw ng mga barko.
Ang pangangasiwa sa pagsunod sa mga panloob na regulasyon ay isinasagawa ng Maritime Safety Inspectorate, gayundin ng River Navigation Service.
Ano ang laban sa mga panuntunan?
The Law of the Russian Federation on Inland Navigation ay nagpapaliwanag kung paano nagkakalat ang mga barko sa dagat. Ang mga tuntuning ito ay dapat sundin ng lahat ng kalahok sa daloy ng trapikong pandagat. Ang opisyal na dokumento ay naglilista ng mga ipinagbabawal na maniobra. Kabilang sa mga ito:
- Divergence ng mga sasakyan at overtaking sa lugar kung saan matatagpuan ang emergency o repair barrier, ferry crossing. Hindi pinapayagan ang pag-overtake sa pasukan sa mga kandado.
- Paggalaw ng mga sasakyang walang radar station.
- Mga bangkang panggaod, bangkang de motor, at mga sport yate na papalapit sa mga sasakyang pang-transportasyon o tumatawid sa kanilang landas.
- Rowboating sa malapit sa mga dumadaang barko.
Mga Internasyonal na Panuntunan
Dapat sundan sila ng lahat ng sasakyan sa dagat. Ang mga panloob na patakaran ng Russian Federation ay isinasaalang-alang ang mga internasyonal na kinakailangan para sa pagpapadala. Isaalang-alang natin kung paano naghihiwalay ang mga barko sa dagat ayon sa mga internasyonal na pamantayan.
- Kapag dumaan ang mga barko, kailangang lumipat sa kanan at bawasan ang bilis. Kapag naghiwalay ang mga barko sa matataas na dagat, pinahihintulutan na baguhin ang takbo ng 30-90 degrees.
- Kapag lumalapit sa mga lumulutang na istruktura na may makinang makina, na nasa magkasalungat na kurso, bawat isa sa kanila ay pipili ng landas ng paggalaw, gamit ang mga karagdagang indikatibong signal ng pagmamaniobra. Sa sitwasyong ito, wala sa mga korte ang may kalamangan: hindi sila obligadong magbigay daan sa isa't isa. Gumagalaw ang mga sasakyanat gumawa ng mga desisyon batay sa sitwasyon ng trapiko.
- Ang naglalayag na sisidlan sa kaliwang bahagi ay nagbibigay daan sa isang sisidlan sa kanang bahagi.
- Dapat tumulak ang paparating na sasakyan palayo sa bagay na inaabutan, umiiwas sa sobrang lapit dito.
