Sa nakalipas na 10 taon, maraming pribadong air carrier ang lumitaw sa Russia. Lahat sila ay nakikipagkumpitensya o nagtutulungan, na nagpapahintulot sa kanila na umunlad nang mabilis at pabago-bago. Ang Airline N4 ay malayo sa pagiging isang bagong dating sa merkado ng transportasyong panghimpapawid at nagawa nitong itatag ang sarili bilang isang napaka-maaasahang carrier.
Sa hirap ng mga bituin
Ang bawat batang airline ay nakakaranas ng malalaking paghihirap sa mga unang taon pagkatapos nitong likhain. Ito ay hindi isang bagong merkado, at mayroon nang napakaseryosong mga kakumpitensya dito. Noong 2008, isang bagong airline ang nilikha. Ang N4 ay hindi isang pangalan, ngunit isang IATA code. Ang mga katulad na pagtatalaga ay ginagamit ng mga empleyado ng paliparan at mga serbisyo sa pagpapadala, para sa mga ordinaryong pasahero ay may isa pang pangalan - "North Wind".
Sa simula pa lang ng kanyang trabaho, ang batang carrier ay eksklusibong nag-specialize sa air cargo na transportasyon. Naisip ng pamunuan ng kumpanya na gumawa lamang ng mga pampasaherong flight kapag ang mga flight ng kargamento ay tumigil na magdala ng sapat na kita. Iba paSa madaling salita, isang kapaligiran na kaaya-aya sa pag-unlad ng merkado ng paglipad ng pasahero ay nilikha. Sa simula pa lang, itinakda ng N4 airline hindi ang ginhawa ng mga pasahero, ngunit isang kalmado, ligtas at napapanahong paglipad bilang isa sa mga priyoridad na gawain. Ang kaginhawaan sa board ay direktang sumusunod mula sa iba pang mga gawain, at samakatuwid, magiging mas tapat na huwag isama ito sa listahan. Ito ay isa sa mga highlight, na nagpapakita na ang katapatan sa mga pasahero ay hindi umiiral sa papel lamang.
Eroplano
Walang airline na walang eroplano. Bilang isang patakaran, ang mga batang carrier ay hindi maaaring magyabang ng isang kahanga-hangang fleet ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang kasong ito ay medyo naiiba. Ang fleet ng airline N4 ay may higit sa 30 sasakyang panghimpapawid. Para sa isang batang carrier, ito ay marami. Ang lahat ng mga eroplano ay moderno, ngunit hindi bago. Hindi ito nakakabawas sa performance ng kanilang flight sa anumang paraan.
Ang fleet ay may mga sasakyang panghimpapawid gaya ng Boeing 757 at 767, bilang karagdagan dito, mayroon ding mga airbus. Sinusuportahan ng pamamahala ang domestic manufacturer, na nangangahulugan na ang sasakyang panghimpapawid ay malapit nang mapunan ng pinakamodernong MC21. Ang fleet ay patuloy na na-update at na-moderno. Ang ilang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magmukhang pagod at luma sa loob, ngunit sa teknikal ay ganap na gumagana at maaasahan ang mga ito.
Pag-arkila ng sasakyang panghimpapawid
Ang isang mas malaking fleet ay hindi lamang nagbibigay-daan para sa mas maraming flight, ngunit para din sa mas malapit na pakikipagtulungan sa iba pang mga carrier. Kadalasan ang mga flight ng N4 ay mga flight ng ibang kumpanya. Ang katotohanan ay hindi kaugalian na muling magpintura sa naupahang sasakyang panghimpapawidpangkumpanyang kulay ng nangungupahan, kaya naman makikita mo ang mga sasakyang panghimpapawid na ito sa ibang kumpanya.
Saan lumipad
Bawat pasahero ay interesado kung saan sila maaaring lumipad. Sa paglipas ng mga taon, ang airline ay nakakuha ng isang kahanga-hangang bilang ng mga destinasyon. Salamat sa isang karampatang diskarte sa pamamahala, una sa lahat, ang mga flight ay ginawa sa pinakasikat at pinaka-abalang destinasyon. Kabilang dito ang Turkey, Egypt, mga bansa sa EU, Asia at mga domestic flight sa loob ng Russia, kabilang ang Republic of Crimea.
Ang carrier ay kabilang sa mga kumpanya ng charter, samakatuwid, ang lahat ng mga flight ay walang regular na iskedyul. Ito ay maaaring mukhang hindi maginhawa, ngunit sa pagsasagawa ito ay nangangahulugan na ang mga ahensya ng paglalakbay, lalo na ang Pegas Touristik, ay bumibili ng karamihan sa mga flight. Ang pinakamalaking tour operator na ito ay pumasok sa isang kasunduan sa carrier, na makabuluhang nabawasan ang halaga ng mga tiket. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga charter flight na regular na magsagawa ng mga espesyal na promosyon ng diskwento at magtakda ng mga eksklusibong presyo. Gayunpaman, sinusubukan ng kumpanya na huwag itapon ang merkado.
Northern wind code
Ang bawat air carrier ay may buong listahan ng iba't ibang mga pag-encode na nagpapadali sa pakikipag-ugnayan sa mga serbisyo sa pagkontrol ng trapiko sa himpapawid at pagtukoy ng sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, ipinapayong tandaan ang mga pag-encode, dahil hindi palaging nakalagay ang buong pangalan sa electronic scoreboard ng airport, at ang isa sa mga pag-encode ay madalas na ipinapakita kapag sumasakay.
N4 airline code:
- IATA: N4.
- IKAO: NWS.
- Internal na code:CL.
Mga Review
Mahirap para sa mga batang carrier na makuha ang tiwala at pagmamahal ng mga pasahero, lalo na dahil hindi nila kayang bilhin ang pinakamodernong sasakyang panghimpapawid at flight nang walang pagkaantala. Maraming turista ang nagrereklamo tungkol sa panaka-nakang mahabang pagkaantala sa mga flight at ang pagkasira ng mga cabin ng sasakyang panghimpapawid. Ang Flight N4 1885 ay isa sa pinakamasamang flight ng airline kailanman. Ito ay isang flight mula Moscow papuntang Turkey. Sa kasong ito, ang mga pasahero ay nag-uulat ng nararamdamang turbulence sa paglipad, lumang sasakyang panghimpapawid, basag na upholstery sa upuan, at patuloy na mahabang pagkaantala ng ilang oras.
Karamihan sa mga positibong feedback ay nagpapahiwatig ng propesyonalismo ng mga piloto at ng steward team. Ang mga hiwalay na review ay may kinalaman sa mga regalo para sa mga bata sa mga long-haul na flight. Magkasalungat ang mga review tungkol sa pagkain sa board. Ayon sa kaugalian, ang mga cold-type na pagkain ay inaalok sa mga short-range na flight, at mga hot-type na pagkain sa mga long-distance na flight. Sa madaling salita, depende ito sa tagal ng flight.
