Susubukan naming saklawin ang isang malawak na hanay ng impormasyon tungkol sa MBC: ang mga opinyon ng mga driver tungkol sa kalsada, ang kasaysayan ng pagtatayo nito at isang detalyadong paglalarawan, mga plano sa muling pagtatayo at ang gawaing nagawa na upang gawing moderno ang ruta.
Moscow big ring
Ito ang ring road ng Moscow region, ang federal highway A108, na dumadaan din sa mga rehiyon ng Vladimir at Kaluga. Ang mga lungsod ay dumarating sa MBC:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrov;
- Wedge;
- Kurovskoye;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Pasad.
Ang transit road na ito, na mahigit 550 km ang haba, ay may malaking kahalagahan sa rehiyon - nakakatulong ito upang maiwasan ang abalang junction ng Moscow. Isa sa mga pangalan - "kongkreto" - ang kalsada na natanggap dahil sa asp alto-kongkretong simento na inilatag sa mga kongkretong slab. Ang lapad ng ruta ay nag-iiba mula 7 hanggang 15 m, at ang overpass sa harap ng Likino-Dulyovo ay may mga control arches na naglilimita sa taas ng mga dumadaang sasakyan sa 3.8 m. Gayunpaman, mayroon ding mga opsyon para sa pag-bypass sa kanila.
Pinaka-kapansin-pansing mga istruktura ng kalsada ng ICD:
- tulay sa ibabaw ng channel sa kanila. Moscow;
- tulay sa ibabaw ng Ozerninsky reservoir;
- interchange sa Yaroslavl highway;
- lumlampas sa mga rutang Trans-Siberian.
History of MBC
Moscow Big Ring ay itinayo noong 1950-1960. sa pangkalahatan para sa mga layuning militar - pagtatanggol ng misayl sa kabisera. Kaya naman inilatag ang mga kongkretong slab upang ang riles ay makatiis ng mga rocket tractors na may pinakamababang bigat na 40 tonelada.
Ngunit hindi nagtagal, ang mga ordinaryong mamamayan ng Sobyet ay nagsimulang gumamit ng maginhawang kalsada nang mas madalas. Samakatuwid, noong dekada otsenta, nang natakpan ang mga slab ng asp alto, ang Moscow Big Ring ay ginawang isang pangkalahatang layunin na highway, at ang paggalaw ng mga personal na sasakyan kasama nito ay naging legal. Noong 1991, ang track ay minarkahan sa mga mapa ng kalsada sa unang pagkakataon.
MBK reconstruction
Sa mga nakalipas na taon, maraming pagsasaayos at pagpapanumbalik ang isinagawa sa MBK:
- 2014: pagtatayo ng highway sa teritoryo ng ikalawang yugto ng Dimitrov bypass;
- 2016: pagtatayo ng mga overpass sa mga seksyon ng Ryazanskoe-Kashirskoe highway, Minskoe-Volokamskoe highway; overhaul ng A108 sa direksyon ng Dmitrovsk-Yaroslavl.
Noong 2017, inabot ng reconstruction ang Moscow Big Ring sa seksyon mula sa nayon ng Stenino hanggang sa intersection sa Volga highway (M7). Isinasagawa rin ang pagtatayo ng mga overpass sa mga seksyon ng Yaroslavl-Gorkovskoye highway, Kashirskoye-Simferopolskoe highway.
Mga opinyon ng mga driver tungkol sahighway
Ang mga review ng Moscow Big Ring mula sa mga motorista at propesyonal na driver ay iba-iba. Kabilang sa mga pakinabang ng kalsada, napapansin nila ang sumusunod:
- kumportableng biyahe sa tag-araw;
- halos kumpletong kawalan ng traffic jams (kung hindi ka pinalad na makatagpo ng isang "kawan" ng mga trak);
- malapad na balikat;
- kabaitan ng mga driver;
- medyo pantay na coverage.
Ngunit sa parehong oras, maraming minus, parehong lokal at pangkalahatan:
- nakatagong mga poste ng traffic police sa buong ruta;
- ang daan ay makitid sa mga lugar, may mga butas;
- "walang hanggan" solid;
- ang pagmamaneho sa taglamig ay nangangailangan ng mahusay na pangangalaga: ang kalsada ay madulas at nagyeyelong;
- ang track ay may tatlong matarik na pagbaba, isang mapanganib na pagtaas malapit sa Semenovsky sa masamang panahon;
- isang malaking bilang ng mga palatandaan na nagbabawal sa pag-overtake;
- hindi matagumpay na intersection sa Leningrad highway sa Klin - isang mahirap na intersection, mataas ang posibilidad ng traffic jam;
- mga tawiran sa riles na makabuluhang nagpapataas ng oras ng paglalakbay;
- dahil sa paggalaw sa isang bilog, ang distansya ay tila sikolohikal na mas malaki.
Sa pangkalahatan, ang Moscow Central Ring hanggang ngayon ay nananatiling sikat at abalang federal na kalsada para sa parehong mga ordinaryong motorista at propesyonal. Dagdag pa rito, pagkatapos ng rekonstruksyon at modernisasyon ng tatlong seksyon ng ruta, inaasahang tataas ang kaginhawahan nito. Gayunpaman, nais ng mga driver ang muling pagtatayo ng isang plano na may husay na naiiba - ang pagpapalawak ng "konkreto".
