Metro "Okhotny Ryad" ay bahagi ng linya ng Sokolnicheskaya, na kabilang sa metro ng kabisera. Sa malapit ay ang Lenin Library at ang Lubyanka station. Kasama sa rehiyon ng Tver. Mula dito madali kang makakarating sa Red Square.
Paano nabuo ang pangalan
Ang Okhotny Ryad ay isang istasyon ng metro na lumabas noong Mayo 1935. Ito ay bahagi ng unang lugar ng paglulunsad, na kabilang sa transport complex ng kabisera. Nag-organisa sila ng isang sangay mula sa lugar na ito hanggang sa Smolenskaya. Nagkaroon ng forklift movement dito hanggang 1938.
Metro "Okhotny Ryad" ay may balanse ng gumagalaw na mga sasakyan 1:1 kapag lumipat sa "Library im. Lenin" at "Comintern", na kalaunan ay pinangalanang "Alexander Garden". Ang paglipat palayo sa Arbat, mayroong isang pagkakataon na makapasok sa isang hiwalay na linya na may isang tunel, na ginagamit sa mga gawain sa negosyo. Ang kakayahang mabilis na lumipat sa isang malaking lungsod ay salamat sa Moscow metro. Ang Okhotny Ryad ay sumailalim sa ilang mga pagbabago noong ang Manezhnaya Square ay itinayo noong kalagitnaan ng 1990s. Ang lagusan ay napuno ng hanggang ½. Ang isang track ay natanggal, at ang pangalawa ay naiwang buo. Bago iyon, noong 1944, binuksan ang isang daanan patungo sa istasyon"Theatrical". Dati ay kailangang gumamit ng malaking lobby.
Noong 1959, isang underground passage ang inilatag sa ilalim ng Okhotny Ryad metro station, ang una sa metropolitan transport network. Noong 1974, lumitaw ang pangalawang katulad na istraktura, na humahantong sa istasyon ng Teatralnaya. May ginagawa sa bawat tawiran sa one-way na direksyon.
Mga Lumang Panahon
AngOkhotny Ryad ay isang istasyon ng metro na nakuha ang pangalan nito mula sa kalye na may parehong pangalan. Dati, mayroon ding parisukat na may parehong pangalan. Noong ika-18 at ika-19 na siglo, ang mga tindahan ay matatagpuan dito, kung saan maaaring ibahagi ng mga mangangaso ang kanilang mga huli. Posibleng makakuha ng karne ng manok at mahusay na laro.
Noong ikalabinsiyam na siglo, sila ay nakikibahagi lamang sa kalakalan, na nag-iiwan ng mga kalakal sa mga bodega. Nagkaroon ng pagkakataong manatili sa isang hotel o bumisita sa isang tavern. Nang sumapit ang 1956, ang parisukat na dating narito ay muling binalak na maging isang kalye, na noong panahon mula 1961 hanggang 1990 ay isang bahagi ng Marx Avenue.
"Okhotny Ryad" - ang lugar kung saan noong 1955 ang punto ng istasyon ay ipinangalan kay Kaganovich. Ito ay dahil sa ang katunayan na mas maaga ang Moscow metro ay may isang pangalan na nauugnay sa pangalan ng politikong Sobyet na ito. Pinangunahan niya ang proseso ng pagbuo ng isang transport complex. Pagkatapos ay nagbigay-pugay sila kay Lenin, pinangalanan ang buong network ayon sa kanya, at nag-iwan lamang ng isang istasyon sa Kaganovich.
Noong 1957, siya ay tinanggal mula sa isang nangungunang posisyon sa gobyerno, at ngayon ay hindi niya tinatamasa ang gayong karangalan at paggalang. Minsan pang nagkaroon ng mga pagbabago - naging "Prospect im. Marx". Tatlong malalaking kalye, na napakahalaga, ay konektado dito. Noong 1990naganap ang mga proseso ng restructuring, nakuha ng istasyon ang paunang pangalan nito - Okhotny Ryad metro station. Ang item ay kailangang dumaan sa pagpapalit ng pangalan ng apat na beses, na kung saan ay kakaiba sa Moscow.
Dekorasyon sa loob
Dito maaari kang lumipat sa Teatralnaya. Kailangan mong tumuloy sa escalator, na matatagpuan sa gitna. Maaari kang dumaan sa east vestibule, kung saan mayroon ding exit. Mayroong isang node para sa paglipat, kung saan maaari kang makarating sa "Revolution Square". Gayunpaman, hindi ka makakahanap ng direktang paglipat. Malayo ang mga istasyon.
Ang underground na bahagi sa kanluran ay bahagi ng Manezhnaya Square. May transition dito. Maaari kang dumaan sa mall. Gumawa si Chechulin ng isang proyekto para sa gusaling ito, ang bahay sa ibabaw ay muling itinayo. Ito ay hinugot sa panahon ng kumpetisyon at pinalitan ng pangalan. Ang proyekto ay idinisenyo sa paraang mayroong mga eskultura ng plaster sa labas, ngunit sa paglipas ng panahon sila ay nawala. Ang mga ito ay nilikha ni M. Manizer, at isang guro mula sa circus school na A. Shirai ang ginamit bilang modelo para sa isang rebulto.
Nakakatanong na mga detalye
Nang kinukunan ang pelikulang "Moscow Does Not Believe in Tears", nagpasya ang mga may-akda na tumuon sa oras ng paggawa ng pelikula noong 1958. Sa panahon ng episode ng biyahe sa kotse, ang track wall na may pangalan ng istasyon ay kinunan. Nang ipalabas ang pelikula noong 1979, pinalitan ng checkpoint ang pangalan nito sa Marx Avenue. Kaya, ang epekto ng paglilipat ng manonood sa nakaraan sa loob ng 20 taon ay nalikha. Ang pinakakawili-wiling bagay ay ang mismong pagbaril ay naganap sa Novoslobodskaya.
Mga Pagtutukoy
Ang istasyon ay may pylon structure at tatlong vault, na malalim. Sa isang indibidwal na mode, isang proyekto ang ginawa, batay sa paraan ng bundok. Ang monolitik kongkreto ay kinuha sa ilalim ng patong. Upang magsimula, ang mga dingding ay itinayo, at pagkatapos ay mga vault, batay sa bersyon ng Aleman ng disenyo. Nang itayo ang punto, ito ang pinakamalaking istasyon na napakalalim na inilibing. Alinsunod sa paunang plano, ayaw nilang magtayo ng bulwagan sa gitna, ngunit pagkatapos ay naganap ang mga radikal na pagbabago.
Ang istilo kung saan pinalamutian ang lugar
Dito makikita mo ang mga istrukturang parang mga column na may maraming facet, ang cladding ay binubuo ng gray at white na marble. Bago iyon, binago ito sa pamamagitan ng pag-alis ng mga dilaw na ceramic tile. Ang pangalan ng bagay ay nakasulat sa mga simbolo na kulay metal. Ang background ay ganap na itim. Ang sahig ay gawa sa gray granite. May mga kagamitan sa pag-iilaw sa teritoryo ng bulwagan at malapit sa mga landing platform. Dati, may mga floor lamp na katulad ng sa Novokuznetskaya.
Ang kaginhawahan ng punto ay nakasalalay sa katotohanan na ang Red Square ay madaling ma-access mula dito. Ang Okhotny Ryad metro station ay pinalamutian sa silangan ng larawan ni Marx mula sa isang mosaic na nilikha ni E. Reichzaum.
Kung kukunin natin ang mga istatistika para sa Marso 2002, ang daloy ng pasahero sa pasukan ay 97,000 katao, at sa labasan - 95,000 katao. Ang transport point ay tumatanggap ng mga unang tao sa 5:30 am, ang huli - sa 1:00 am.
Ang lugar na ito ay tumutugon sa mga pangangailangan sa transportasyon ng maraming tao. Naisasagawa nang maayos at maayos ang gawain.
