Ang Boeing 767 ay ang pinakasikat at pinakalat na modelo ng isang pampasaherong airliner, na nakatanggap ng pagkilala sa buong mundo. Ang pag-unlad ng sasakyang panghimpapawid ay isinagawa ng pinakamahusay na mga taga-disenyo ng Amerikano noong 1981. Ang sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo upang magdala ng mga pasahero sa mahaba at maikling distansya. Ang Boeing 767-300 aircraft ay isang pinahusay na modelo ng Boeing 767-200. Hindi tulad ng hinalinhan nito, ang binagong bersyon ay nakatanggap ng ilang mga pakinabang, kabilang ang: isang modernong sistema ng supply ng gasolina, pagkakabukod ng ingay, isang pinahusay na sistema ng kontrol sa paglipad, at mahusay na kakayahang magamit. Sa panahon ng pagtatayo ng airliner, ginamit ang lahat ng makabagong structural method, pinakabagong materyales at highly qualified na mga espesyalista.
Azur Air
Tatlong taon na ang nakalipas, ang air transportation market ay napalitan ng bagong kinatawan - Azur Air. Isang naunang ibinigay na Rusoang airline ay kumilos sa ilalim ng tatak na "Katekavia" at naging bahagi ng sikat na airline na Utair sa Russian Federation, na nagsasagawa ng parehong mga domestic at international flight. Ang base airport ng Azur Air ay ang Domodedovo airport sa kabisera. Ang kumpanya sa arsenal nito ay pangunahing gumagamit ng Boeing 767-300 na mga modelo, na gumagawa ng pinakamalaking bilang ng mga flight sa account ng kumpanya. Ipinagmamalaki ng modelong ito ng airliner ang disenyo ng passenger compartment, kung saan ang bawat isa sa mga pasahero ay maaaring makadama ng ganap na kalayaan sa kanilang mga binti dahil sa mas malaking espasyo sa pagitan ng mga upuan ng pasahero.
Boeing 767-300. Scheme ng salon na "Katekavia"
Gaya ng nasabi na namin, ang modelong ito ay higit na nakahihigit sa mga nauna sa mga tuntunin ng kaginhawaan sa loob ng cabin. Upang lubos na maunawaan kung ano ang tungkol sa artikulong ito, dapat mong lubusang pamilyar ang iyong sarili sa layout ng cabin ng Boeing 767-300 "Katekavia". Ang kabuuang bilang ng mga upuan sa loob ng airliner ay 215 piraso, 185 sa mga ito ay inilaan para sa mga pasahero sa klase ng ekonomiya, at ang natitirang 30 - para sa mga bisita sa pinahusay na kompartimento ng kaginhawaan. Ang lahat ng upuan sa sakay ng sasakyang panghimpapawid, anuman ang kanilang pag-aari sa isang partikular na klase, ay komportable sa anumang sitwasyon. Una, maaaring ayusin ng pasahero anumang oras ang likod ng upuan para sa kanilang sarili. Pangalawa, ang mga upuan sa cabin ng sasakyang panghimpapawid ay naka-install sa paraang ang iyong mga binti ay palaging malaya at komportable. Ang pinaka-positibong feedback tungkol sa layout ng cabin ng Boeing 767-300 "Katekavia" ay iniwan ng mga bisita sa negosyoklase na nagawang gumamit ng mga upuan sa unang linya, na minarkahan ng kaukulang mga marka sa anyo ng mga simbolo na "A" at "B".
Ano ang pakinabang ng business class?
Ang mga pasaherong bumili ng mga tiket sa sektor na may mas kaginhawaan ay makakatanggap ng mga liblib na upuan na may maximum na distansya mula sa mga teknikal na bloke, banyo, pati na rin ang sapat na espasyo sa pagitan ng mga katabing upuan. Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga upuan na matatagpuan sa ikalimang hanay, hindi gaanong maginhawa ang mga ito, dahil mas malapit ang mga ito sa klase ng ekonomiya at kusina.
Economy class
Ang mga upuan ng klase na ito ay hindi nagbibigay ng higit na kaginhawahan, ngunit kahit dito ang bawat pasahero ay makakahanap ng kanilang paboritong upuan kung pamilyar sila sa layout ng cabin ng Boeing 767-300 “Katekavia”. Ang mga upuan na matatagpuan sa ika-11 na hanay ng klase ng ekonomiya ay maaaring magdulot ng maraming kakulangan sa ginhawa para sa mga pasaherong gustong magkaroon ng magandang pahinga o matulog sa kalsada. Karaniwan ang isang malaking pulutong ng mga tao ay lumilitaw sa bahaging ito ng sasakyang panghimpapawid, na ipinaliwanag sa pamamagitan ng kalapitan sa banyo. Ang regular na pagsara ng mga pinto, walang humpay na pag-uusap, mga tunog ng pag-flush sa banyo ay negatibong nakakaapekto sa natitirang mga pasahero. Ang mga katulad na abala ay nararanasan ng mga may hawak ng tiket na may mga upuan na matatagpuan sa row 24 at 25. Sa kasong ito lamang, nagrereklamo sila tungkol sa hindi magandang pag-reclining ng mga seatback. Sa lupa ng ika-38 na hanay ay may mga teknikal na bloke. Bilang isang patakaran, ito ang mga pinakamasamang lugar sa cabin ng isang airliner. Samakatuwid, kung magsasagawa ka ng mahabang flight, sulit na isaalang-alang ang lahat ng detalye sa itaas.
Ang artikulong ito ay nagpapakita ng diagram ng cabin na "Katekavia" sa larawan ng Boeing 767-300. Tatangkilikin ng mga mambabasa ang lahat ng benepisyo.
Konklusyon
Karamihan sa mga airline ay nagsasanay ng posibilidad ng online na pag-check-in para sa isang flight, kung saan ang bawat pasahero ay maaaring pamilyar muna sa layout ng cabin ng sasakyang panghimpapawid at pumili ng pinakakumportableng opsyon para sa kanilang sarili nang maaga. Ang isang mahusay na napiling upuan sa cabin ay ang batayan ng isang mahusay na flight!
