Ang Barcelona ay isa sa mga pinakamagandang lungsod sa Europe. Milyun-milyong turista ang pumupunta dito bawat taon upang makita ang mga sikat na pasyalan, pati na rin tamasahin ang kahanga-hangang kapaligiran ng dagat at mga puno ng palma. Walang kaguluhan dito. Sa kabisera ng Catalonia sa buong taon na kapayapaan at katahimikan. Mas gusto ng ilang tao na mag-relax sa lokalidad na ito sa mga beach, habang ang iba ay mas gustong tuklasin ang mayamang makasaysayang pamana ng lungsod. Siyempre, may lugar para sa bawat manlalakbay dito.
Ang lungsod na ito ay kailangang tuklasin nang dahan-dahan. Maglakad sa mga magagandang kalye, tingnan ang mga istrukturang arkitektura, pati na rin ang mga ordinaryong gusali ng tirahan. Ngunit, sa kasamaang-palad, ang mga manlalakbay na pumupunta rito sa maikling panahon o nakatira malayo sa sentro ng lungsod ay kailangang gumamit ng pampublikong sasakyan. Tungkol sa kanya ang sasabihin namin sa iyo sa artikulong ito.
Ginagamit ito ng lahat ng residente ng Barcelona. Mula elementarya hanggang sa matatanda. Para sa mga turista, ito ang pinakamabilis na paraan sa paglalakbay, dahil may mga istasyon ng metro malapit sa lahat ng pangunahing atraksyon.
Sa kabisera ng Catalonia, ang kilusan ng publikotransportasyon. Bumibiyahe dito ang mga bus, tren, tram at iba pa. Susuriin natin nang mas malapitan ang metro ng Barcelona. Pagkatapos ng lahat, ito ay napakalaki at kawili-wili na maaari mong pag-usapan ito nang maraming oras.
Barcelona Metro
Nagsimulang gumana ang subway dito noong 1924. Ito ang pinakamabilis na paraan ng paglalakbay sa lungsod. Ang subway ay may medyo maginhawang modernong pamamaraan ng mga istasyon. Sa ngayon, mayroong higit sa 200 hinto, pati na rin ang labindalawang sangay. Ang isang kawili-wiling katotohanan ay ang mga sangay na ito ay pinamamahalaan ng dalawang magkaibang kumpanya. Ang ikaanim, ikapito, ikawalong linya ay nasa ilalim ng State Railways ng Catalonia, at ang iba pa - sa Barcelona Transport Metro.
Sa tulong ng subway maaari kang makarating sa anumang punto sa lungsod, gayundin sa ilang suburb. Halimbawa, Badalona, Sant Adria de Besos at ilang iba pa.
Ang Metro ay may parehong underground at surface section. Kasama rin sa transport system na ito ang Montjuic funicular.
Mga oras ng pagbubukas
Mula sa anong oras hanggang anong oras gumagana ang metro sa Barcelona? Ang tanong na ito ay nagpapahirap sa maraming turista. Ang Metropolitan ay nagsisilbi sa mga pasahero araw-araw, pitong araw sa isang linggo. Buti na lang at walang siesta break dito. Ito ay wala sa tanong. Ngunit ang mga oras ng pagpapatakbo ng metro ng Barcelona ay maaaring mag-iba. Halimbawa, sa Biyernes at Sabado ang subway ay nagbubukas ng alas singko ng umaga at nagsasara ng alas dos ng umaga. At tuwing weekday, nagtatrabaho siya mula alas singko ng umaga hanggang hatinggabi.
Hunyo 23, Agosto 14, Disyembre 31 at Setyembre 23 subwaygumagana sa buong orasan.
Mga uri ng paglalakbay
Tulad ng alam mo, sa Barcelona mayroong isang medyo malaking seleksyon ng iba't ibang kumikitang mga tiket. Siyempre, mas matipid na bumili kaagad ng mga tiket para sa ilang biyahe o sa mahabang panahon.
Marami ang hindi naniniwala dito, na naniniwalang ang mga benepisyo ay lubhang kahina-hinala. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng paghahambing. Ang isang one-way na biyahe sa metro sa Barcelona ay nagkakahalaga ng higit sa dalawang euro, ngunit ang halaga ng isang ten-way pass (T-10) ay halos sampung euro. Ang benepisyo dito ay halata. Ang presyo ng isang biyahe ay katumbas ng isang euro.
Siya nga pala, ang isang ticket pagkatapos bumili ay may bisa lang sa loob ng 1 oras 15 minuto, mamaya ay magagamit mo lang ito sa paglalakbay sa pamamagitan ng bus o funicular.
Ngunit hindi lamang ito ang mga uri ng mga tiket, tulad ng nabanggit sa itaas, ang metro ng Barcelona ay may medyo malaking pagpipilian. Ngunit ang T-10 ay itinuturing na pinakamainam na pamasahe para sa mga turista, dahil ang presyo nito ay medyo makatwiran.
Maaari ka ring bumili ng ticket para sa 50 o 70 na biyahe sa loob ng 30 araw, walang limitasyong tiket para sa isang araw.
Ang pinakamahal ay ang mga pamasahe para sa ikaanim na zone, at ang pinakamura para sa una.
Ang lungsod ay mayroon ding mga tiket na tinatawag na Hola Barcelona. Maaari itong maging walang limitasyon sa loob ng 2-5 araw. Para sa dalawang araw, ang naturang tiket ay nagkakahalaga ng labing-apat na euro, at para sa lima - mga tatlumpung euro. Mas mura ang pagbili ng mga tiket sa website ng subway. Available ang sampung porsyentong diskwento.
Mga tampok ng subway
Ang bawat metro ay may sariling katangian, at ang Barcelona ay hindipagbubukod. Halimbawa, ang mga linya sa subway ng lungsod ay walang mga pangalan. Ang bawat isa ay ipinapahiwatig ng isang tiyak na kulay, pati na rin ng isang numero.
May anim na zone sa Barcelona Metro. Ang bawat isa sa kanila ay nahahati sa ilang higit pa. Tanging ang sentro ay nananatiling hindi mahahati. Dahil ang lahat ng pinakamahalagang architectural monument ay matatagpuan sa gitna, nagpasya ang mga awtoridad na gumawa ng isang taripa sa lugar na ito.
Mula sa mga interesanteng katotohanan, nararapat ding tandaan na napakalinis dito, kakaunti o walang advertisement sa subway. Limang minuto lang ang agwat ng oras para sa mga tren, kaya walang siksikan ng malaking bilang ng mga tao. Ngunit ang hintuan ng tren sa istasyon ay dalawang minuto.
Ang paglipat sa pagitan ng mga linya ng metro ay tumatagal lamang ng sampung minuto. Ang mga pasilyo ay medyo makitid at may dalawang-daan na trapiko. Sinasabi ng maraming residente na hindi ito masyadong maginhawa. Sa maraming paglipat, nadarama ang pagkabara, pati na rin ang kakulangan ng bentilasyon. Halos pareho ang nangyayari sa metro ng Madrid.
Kung tungkol sa pagsakay sa tren, may tatlong platform nang sabay-sabay. Ang pagsakay sa kotse ay isinasagawa kaagad mula sa dalawang panig. Para sa maraming manlalakbay, tila hindi karaniwan ito; sa Russia, makikita lang ito sa istasyon ng Partizanskaya sa Moscow.
Inalagaan ng mga awtoridad ng lungsod ang mga taong may kapansanan at nilagyan ang bawat istasyon ng elevator at escalator.
Kabilang sa mga disadvantage ng Barcelona metro ay ang kakulangan ng air conditioning sa karamihan ng mga sasakyan, mga hindi awtomatikong pinto.
Ilang kawili-wiling katotohanan
Ang subway ay mayroondalawang uri ng hadlang. Ang una ay isang ordinaryong turnstile, kung saan ang composter ay nasa kaliwa at ang pasukan ay nasa kanan. Ang pangalawang harang ay may mga salamin na pinto.
Kung may anumang kahirapan, karaniwang nireresolba ng staff ang lahat ng problema sa pamamagitan ng intercom.
Metro Development Plan
Pagkatapos kontrolin ng lungsod ng Barcelona ang pagtatayo ng metro noong 1951, nagsimula itong umunlad nang napakabilis.
Sa mga paparating na proyekto, nararapat na tandaan ang isa na may kinalaman sa pagpapalawak ng orange na linya ng metro ng Barcelona sa malapit na hinaharap. Siyanga pala, siya ay itinuturing na "pinakabata" sa lahat ng umiiral.
Bukod dito, hindi pa katagal, ang pagtatayo ng mga bagong istasyon sa metro ng Barcelona sa asul na linyang dumadaan sa gitna. Ayon sa mga plano ng mga tagabuo, ang linya ay dapat ikonekta ito sa lugar ng Baix Llobregat. Kasalukuyang naka-hold ang proyekto.
Plano ring ilunsad ang ikalabintatlong linya ng metro. Tulad ng alam mo, ito ay medyo maliit. Tatlong istasyon ang magbubukas sa lalong madaling panahon. Saklaw nila ang buong distrito ng La Morera sa Badalona, gayundin ang ospital sa Can Ruti.
Batay sa lahat ng nabanggit, mahihinuha natin na medyo mabilis ang pag-unlad ng subway sa kabisera ng Catalonia.
Konklusyon
Karamihan sa mga lungsod sa Europe ay nakatira dahil sa negosyong turismo, kaya ginagawa ng kanilang mga city hall ang lahat para maging komportable ang pananatili ng mga manlalakbay.
