60 kilometro mula sa Moscow, hindi kalayuan sa lungsod ng Kubinka, mayroong isang air base na may parehong pangalan, na hanggang sa tag-araw ng 2009 ay isang magkasanib na paliparan. Mula noong 2011, ang base ay ang lokasyon ng isang mixed aviation regiment, na kinabibilangan ng An-12, An-24, Tu-134 at iba pa, pati na rin ang mga Mi-8 helicopter. At mula noon, ang Kubinka airfield ay naging Center for the Display of Aviation Equipment ng 4th Center for Combat Training and Retraining of Flight Personnel, o sa madaling salita TsPAT-4 TsBP at PLS.
Kasabay nito, hanggang 2011, ang 237th Guards Aircraft Demonstration Center ay naka-istasyon sa air base, na kinabibilangan ng Swifts at Russian Knights aerobatic team na lumilipad ng MiG-29 aircraft at aircraft ng OKB im. Sukhoi. Sa kabila ng usapan tungkol sa redeployment, ang Kubinka military airfield pa rin ang lokasyon ng Swifts at Russian Knights, na buong pagmamalaki na kumakatawan sa ating bansa sa lahat ng air show sa mundo.
Russian Knights aerobatics team
Sila ay isinilang noong Abril 5, 1991, at apat at kalahating buwan na ang lumipas ay pinag-uusapan na sila sa ibang bansa - ang unang palabas sa hangin ng Poland sa Poznań ay nagsiwalat ng kanilang mga pangalan. Mula sa mismong araw na iyon, nagsimula ang pagbuo ng isang solong disenyo para sa lahat ng mga mandirigma ng mga espesyalista ng Sukhoi Design Bureau. Ang Great Britain noong 1991 sa unang pagkakataon ay naging isang saksi sa aerobatics ng grupo, at mula noon ay inanyayahan itong lumahok sa lahat ng mga palabas sa hangin sa Russia at dayuhan. Ano ang sikreto ng pagiging natatangi ng "Russian Knights"? Ang katotohanan ay ito lamang ang pangkat ng mga piloto na nagsasagawa ng aerobatics sa mga mabibigat na manlalaban. Ang mga demonstrasyon na flight na ibinibigay sa amin ng Kubinka airfield ay kinabibilangan ng mga programa na may partisipasyon ng apat at anim na sasakyang panghimpapawid, dalawang liners na nagpapakita ng naka-synchronize, head-on aerobatics, pati na rin ang solong flight na may aerobatics.
History of Swift
Ang aerobatic team na ito, na kilala sa buong mundo, ay ipinanganak noong Mayo 6, 1991. Sa katunayan, nagsimula ang kanilang kuwento noong 1950, nang mabuo ang bagong 234th Fighter Aviation Regiment. Ngayon ang mga Swift ay bahagi ng regimentong ito. Ang pangunahing gawain nito ay ang maghanda at magsagawa ng mga tradisyonal na parada ng hangin sa kabisera, na ang una ay naganap noong 1951, noong una ng Mayo. Mula noong kalagitnaan ng 50s, nagsimula ang ground at flight demonstrations ng combat aviation, ang launch pad kung saan ay ang airfield na matatagpuan sa lungsod ng Kubinka - ang mga flight ay ipinakita sa mga mag-aaral ng mga akademya ng militar, pati na rin sa pamumuno ng Ministry of Defense., ang General Staff at lahatsa mga pinuno ng Unyong Sobyet, ipinakita rin ng mga piloto ang kanilang kakayahan sa mga delegasyon ng militar ng mga dayuhang estado. Ang simula ng 1960s ay minarkahan ang pagpapalawak ng pag-andar ng Swifts - sinimulan nilang samahan ang mga sasakyang panghimpapawid ng mga pinuno at pinuno ng mga dayuhang estado na dumarating sa kabisera ng ating bansa. Ang Swifts ay sikat din sa pag-escort sa isang eroplano kasama ang mga unang Russian cosmonaut.
Mga kaso ng emerhensiya
Naaalala lamang ng History ang dalawang aksidenteng nangyari sa magkabilang grupo. Ang unang trahedya ay naganap noong 2006, nang bumagsak kaagad ang sasakyang panghimpapawid ng Swifts MiG-29UB pagkatapos ng paglipad mula sa paliparan ng Bolshoe Savino sa Perm. Kasabay nito, ang mga tripulante ay hindi nasugatan, na matagumpay na na-ejected, at ang sanhi ng aksidente ay karaniwan - ang mga ibon ay pumasok sa parehong mga makina. Ang pangalawang kaso ay naitala noong 2009 sa isang joint flight ng Swifts kasama ang Russian Knights. Dalawang Su-27 fighter mula sa pangalawang grupo ang bumagsak, muli walang nasaktan.
"Kubinka" ngayong araw
Noong Disyembre 2004, binuksan ng Kubinka airfield ang unang flying club sa Russia - ang Cuban Aviation Technical Sports Club ROSTO (DOSAAF), na isa pa rin sa pinakamalaking sa rehiyon ng Moscow. Ang institusyong ito ay itinayo sa mismong site ng Center for the Display of Aviation Equipment. Ngayon, ang mga sesyon ng pagsasanay ay gaganapin dito na nauuna sa mga totoong flight. Ang fleet ng sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng domestic at foreign aircraft. Ang teritoryo ay nilagyan ng dining room, pati na rin ang hotel complex. Lahat ng dumatingmaaari na ngayong kumuha ng kurso sa skydiving at skydive mula sa taas na apat na kilometro, mayroon ding mga kurso sa dome parachute acrobatics.
Sa kasong ito, ang proseso ng paghahanda para sa pagtalon, paglipad, libreng pagkahulog at landing ay maaaring ganap na kunan ng video ng kasamang videographer. Ang pagsasanay ng mga skydivers ay isinasagawa ng mga masters ng sports ng internasyonal na klase at pinarangalan na masters ng sports ng Russia. Samakatuwid, ang lahat na gustong makaramdam na tulad ng isang "mataas na lumilipad na ibon" ay malulutas ang dalawang pangunahing katanungan kapag pupunta sa paliparan ng Kubinka: kung paano makarating dito at kung paano magpasya sa isang paglipad. Itinuturo din nito ang sining ng piloting. Matapos makapasa sa espesyal na pagsasanay, ang isang tao ay tumatanggap ng karapatang independiyenteng kontrolin ang isang sasakyang panghimpapawid. Ang mga klase ay isinasagawa ng mga reserbang opisyal at nagtapos ng DOSAAF aviation technical schools.
Reorganisasyon ng Kubinka
Ngayon, ang Kubinka ay tumatanggap at umaalis ng mga international civil aviation flight, habang ayon sa plano, ang lahat ng military aviation units ay dapat i-withdraw mula sa airfield, dahil, hanggang sa internasyonal na trapiko ay nababahala, mula noong 1938 ang mga naturang flight ay dinala. mula sa Kubinka lamang ng sasakyang panghimpapawid ng Militar. Noong 2009, ang Kubinka airfield ay hindi kasama sa listahan ng mga joint-based na paliparan. Kaya, ito ay magiging isang ganap na paliparan ng sibil, at ang mga yunit ng aviation ng militar, lalo na, ang "Swifts" at "Russian Knights" ay maaaring i-deploy sa Lipetsk. Ang iminungkahing pagtatayo ng isang internasyonal na terminal ng negosyo sa teritoryo ng paliparan ay magbubukas sa isang lugar na 46 ektarya, at ngayonMatatagpuan dito ang 24 na mga ari-arian sa panahon ng Sobyet. Kasabay nito, ang paliparan ay patuloy na magiging sentro ng pagsasanay para sa paghahanda at pagbabase ng mga aerobatic team. Ang muling pagtatayo ng Kubinka airfield ay dapat na ganap na makumpleto sa 2018.
Forum 2015
Ang unang International Military-Technical Forum ay ginanap na dito sa bagong Congress and Exhibition Center ng Patriot Park. Ang mga dayuhang kasosyo ay kasangkot, na nagpapakita ng mga bagong pag-unlad sa militar-industriyal at siyentipikong larangan. Kaya, ang Ministri ng Depensa ng Russian Federation ay nagpapakita ng kahandaang magtatag ng mga contact at makipagtulungan sa mga dayuhang estado sa loob ng balangkas ng militar-industrial complex, lumikha ng mga bagong kagamitan, bumuo ng iba't ibang mga solusyon at magpakilala ng mga makabagong ideya. Sa loob ng balangkas ng forum, ipinakita ang domestic military transport, fighter, attack at bomber aviation equipment.
Mga Ruta papuntang Kubinka
Matatagpuan ang airbase limang kilometro hilagang-kanluran ng lungsod ng Kubinka, maaari kang makarating doon sa pamamagitan ng kotse, at sa panahon ng iba't ibang promosyon at kaganapan, kung minsan ay inilalagay dito ang mga espesyal na organisadong ruta mula sa istasyon ng tren.
Riles
Kung mas gusto mo ang pampublikong sasakyan, mayroong tren papunta sa lungsod ng Kubinka mula sa istasyon ng tren ng Belorussky na "Moscow - Kubinka-1". Maaari kang gumamit ng mga de-koryenteng tren sa Mozhaisk, Borodino, Dorohovo, Gagarin, ayon sa pagkakabanggit, kailangan mong bumaba sa istasyon ng Kubinka. Ang biyahe ay tatagal ng humigit-kumulang isang oras at 15 minuto, depende sa bilang ng mga hinto,ginawa ng mga tren. May isa pang pagpipilian - upang sumakay sa Moscow-Mozhaisk express train sa loob ng 55 minuto, kailangan mong "mahuli" ito, dahil ito ay tumatakbo nang halos tatlong beses sa isang araw.
Metro, bus
Isang matinding tanong para sa marami na bibisita sa Kubinka airfield: kung paano makarating dito sa pamamagitan ng bus at metro. Paraan ng isa - mula sa istasyon ng metro na "Park Pobedy" ang ruta ng bus na numero 457 ay sumusunod sa hintuan na "Kubinka", tumatagal ng halos isang oras upang pumunta (depende sa pagsisikip ng trapiko). Mayroong isa pang pagpipilian sa pamamagitan ng bus - upang makapunta sa istasyon ng metro ng Tushinskaya, at mula dito lumipat sa numero ng bus 301, na naglalakbay sa Kubinka nang halos isang oras at kalahati. Mayroong pangatlong opsyon - ang bus na "Moscow - Kubinka", na umaalis mula sa istasyon ng bus ng Shchelkovo.
Sariling sasakyan
Pag-usapan natin ang pinakahuli at pinaka-maginhawang ruta patungo sa Kubinka airfield - kung paano makarating dito gamit ang sarili mong sasakyan. Ang lahat ay iniimbitahan na pumunta sa Minsk highway, maayos na lumiko sa M1 highway - "Belarus". Madadaanan mo ang mga pamayanan ng Vyrubovo, Gubkino at Vnukovo, pati na rin ang Lesnoy Gorodok, Krasnoznamensk at Sivkovo. Ang karatula ay magpapakita ng isang pagliko sa kanan, at sa kahabaan ng Naro-Fominskoye Highway kakailanganin mong makarating sa Kubinka. Kasabay nito, ang kalsada (siyempre, hindi kasama ang mga jam ng trapiko) ay tatagal ng hindi hihigit sa isang oras at kalahati. Sa wakas, may isa pang opsyon para sa ruta ng sasakyan. Nagmamaneho ka sa kahabaan ng Mozhaisk highway, na lumiliko sa A100 highway. Ang pagpasa sa Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshie at Malye Vyazemy at Gar-Pokrovskoe. Pagkatapos ay lumiko pakanan sa Kubinka sa ilalim ng karatula, at hanggang salungsod, ang landas ay makikita sa kahabaan ng Naro-Fominsk highway. Ang ganitong ruta ay aabutin ng humigit-kumulang isa hanggang isa at kalahating oras, na may masikip na trapiko - mga dalawang oras.
