Ang lungsod ng Moscow, ang kabisera ng Russian Federation, ay yumakap sa mahigit labing anim na milyong tao araw-araw. Mga residente ng suburban quarters at regional satellite city, ang tinatawag na commuters, mga taong nagtatrabaho sa kabisera, ngunit hindi kabilang sa mga nakatira sa Moscow, mga bisita at iba pang mga lungsod at bansa para sa permanenteng o pansamantalang trabaho, mga expat, pati na rin ang mga turista. pataasin ang misa na ito nang humigit-kumulang isang-katlo ng kabuuang bilang ng mga taong naninirahan sa isang lugar.
Moscow Air Hub
Ang paglilingkod sa milyon-milyong lungsod sa pamamagitan ng himpapawid ay palaging nakakasakit ng ulo para sa mga lokal na awtoridad. Sa kabisera, ang papel ng isang multi-thousandth air hub ay ginagampanan ng isang kumbinasyon ng tatlong pangunahing paliparan sa rehiyon ng Moscow: Domodedovo DME, Vnukovo VKO at Sheremetyevo SVO. Mahirap sabihin kung aling paliparan ang pangunahing o pangunahing isa sa triad na ito. Mahirap itangi ang alinmang air gate sa iba sa katotohanan na silang lahat ay araw-araw na nagpapadala ng mga internasyonal na flight mula sa kanilang mga terminal at nagtatrabaho nang sabay-sabay saisa sa mga pinaka-abalang aviation corridors sa Europe.
Kasaysayan ng pag-unlad
Ayon sa internasyonal na pag-uuri, ang paliparan ay tinatawag na Sheremetyevo Moscow SVO. Anong paliparan ang nakatago sa ilalim ng pagtatalagang ito? Sinimulan nito ang kasaysayan nito noong Setyembre 1, 1953, nang ang Konseho ng mga Ministro ng USSR ay naglabas ng isang resolusyon sa pag-aayos ng pagtatayo ng isang sentro ng aviation site para sa mga hukbong panghimpapawid ng Unyong Sobyet. Makalipas ang apat na taon, ang unang runway at mga taxiway ay pinaandar, at pagkaraan ng dalawang taon, noong 1959, ang unang eroplano na may mga pasahero mula sa Leningrad ay lumapag dito. Ang koordinasyon at pamamahala ng mga komersyal at teknikal na serbisyo ay isinagawa mula sa isang espesyal na Central Control Center, na inayos ayon sa utos ng Pangkalahatang Kalihim Nikita Khrushchev. Siya ay natamaan ng kadakilaan at saklaw ng London Heathrow Aviation Center, at pagbalik mula sa isang opisyal na pagbisita sa United Kingdom, diumano'y kaswal na binitawan ang parirala, sabi nila, oras na para sa bansa ng mga Sobyet na magkaroon ng katulad na kumplikado.. Noong mga panahong iyon, ang gayong mga pahayag mula sa pamunuan sa politika ay itinuturing na isang tawag sa pagkilos, at pagkaraan ng tatlong buwan ang katayuan ng isang sentro ng paglipad ng pasahero para sa paliparan ng Sheremetyevo Moscow SVO ay natanggap. Anong iba pang paliparan sa mundo ang maaaring magyabang ng ganoon kabilis na muling pagsasaayos?
Karagdagang pag-unlad
Simula noong 1961, mga charter flight papuntang Cuba, United States of America at Canada, pati na rin ang Mexico, Argentina atAustralia. Noong Nobyembre 20, 1967, ang unang Aeroflot airliner ay lumipad mula sa runway ng airfield patungo sa lungsod ng New York. Sa huling bahagi ng ikaanimnapung taon at unang bahagi ng dekada pitumpu, ang palad ng kampeonato ng pinakamalaking air at air complex sa USSR ay nakuha ng paliparan kung saan sikat ang Moscow - SVO. Aling airport ang malaki sa mga tuntunin ng lugar, makikita ng isa sa pamamagitan ng personal na pagbisita dito.
Sheremetyevo-2, aka Terminal F
Ang kasalukuyang Terminal F, at bago ang pagpapalit ng pangalan nito ay ang Sheremetyevo-2 air terminal, ay pinasinayaan noong Mayo 6, 1980, ilang araw bago ang opisyal na pagbubukas ng Summer Olympic Games sa Moscow. Sa panahon ng internasyonal na paligsahan sa palakasan, ang paliparan ay nagsilbi ng humigit-kumulang kalahating milyong mga dayuhang pasahero ng hangin. Dinisenyo upang magsilbi ng higit sa anim na milyong pasahero sa isang taon, ito ay lubusang na-renovate noong 2009. Ang sterile na lugar ng trapiko ng pasahero ay ginawang napakalaki hangga't maaari, nang walang mga hindi kinakailangang bakod at partisyon. Ang lokasyon ng mga tindahan ng Duty Free ay maingat na pinag-isipan at na-optimize para sa kaginhawahan ng mga pasaherong umaalis mula sa Sheremetyevo SVO. Aling airport sa ating malawak na Inang-bayan ang nagpapakita ng labis na pagmamalasakit sa mga customer nito?
Charter Popularity
Mula noong Marso 2007, bahagi ng mga internasyonal na flight na darating sa hilagang paliparan ng kabisera ay nai-book sa bagong terminal. Sa itinerary receipts ng mga darating na pasahero, ang lugar ng pagdating ay ipinahiwatig bilang Sheremetyevo SVO C Moscow. Aling airport ang magiging kanilasa dulo ng biyahe, ang mga turista ay hindi nagtaas ng anumang mga katanungan. Ngunit ano ang Terminal C?
Ang tumaas na pangangailangan para sa mga charter flight noong unang bahagi ng 2000s ay nagpilit sa mga opisyal ng paliparan na harapin ang lumalaking problema ng kakulangan ng aktwal na espasyo para sa dalawang terminal ng pasahero. Ang trapiko ng mga pasahero ay patuloy na lumalaki bawat taon. Parami nang parami ang mga tao na naghahanap ng oras at paraan upang gugulin ang kanilang dalawang linggong bakasyon sa tag-araw sa ibang bansa. At nalalapat ito hindi lamang sa mga residente ng kabisera. Maraming mga destinasyon, lalo na sa isang charter na batayan, ay tumatakbo sa pamamagitan ng Sheremetyevo Airport SVO. Aling paliparan ng pag-alis ang hindi partikular na isinasaalang-alang kapag gumuhit ng mga plano sa paglipad. Ang pangunahing gawain, mula sa isang komersyal na pananaw, ay i-host ang lahat ng paparating na flight at tulungan ang mga manlalakbay na magpatuloy sa kanilang paglalakbay, at, siyempre, kumita mula dito.
Terminal C
Upang malutas ang mga problemang ito, napagpasyahan na magpakilala ng bagong terminal - Sheremetyevo SVO C. Anong paliparan ng pag-alis ang kailangan, malinaw sa lahat, ngunit paano makarating sa bagong gusali at saan ito matatagpuan? Lalo na para malutas ang mga isyung ito, naglunsad ang pamunuan ng aviation complex ng libreng ruta ng bus mula Terminal F hanggang Terminal B at may intermediate stop malapit sa Terminal C, hindi kalayuan sa dating Sheremetyevo-1.
Ang isang ordinaryong manlalakbay ay agad na nagdududa. Tulad ng, ang mga murang charter flight ay nangangailangan ng naaangkop na serbisyo. Ngunit ano ang antas ng serbisyo sa SVO C? Nag-aalok ang paliparanDito, ang parehong mga karaniwang katangian ay inaalok sa mga customer nito tulad ng sa mga pangunahing terminal. Para sa kaginhawahan ng mga pasahero, 30 check-in counter at 36 passport control booth ang kasangkot. Ang kaligtasan ng mga pamamaraan bago ang paglipad ay sinisiguro ng isang awtomatikong tatlong antas na screening ng bagahe at sistema ng pag-uuri. Ang isang malaking covered car park na may 1,000 space ay konektado sa bagong terminal ng isang pedestrian gallery. Mula noong Oktubre 2008, isang Orthodox chapel ang bukas sa mga bisita sa ikatlong palapag ng terminal.
Matalino at ligtas
Noong 2011, binuksan ang Sheremetyevo Airport Control Center SVO. Kung ano talaga ang airport ngayon, kung ano ito, mauunawaan ng sinuman sa pamamagitan ng pagtingin nang mas malalim sa mga espesyal na idinisenyong proseso ng negosyo para sa pag-uugnay sa trabaho at pamamahala ng mga serbisyo ng pasahero, kanilang mga bagahe, at ang sasakyang panghimpapawid na nagdadala sa kanila. Ang pinagsama-samang video surveillance system, luggage at hand luggage screening ay nakakatulong sa kaligtasan ng mga pasahero. Mayroon ding hiwalay na cynological service at 24-hour profiling system para sa mga pasahero sa teritoryo ng airport upang matukoy ang mga potensyal na mapanganib na indibidwal sa pamamagitan ng psychological testing. Ang espesyal na atensyon ay nararapat sa 20/12 na pamantayan, na unang ipinatupad sa terminal ng SVO D. Aling paliparan sa Russia ang handang maghatid ng mga bagahe ng mga pasahero nito 12 minuto pagkatapos maiparada ang airliner sa teleskopikong hagdan, at hindi lalampas sa 20 minuto para sa huling maleta ?
