Bawat isa sa atin ay gustong maglakbay. Mas gusto ng isang tao na magbakasyon sa mga bundok, mas gusto ng isang tao ang turismo sa kotse, at mas gusto ng ilang tao na magrelaks sa kagubatan. Ngunit mayroong isang espesyal na kategorya ng mga pilgrim na pinipiling pumunta sa dagat sa isang cruise ship bilang isang passive holiday. Hindi sinasabi na ang ganitong uri ng turismo ay hindi lamang napakamahal, ngunit hindi angkop para sa bawat tao, dahil ang malakas na pitching ay maaaring magdulot ng tinatawag na "seasickness". Gayunpaman, sa artikulong ito isasaalang-alang natin kung ano ang kasama sa konsepto ng "liner" at alamin ang mga tampok nito.
Definition
Kaya, ang isang liner ay isang barko, kadalasan ay isang pasahero, na nagpapatakbo ng mga flight mula sa daungan ng pag-alis patungo sa daungan ng destinasyon ayon sa isang paunang inayos at inihayag na iskedyul. Ibig sabihin, ang barko ay “nakapila.”
Magpahinga sa dagat
Ngayon, ang cruise sa isang liner ay isa sa mga pinakasikat na uri ng paglalakbay para sa mayayamang tao. Salamat sa gayong paglalakbay sa dagat, maaari mong makita ang ilang mga bansa nang sabay-sabay sa panahon ng paglilibot at bisitahin ang maraming mga pasyalan. Ang nasabing bakasyon ay maaaring tumagal mula sa ilang araw hanggang ilang linggo. Ang halaga ng paglilibot ay depende sa tagal ng paglalakbay, antas ng serbisyo nito at iba pang mga punto.
Makasaysayang background
Maritime turismo ay nagsimula noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo nang maraming kumpanya ng pasahero ang nagsimulang maghanap ng mga paraan upang magamit ang iba't ibang pampasaherong barko sa panahon ng off-season ng liner traffic. At dahil sa una ang liner ay isang barko na may mahusay na seaworthiness at ang pinakamataas na lakas ng makina, ito ay aktibong ginamit upang maghatid ng mga pasahero.
Ang transatlantic na linya noong panahon ng 1846-1940 ay napakapopular, dahil halos 60 milyong tao ang lumipat sa Bagong Mundo sa panahong ito. Ang ganitong pagdagsa ng mga taong nagnanais na makasakay sa liner ay humantong sa katotohanan na ang antas ng kumpetisyon sa pagitan ng mga may-ari ng barko ay patuloy at mabilis na lumalaki. Bilang isang resulta, napilitan silang magsikap na mapabuti ang mga kondisyon para sa mga tao sa barko, upang mapataas ang antas ng serbisyo sa customer. Dahil sa kalagayang ito, ang mga barko ay naging, sa katunayan, napakakumportableng mga floating hotel.
Isa sa mga unang opisyal na kilalang paglalakbay-dagat para sa layunin ng libangan ay ang ruta sa pagitan ng Iceland at Britain, kung saan nagsimulang gumana ang malalaking cruise ship noong 1835.
Our time
Ang pinaka-pinaka-cruise ship sa oras ng pagsulat - Harmony of the Seas. Ang barko ay umalis sa kanyang unang paglalakbay noong Mayo 15, 2016 mula sa isang daungan ng France na tinatawag na Saint-Nazaire. Ayon sa mga eksperto, ang barko ay mas mahusay kaysa sa iba pang mga "kapatid" nito dahil sa pinahusay na disenyo ng makina. Sa Hulyo, ito ay binalak na gamitin ang higante upang magsagawaisang linggong paglalakbay mula sa Rome.
Sea Titans
Kung susubukan mong sagutin ang tanong nang detalyado: “Ano ang pinakamalaking cruise ship sa mundo?”, kung gayon mas mainam na tukuyin ang sampung pinakamalaking barko.
Nasa ikasampung posisyon ay isang barko na tinatawag na MSC Preziosa. Ang kapasidad nito ay 3959 na mga pasahero. Ang pangunahing ruta ng barko ay ang Mediterranean. Upang magpalipas ng pitong gabi sa liner, kakailanganin mong magbayad ng halagang €560. Ang higanteng dagat ay orihinal na itinayo para sa isa sa mga kumpanya ng transportasyon ng Libya, ngunit ang digmaan sa estadong ito ng Africa ay humantong sa katotohanan na ang barko ay pag-aari ng kumpanyang Italyano na Cruises. Sa barko ay mayroong orihinal na libangan bilang isang Formula 1 simulator. Mayroon ding 4D cinema at napakaraming restaurant.
Ikasiyam na puwesto ang kinuha ng liner na Royal Princess. Hanggang 4,100 pasahero ang maaaring makasakay sa parehong oras. Naglalayag ang barko sa mga ruta sa Caribbean, Europe at British Isles. Ang pangalan ng barko noong Hunyo 16, 2013 ay personal na itinalaga ng Duchess of Cambridge Kate Middleton. Ang mga Marines at ang Irish Guards ay naroroon din sa seremonya ng paglulunsad. Ginawa sa barko: isang open-air cinema at dancing fountain, isang light show.
Norwegian Breakaway ay umalis sa ikawalong linya. Ang barko, na may haba na 324 metro, ay may kakayahang magdala ng hanggang 3988 na mga pasahero. Ang barko ay nakabase sa New York. Bilang libangan, maaaring mag-alok ang barko sa mga turista ng tatlong palabas sa Broadway, isang restaurant na may mga Michelin star.
May isa pang liner sa ikapitong posisyon ng conditional rating - ito ay Queen Mary 2. Sa sarili nitong haba na 345 metro, ang barko ay tumatanggap ng 3090 na pasahero sa sakay nito. Ang barko ay naglalayag sa mga daungan sa Europa, sa mga isla ng Caribbean, sa Transatlantic. Sa orihinal na libangan ng barko, nararapat na tandaan ang isang planetarium, isang 3D na sinehan, dalawang aklatan.
Ang lumalabag sa batas at iba pang barko
Ang ikaanim na puwesto ay pagmamay-ari ng Independence of the Seas. Ang barko ay may kakayahang magbigay ng mga upuan para sa 4375 na mga pasahero. Ang haba ng barko ay 339 metro. Ang barko ay may: isang themed water park, isang surf park, isang ice rink at kahit isang boxing ring. Noong Mayo ng taong ito, isang hindi kasiya-siyang insidente ang naganap sa barko - ito ay naaresto sa Norwegian port ng Alesund. Ang dahilan ay hindi pagbabayad ng buwis. In fairness, dapat tandaan na ang kumpanya ng may-ari ay nagbayad ng kinakailangang halaga (mga €72,150) sa loob lamang ng isang oras, at ang liner ay tumulak muli sa dagat.
Norwegian Epic - isang barko na may ganitong pangalan ang matatag na nakakuha ng ikalimang pwesto. Ang isang natatanging tampok na mayroon ang barkong ito ay ang pagkakaroon ng mga studio na may espesyal na disenyo para sa mga solong manlalakbay kasama ang karaniwang mga cabin. Mayroon ding live music sa barko, at maraming entertainment venue.
Ikaapat na pwesto - para sa Allure of the Seas. Ang barko, 362 metro ang haba, ay nagdadala ng hanggang 6296 na pasahero sa isang pagkakataon. Ang barko ay nilagyan ng pitong iba't ibang lugar, may 25 restaurant at cafe, climbing walls, basketball court at ang unang Starbucks sa mundo sa dagat. Regular na ginaganap ang mga partyistilo ng unang bahagi ng ika-20 siglo.
Prize three
Sa ikatlong linya ay ang Oasis of the Seas na may kapasidad na pasahero na 6292 katao. Ang liner ay nilagyan ng dalawang palapag na cabin na may lawak na 150 metro kuwadrado. Mayroon ding mini golf, volleyball at basketball court, dalawang climbing wall at karaoke. Ang barko ay nakadaan sa ilalim ng Great Belt Bridge (Denmark) at ito sa kabila ng katotohanan na ang pinahihintulutang taas ng barko ay hindi dapat lumampas sa 65 metro. 7 metro ang taas ng Oasis of the Seas sa halagang ito, ngunit binawi ng liner ang mga exhaust pipe nito upang dumaan sa ilalim ng isang balakid.
Ang kagalang-galang na "pilak" ng rating ay napanalunan ng Quantum of the Seas na may haba na 348 metro at may kapasidad na 4905 katao. Gumagawa ang barko ng mga transatlantic cruise. Kasabay nito, para sa limang gabi kailangan mong magbayad ng $ 800. Hindi maraming cruise ship sa mundo, tulad nito, ang maaaring magyabang ng pagkakaroon ng 16 deck, isang observation tower na matatagpuan sa taas na 90 metro sa ibabaw ng dagat. Bilang karagdagan, maaari kang sumakay sa circuit at lumangoy sa pool na may malaking video screen.
At sa wakas, ang pinuno ng rating, ang isa kung wala ang pinakamalaking cruise ship sa mundo ay sadyang hindi maiisip - nabanggit na sa itaas ng Harmony of the Seas. Ang barkong ito ay kayang tumanggap ng mahigit 6,000 pasahero. Ang bilang ng mga deck ay umabot sa 18 piraso. Sa entertainment, ito ay nagkakahalaga ng noting tatlong water slide, na kung saan ay pinatatakbo ng bartending robot. Hindi sinasabi na ang bilang ng mga casino, spa, at restaurant ay wala din sa chart.
