"Ramenki" - ang metro, na kasalukuyang ginagawa at bahagi ng linyang "Kalininsko-Solntsevskaya". Ang pagbubukas nito ay naka-iskedyul sa Nobyembre ng taong ito bilang bahagi ng seksyon na magtatapos sa puntong ito at mula sa Victory Park.
Mga pangmatagalang plano
"Ramenki" - metro, na matatagpuan sa isang serye ng mga tirahan sa distrito sa lugar ng st. Vinnitsa at Michurinsky Avenue. Dito magtatapos ang western radius sa loob ng ilang panahon, hanggang sa matuloy ito sa Solntsevo.
Sa una, ang Ramenki metro station ay naisip bilang pagpapatuloy ng Arbato-Pokrovskaya line. Ang proyektong ito ay binuo noong 1990s ng mga espesyalista mula sa Metrogiprotrans, isang research institute na sikat sa mga proyekto nito. Ang isang variant ay nilikha, ayon sa kung saan ang linya ay dapat na tumakbo sa kahabaan ng kalye. Vinnitsa, ngunit pagkatapos ay inilipat ito nang 200 m mas malapit sa timog-kanluran.
Hindi namin binalak na gumawa ng Ramenki metro nang masyadong malalim. Ang pagbubukas ng puntong ito ay dapat magbigay sa mga tao ng isa pang kahanga-hangang high-tech na istasyon na nagpapadali sa paglipat sa paligid ng lungsod.
Noong 2000s, nalikha ang mga proyekto, kung saan ang transport hub na ito ay tatawaging Vinnitskaya Street, na dumadaan. Ang mga ideya ay nagbago ng maraming beses. Sa pagbubukas ng istasyon ng metro na "Ramenki", ang mga gumagamit ay maaaring makilala ang plano, na naaprubahan noong 2011. Puspusan na ang pagpapatupad nito. Sa itaas, sa ibabaw ng lupa, may mga damuhan na nakabalangkas sa Michurinsky Avenue at st. Vinnitsa.
Mula sa salita hanggang sa aksyon
"Ramenki" - ang metro, ang pagtatayo nito ay nagsimula noong 2012, lumilipat mula sa teorya patungo sa pagkilos. Nagdaos ang mga geologist ng mga espesyal na kaganapan dito, kung saan natukoy nila kung gaano kaakma ang lupang ito para sa isang proyekto na ganito kalaki.
Nakalipat kami sa puntong ito noong tag-araw ng 2012 mula sa Lomonosovsky Prospekt. Sa pagtatapos ng nakaraang taon, isang site ang inihanda para sa construction site, na nabakuran. Sa loob ng dalawang taon mula sa katapusan ng tag-araw ng 2012 hanggang sa simula ng taglagas ng 2014, ang teritoryo kung saan isinagawa ang gawain ay hindi madadaanan, dahil isang malaking hukay ang nilikha dito.
Kaya walang daanan dito. Napukaw ang malaking interes sa isipan ng mga mamamayan ng istasyon ng metro ng Ramenki. Ang pagbubukas nito ay magiging isang tunay na kaganapan. Ang teritoryo kung saan dumadaan ang Michurinsky Avenue ay kasangkot sa pagtatayo. Ang isang bakod ay ginawa sa layo na isa at kalahating linya, at ang daanan mula sa Lukoil gas station hanggang sa daanan, na matatagpuan sa proyekto, ay naharang din. Ito ay binalak na maibalik.
Baguhin ang mga takdang petsa
Mula sa katapusan ng Mayo 2013, inilalagay ang isang subway papuntang Lomonosovsky Prospekt. Isang mechanized complex para sa tunneling na tinatawag na "Abigail" ang dumaan sa 1189 m ng underground na teritoryo. Lumabasmga device na ipinadala noong ika-15 ng Disyembre.
Pagkalipas ng 2 araw dumaan kami sa distillation tunnel sa kanan, mula sa kung saan isinagawa ang paggalaw sa kabilang direksyon. Noong Hulyo 2014, natapos ang bahaging ito ng gawain. "Ramenki" - ang metro, ang pagbubukas nito ay binalak para sa simula ng taglagas 2015.
Gayunpaman, nagsimula ang pagtatayo ng istasyon ng Minskaya station sa malapit, na naantala ang deadline. Bilang karagdagan, binago ng metro ng kabisera ang pamamahala nito, kaya napilitan ang mga awtoridad ng lungsod na ipagpaliban ang petsa ng paghahatid ng proyekto. Ang opisyal na petsa ng pagbubukas ay 2016. May pagkakataon pa nga na gusto nilang ganap na ilipat ang mga deadline sa 2017, ngunit pagkatapos ay napagpasyahan nilang makakatapos sila ng mas maaga.
Interior view
Magkakaroon ng dalawang lobby sa ilalim ng lupa, na ikokonekta sa pangunahing platform sa pamamagitan ng paggalaw ng mga escalator. Gayundin mula dito posible na makarating sa mga tawiran na dumadaan mula sa ilalim ng Michurinsky Avenue. Pitong hagdan ang isasagawa, na maaari mong ibaba. Nakaplano rin ang mga glass pavilion. Ang labasan sa hilagang-silangan ay pinagsama sa mga silid kung saan nagpapahinga ang mga crew ng lokomotibo.
Ang plano ay nagbibigay ng mga elevator na maaaring maghatid ng mga pasahero mula sa platform patungo sa lobby. Ang pag-unlad na ito ay naimbento para sa mga may kapansanan, na madaling umalis sa paglipat at makarating sa lupa.
Ang lumikha ng plano ay si L. Borzenkov at ang pangkat na nagtatrabaho sa ilalim niya. Ang mga istasyong kasama sa proyekto ay magiging isang uri ng hanay na may dalawang span, na inilatag na mababaw. Platform one, na may lapad na 12m. Ang kisame, dingding at haligi ay palamutihan ng mga metal panel.
