Ang kasaysayan ng Stavropol airport ay nagpapatuloy sa loob ng walong dekada. Noong 1934, sa kasalukuyang kabisera ng North Caucasian Federal District - sa lungsod ng Pyatigorsk - isang civil aviation detachment ang nilikha, na nakikibahagi sa transportasyon ng mail, mga pasahero at kargamento. Kasabay nito, ang yunit na ito, na binubuo ng mga piloto, ay inilipat sa lungsod ng Voroshilovsk (ngayon ay Stavropol).
Historical digression
Ang paliparan ay matatagpuan sa silangan ng istasyon ng tren ng lungsod. Sa mga taon bago ang digmaan, regular na isinasagawa ang aerial chemical sa pasilidad ng imprastraktura ng transportasyon sa itaas, ipinadala ang mga sulat at parsela sa loob ng bansa, at dinadala ang mga pasahero.
Noong 1954, nakatanggap ang Stavropol Airport ng mga bagong modelo ng sasakyang panghimpapawid para sa mga panahong iyon - sasakyang panghimpapawid na L-60, Yak-12, AN-2. Pagkalipas ng anim na taon, lumitaw ang rutang panghimpapawid ng Stavropol-Moscow.
Noong 1963, isang bagong terminal na gusali ang itinayo, na matatagpuan malapit sa nayon ng Shpakovskoye (ngayon ay Mikhailovsk). Matatagpuan doon ang Stavropol Airport hanggang ngayon. Sa orasang pangangailangang maghatid ng mga tao at kalakal sa pamamagitan ng hangin ay tumaas nang malaki. Noong 1985, ang Stavropol airport ay nagkaroon ng air links sa 26 na lungsod sa bansa.
Pagkalipas ng pitong taon, nilikha ang isang regional joint-stock airline. Gayunpaman, sa pagtatapos ng ika-20 siglo, muling naging pag-aari ng estado ang paliparan ng Stavropol.
Noong 2010, sa utos ng pinuno ng estado ng Russia, itinatag ang State Unitary Enterprise Stavropol International Airport.
Air terminal ngayon
Sa kasalukuyan, ang airport sa itaas ay nagsisilbi sa mga ruta sa loob ng bansa (St. Petersburg, Moscow) at sa ibang bansa (Yerevan, Thessaloniki).
Ang mga teknikal na katangian ng Stavropol air terminal ay nagbibigay-daan sa paglapag at pag-alis ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid gaya ng AN-12, Il-114, Boeing-737-500, A 320, Yak-40, pati na rin ang mga helicopter ng lahat ng pagbabago.
Ngayon ang Stavropol Airport ay nakikipagtulungan sa limang kilalang Russian carrier. Ang mga empleyado ng terminal ng paliparan, kung kinakailangan, ay mag-aayos ng sasakyang panghimpapawid at magpapagatong dito. Ang lugar ng platform ay tumatanggap ng labintatlong puwang ng paradahan. Ang lahat ng mga runway ay nilagyan ng modernong navigational at meteorological device. Ang Stavropol International Airport ay may sumusunod na kapasidad: 35 tonelada bawat araw at higit sa 300 pasahero kada oras.
Sa teritoryo ng pasilidad sa itaas, upang matiyak ang kaligtasan ng mga pasahero, mabisang magdalaserbisyo sa pagpapatupad ng batas.
Prosesyon ng pagpaparehistro
Ang mga pasaherong pumipili ng mga domestic flight ay kinakailangang simulan ang pamamaraan ng pag-check-in dalawang oras bago ang pag-alis. Magtatapos ito ng apatnapung minuto bago lumipad ang eroplano. Para sa mga gustong lumipad sa ibang bansa, magsisimula ang check-in dalawang oras at tatlumpung minuto bago umalis.
Dapat mong ipakita ang iyong tiket at pasaporte sa staff ng paliparan. Kung sakaling bumili ang isang pasahero ng ticket sa electronic form, tanging dokumento ng pagkakakilanlan ang kailangan para makasakay sa flight.
