Mga review ng Utair airline

Talaan ng mga Nilalaman:

Mga review ng Utair airline
Mga review ng Utair airline
Anonim

Ang Utair ay isang pangunahing kumpanya ng transportasyon na nagbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng pasahero at kargamento sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid at nagsasagawa ng mga operasyon ng helicopter. Ang Utair, ayon sa mga pagsusuri, ay ang numero unong operator ng helicopter sa ating bansa, ang pinuno ng pandaigdigang merkado ng helicopter sa mga tuntunin ng laki ng fleet nito. Ang Utair ay mayroong mahigit 300 helicopter sa serbisyo.

Modernong kumpanyang Utair

Eroplano sa kalangitan
Eroplano sa kalangitan

Nagsimula ang mga aktibidad sa aviation ng Utair mahigit kalahating siglo na ang nakalipas, noong 1967. Nagsimula ang trabaho sa paglikha ng Civil Aviation Administration sa lungsod ng Tyumen. Sa paghusga sa mga positibong pagsusuri, matagumpay na nakikilahok si Utair sa pagbuo ng mga larangan sa loob ng maraming taon. Sa panahong ito ng aktibidad, ang kumpanya ng transportasyon ay nakaipon ng pangunahing karanasan.

Noong nakaraang taon, ipinagdiwang ng grupong Utair ang anibersaryo nito at nag-rebrand. Ngayon, ipinagmamalaki ng Utair ang isang malaking fleet ng animnapu't limang sasakyang panghimpapawid.

Ang Utair, ayon sa mga review, ay isa sa pinakamalaking operator ng merkado ng helicopter sa mundo. punong tanggapan ng aviationAng kumpanya ay matatagpuan sa Tyumen.

personal na trahedya ni Utair

Anim na taon na ang nakalipas, noong tagsibol ng 2012, bumagsak ang isang Utair plane na lumilipad mula Tyumen papuntang Surgut. Ayon sa Ministry of Emergency Situations, tatlumpu't isang tao ang namatay, labindalawang tao ang nasugatan. Ayon sa mga empleyado ng Utair, lahat ng sasakyang panghimpapawid ng kumpanya ay lumilipad sa mahusay na teknikal na kondisyon, kaya hindi nila kasama ang bersyon ng isang teknikal na malfunction. Isinasaalang-alang ng mga ahensyang nagpapatupad ng batas ang tatlong bersyon ng mga sanhi ng sakuna: hindi wastong pagpi-pilot, malfunction ng sasakyang panghimpapawid, at isang error sa trabaho ng mga serbisyo sa lupa.

Sa nakalipas na ilang taon, may iba pang insidente na naganap sa Utair aircraft, ayon sa mga review at opisyal na data:

  • Sa taglamig ng 2011, isang Mi-26 helicopter ang nagsagawa ng emergency landing malapit sa Taylakovo KhMAO. Nasusunog ang helicopter. Isang tripulante ang napatay. Limang tao ang ipinadala sa ospital.
  • Noong tag-araw ng 2011, ang isang Mi-8 helicopter ay gumawa ng hard landing halos dalawang daang kilometro mula sa lungsod ng Kirensk. May labing-anim na tao ang sakay, kabilang ang mga tripulante. Sa pagbaba ng mga pasahero, ang helicopter ay bahagyang nahulog sa lupa. Dalawang tao ang namatay. Tatlong tao ang nasugatan.
  • Noong tag-araw ng 2008, bumagsak ang isang Mi-8 helicopter. Nakasakay sa sasakyang panghimpapawid ang labintatlong pasahero - mga empleyado ng Service Drilling Company LLC, at tatlong tripulante. Siyam na tao ang namatay sa pagkahulog.
  • Noong taglamig ng 2007, bumagsak ang isang Mi-8 helicopter sa Republic of the Congo. Bilang resulta ng pagkahulog, isang tripulante ang namatay, ang iba pang mga tripulante at mga pasahero ay nakatanggap ng mga pinsala na pare-pareho sabuhay.
  • Noong tagsibol ng 2007, isang Tu-134 na eroplano ang bumagsak habang lumilipad mula Surgut patungong Belgorod na may stopover sa Samara. Nang lumapag sa paliparan ng lungsod ng Samara, tumama ang eroplano sa lupa. Anim na tao ang namatay at dalawampu't pito ang naospital.

Mga Aktibidad

Mga simbolo ng UTair
Mga simbolo ng UTair

Ang mga pangunahing aktibidad ng kumpanya ay:

  • Pagsasanay ng mga tauhan ng aviation.
  • Helicopter work.
  • Trucking.
  • Pagpapanatili ng aviation at helicopter equipment.
  • Mga charter program.

Trabaho sa Utair

Ang kumpanya ay tumatakbo sa aviation sa loob ng higit sa kalahating siglo, at ayon sa mga empleyado, ang Utair ay isang maaasahang employer at carrier. Noong 2017, nagdala ang kumpanya ng mahigit 7 milyong pasahero.

Maaaring mag-iwan ng feedback ang sinumang empleyado tungkol sa Utair, mga aktibidad nito, mga flight sa website nito. Ang CEO ng carrier ay nagbibigay ng garantiya na walang sinuman sa mga empleyado ng kanyang koponan ang iuusig para sa mga makatwirang paghatol, dahil ang pangunahing motto ng kumpanya ay: "Kaligtasan sa paglipad: walang mga bagay."

Mga natatanging rate

sasakyang panghimpapawid ng UTair
sasakyang panghimpapawid ng UTair

Pang-apat ang Utair sa ating bansa sa dami ng dinadalang pasahero. Ang kumpanya ay higit na nakamit ang mga naturang tagapagpahiwatig salamat sa patuloy na pag-unlad at pagpapabuti, lalo na sa lugar ng pag-aalok ng mga bagong taripa at serbisyo. Kaya, halimbawa, ang kumpanya ay nakabuo ng murang mga pamasahe na walang bagahe (maaari mo lamang dalhincarry-on na bagahe na tumitimbang ng hanggang sampung kilo).

Carrier Utair medyo kamakailang binuo at nag-alok ng bagong natatanging pamasahe. Ayon sa mga review ng pasahero, ang "Open Utair" na pamasahe ay may isang makabuluhang limitasyon. Ang mga tiket sa ilalim ng alok na ito ay maaaring mabili sa limampung porsyentong diskwento sa ilang partikular na petsa, ngunit walang eksaktong oras ng pag-alis. Ang partikular na oras ng pag-alis ng kliyente ay iniuulat lamang sa bisperas ng paglipad sa pamamagitan ng mensahe sa telepono o sa pamamagitan ng e-mail.

Ang mga patutunguhan ng pagsubok ay mga flight mula Moscow papuntang Tyumen at Rostov-on-Don.

Pros of Utair

Nag-iiwan ng positibo at negatibong review ang mga pasahero sa Utair.

Ang mga positibo ay:

  • Ang carrier ay lumilipad sa malalayong lungsod ng North (halimbawa, Noyabrsk). Ang mga residente ng hilagang mga pamayanan at lungsod ay halos palaging nag-iiwan ng positibong feedback tungkol sa Utair.
  • Propesyonal na gawain ng mga piloto. Malambot na pag-alis at malambot na landing.
  • Magandang serbisyo sa sasakyang panghimpapawid. Ang mga review ng mga flight attendant ng Utair ay nakapansin sa kanilang propesyonalismo, pagiging maasikaso at taos-pusong interes sa paglutas ng mga problema ng mga pasahero.
  • May dalawang malinis na banyo sa mga eroplano.
  • Sa mga cabin ng sasakyang panghimpapawid, gumagana ang air conditioning system upang lumikha ng magandang klima sakay.
  • Sa kahilingan ng mga customer, binibigyan sila ng mga kumot at unan. Ang bilang ng mga kumot ay kinakalkula para sa lahat ng pasahero.
  • Sa cabin, ang bawat pasahero ay may dalawang corporate magazine na babasahin. Nag-aalok ang Utair print media ng pagkain, inumin,mga pampaganda at laruan, bagaman sobrang presyo. Halimbawa, maaari kang bumili ng Kids box sa halagang dalawang daang rubles, kahit na ang tunay na halaga ng mga nilalaman ng kahon ay hindi hihigit sa isang daang rubles.
  • Kung ang mga pasahero ay may kasamang mga bata, bibigyan sila ng mga coloring book at crayon.
  • Sa mga indibidwal na panel sa itaas ay may mga button para sa pagsasaayos ng indibidwal na liwanag at daloy ng hangin. Ang lahat ng mga panel ay technically sound.
  • Maaari kang magdala ng hand luggage sa mga eroplano.
  • Mababang airfare kumpara sa ibang carrier.
  • Kung hindi kasama ang mga pagkain sa airfare, maaari itong i-order nang hiwalay. Inaalok ang mga inumin at tubig nang walang bayad.
  • Kung ang mga pasahero ng Utair, dahil sa mga pangyayaring hindi nila kontrolado, ay huli sa susunod na connecting flight ng kumpanya, awtomatikong nagrereserba ng upuan ang Utair para sa mga taong ito sa susunod na posibleng paglipad at inaayos ang kanilang mga pagkain at tirahan habang naghihintay na makasakay sa sasakyang panghimpapawid. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng ganoong serbisyo, karapat-dapat ang kumpanya sa pinaka positibong feedback tungkol sa Utair. Kasama sa mga organisadong pagkain at akomodasyon ang libreng tirahan sa hotel, tatlong pagkain sa isang araw, at paglilipat papunta at mula sa hotel papunta sa airport.
flight attendant sa cabin
flight attendant sa cabin

Kaya, pagbubuod sa paglalarawan ng mga pakinabang ng Utair, nararapat na tandaan na ang pangunahing bentahe ng carrier na ito ay isang indibidwal na diskarte sa paglutas ng mga problema ng mga customer nito. Sa partikular, ang pagsasaayos ng tirahan at pagkain para sa mga pasaherong nahuhuli sa isang flight dahil sa mga kadahilanang hindi nila kontrolado.

Cons of Utair

Sa negatiboKasama sa mga sandali ang:

  • Ang fleet ng carrier ay hindi pa ganap na na-update. May mga napakalumang eroplano na may napakaruming cabin, upuan, at palikuran.
  • Mga teknikal na pagkabigo kapag bumibili ng mga tiket sa Utair app. Ang mga review ng pasahero ay nagpapahiwatig ng mga pagkabigo kapag nag-isyu ng mga tiket, ang pangangailangang paulit-ulit na magpasok ng personal na data.
  • Kapag bumili ng murang mga tiket, walang ibibigay na refund. Walang abiso ng mga pasahero tungkol sa hindi maibabalik na mga tiket kapag nag-order sa kanila.

Nararapat na tandaan na ang ratio ng mga plus at minus sa trabaho ng airline, ayon sa mga pasahero tungkol sa Utair, ay limampu hanggang limampung porsyento. Ang mga negatibong pagsusuri, bilang panuntunan, ay isinulat nang mas madalas dahil sa kaisipan ng mga taong Ruso. Kung maganda ang serbisyo, dapat ganoon, kung masama, kailangan mong isulat ang tungkol dito at sabihin sa lahat.

Magpahinga sa Russia

Kumpanya ng UTair
Kumpanya ng UTair

Noon, ang pag-aakalang pupunta sila sa timog sa tag-araw, ang mga mamamayan ng ating bansa ay may ngiti sa kanilang mga mukha, mula rito ay agad itong naging mainit sa kaluluwa. Bumabalik ang mga panahon. Ang lungsod ng Sochi pagkatapos ng Olympics noong 2014 ay naging isang buong taon na resort. Sa taglamig at unang bahagi ng tagsibol ang mga tao ay pumupunta rito upang mag-ski, sa tag-araw upang magrelaks sa baybayin ng dagat. Bilang karagdagan, ang lungsod ay naging sentro ng lokal na turismo at negosyo, kaya maraming mamamayan ang lumipad sa Sochi para sa maikling negosasyon sa negosyo.

Ang mga review tungkol sa Utair bilang carrier sa timog ng Russia ay ang mga sumusunod:

  • Ang mga flight ay madaling mabili sa website ng kumpanya, kahit na magkaroon ng kamalayan na may mga pagkabigo kapag bumibili ng mga tiket sa applicationUtair.
  • May bonus system ang Tyumen airline Utair para sa mga regular na customer.
  • Napakaraming mga flight.
  • Mabilis na pagpaparehistro. Pag-alis nang walang pagkaantala, mahigpit na nasa iskedyul. Ang Utair ay may sistema ng self-check-in sa airport para sa isang flight. Ito ay napaka-maginhawa kung mayroong mahabang pila sa mga check-in counter sa sandaling iyon, ngunit ayaw mong tumayo (halimbawa, kung may kasama kang maliliit na bata).
  • Ang mga eroplano ay halos malinis at bago. Sa business class, ang pasahero ay makakapag-relax at makakaunat ng kanyang mga paa, sa economic class lahat ay mas mahinhin at masikip.
  • Availability ng murang pamasahe, kabilang ang pamasahe na walang bagahe (tanging hand luggage na tumitimbang ng hanggang sampung kilo ang maaaring dalhin). Ang halaga ng mga tiket mula sa kabisera hanggang Sochi sa tagsibol ay humigit-kumulang dalawang libong rubles sa rate na ito, na lubos na katanggap-tanggap sa kasagsagan ng panahon ng turista. Ang isang pasahero ay maaaring magbayad para sa bagahe sa halagang dalawang libong rubles bilang karagdagan at magdala ng hanggang dalawampu't tatlong kilo ng bagahe, siyempre, isinasaalang-alang ang allowance ng bagahe sa sentimetro.
  • Inaalok ang inuming tubig nang walang bayad sakay ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay mahalaga, lalo na para sa mga taong may maliliit na bata. Ang mga pagkain, depende sa pamasahe, ay kasama o hindi kasama sa halaga ng paglipad. Sa mga domestic flight, bilang panuntunan, ang mga pagkain ay isang beses na pagkain, dahil ang oras ng flight ay mas mababa sa tatlong oras. Sa mga flight na tumatagal ng higit sa tatlong oras, dalawang pagkain sa isang araw. Unang pagkain: mainit na ulam na may palamuti, atsara, biskwit. Pangalawang pagkain: magaan na meryenda ng salad at tinapay.
  • Nangunguna ang propesyonalismo ng mga piloto. Malambot ang takeoff at landing.
  • Mga flight attendantmagalang at matulungin. Nagagawa nilang makahanap ng isang diskarte sa sinumang kliyente: isang maliit na pabagu-bagong bata o isang kinakabahan na may sapat na gulang na lalaki. May isang minus, ang mga steward at stewardesses ay hindi kumukolekta ng basura habang nasa byahe, bagaman maraming mga customer ang bumibili ng tubig, tsokolate at pagkatapos kumain ay hindi nila alam kung saan itatapon ang mga balot ng kendi, mga papel at mga walang laman na bote.
  • Sa kahilingan ng mga customer ay binibigyan ng malambot na mainit na kumot at unan. Ayon sa mga pasahero ng Utair, sapat na ang bilang ng mga kumot para sa lahat ng mahilig sa init at ginhawa.

Flight to China

Paglalakbay sa himpapawid kasama ang UTair
Paglalakbay sa himpapawid kasama ang UTair

Ang Hainan Island ay isang katimugang lalawigan ng China. Ito ay sikat sa banayad na klima, higit sa dalawampung kilometro ng baybayin ng dagat at bulubunduking lugar na may maraming kagubatan. Anuman ang layunin ng paglalakbay sa islang ito, ang bawat turista ay makakahanap ng isang bagay na gagawin dito: mga isla ng unggoy, templo ng Nanshan, parke ng etniko. Ang mga review tungkol sa Utair bilang isang internasyonal na carrier sa China, sa Hainan Island, ay ang mga sumusunod:

  • Paglipad sa Boeing 767. Hindi bago, ngunit napaka solid, technically sound, malinis na sasakyang panghimpapawid.
  • May bonus system ang Utair para sa mga regular na customer.
  • Pag-alis ng eroplano ng Tyumen carrier nang walang pagkaantala, mahigpit na nasa iskedyul.
  • Propesyonalismo ng mga high-level na piloto. Ligtas ang takeoff at landing.
  • Ang mga flight attendant ay magalang at matulungin. Handa silang lutasin ang anumang problema sa pasahero (magdala ng tubig, gamot, kumot o unan, tumulong na pakalmahin ang isang bata o isang marahas na kapitbahay, tumulong sa pagharap sa mga seat belt).
  • Palaging nagbibigay ang mga flight attendant ng briefing bago ang flight.
  • Dalawang pagkain sa isang araw. Unang pagkain: mainit na ulam na may palamuti, atsara, biskwit na tsokolate. Ang pangalawang pagkain: isang magaan na meryenda ng salad at mga bun. May mga bayad na inumin at pagkain. Ang halaga ng isang bote ng Coca-Cola ay humigit-kumulang isang daan at limampung rubles, na medyo mahal, ngunit walang masyadong mapagpipilian sa kalangitan.
  • Ang mga pasahero ay binibigyan ng mga kumot at unan kapag hiniling. Ayon sa mga pasahero ng Utair, sapat na ang kanilang bilang para sa lahat.

Kapansin-pansin na marami pang mga plus kaysa sa mga minus sa trabaho ng airline. Ang mga negatibong pagsusuri ay nauugnay sa presensya sa fleet ng lumang sasakyang panghimpapawid na may makitid na mga pasilyo at maliit na distansya sa pagitan ng mga upuan. Sumang-ayon tayo, ang mga lumang eroplano ay napaka-inconvenient, ang Tyumen carrier na Utair ay regular na nag-upgrade ng sasakyang panghimpapawid nito, ngunit napakahirap na i-upgrade ang buong fleet sa maikling panahon. Ang airline ay maraming Boeing, at kahit na bilang karagdagan sa serye, mayroon silang mga pangalan. Ipinagmamalaki ng kumpanya ang de-kalidad na serbisyo habang nasa byahe, propesyonal na trabaho ng mga piloto at flight attendant.

Kabuuan

Runway
Runway

Tyumen air carrier Utair ay itinatag ang sarili bilang isang maaasahang carrier ng mga pasahero at kargamento sa loob ng kalahating siglo ng aktibidad ng aviation nito. Ang mga pag-crash ng hangin na nangyari sa sasakyang panghimpapawid ng kumpanya, ang pamunuan ng Utair ay palaging itinuturing na mga personal na trahedya at responsable para sa mga ito, pag-aalaga sa mga biktima at pamilya ng mga namatay na tao.

Ngayon ay maaaring mag-alok nito ang kumpanya ng Tyumenmga customer na may natatanging mga espesyal na rate, kalidad ng serbisyo sa sasakyang panghimpapawid, propesyonal na trabaho ng mga piloto at flight attendant, kaya karapat-dapat ng positibong feedback tungkol sa Utair Aviation.

Inirerekumendang: