Ang pinakamalaking airline sa Russian Federation, ang pinakasikat na air carrier para sa mga Russian ay ang Aeroflot. Ang kumpanya ay nagdadala ng hindi bababa sa 10 milyong mga pasahero bawat taon. Ang kahanga-hanga at modernong air fleet ng kumpanya ay may higit sa 167 na sasakyang panghimpapawid. Ito ay hindi lamang isang domestic carrier, ngunit isa ring internasyonal. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng airline na ito ay lumilipad sa 122 na paliparan sa buong mundo.
Aeroflot in facts
Ang kumpanya ay isa sa pinakamalaking air carrier sa Europe at may pinakabatang air fleet sa Europe. Ang mga teknikal na kagamitan ay kahanga-hanga. Mga modernong sentro ng pagsasanay ng mga tauhan ng flight, mga sentro ng pagsasanay ng piloto ng civil aviation, sariling mga situational center at mga serbisyo sa suporta sa pasahero.
Ang bilis ng teknolohikal na re-equipment ng kumpanya na may pinakabagong mga disenyo ay 20% na nauuna sa bilis ng paglikha ng air infrastructure sa Russia. Lumilikha ang kumpanya ng sarili nitongimprastraktura para sa edukasyon at pagsasanay ng mga tauhan, kabilang ang ibang bansa. Noong 2011, binuksan ang sarili nitong paaralan ng aviation, na nagtapos at gumagamit ng higit sa 160 civil aviation pilot sa isang taon. Nasa Aeroflot ang pinakamalaki at walang kapantay na Flight Control Center sa Europe.
Ang Aeroflot shares ay isang kumikita at promising investment ngayon. Nagbibigay sila ng karapatang makatanggap ng mga dibidendo at pagbabahagi sa kabisera ng airline. Bilang karagdagan, maaari mong samantalahin ang pagkasumpungin ng stock market at magbenta ng mga bahagi sa mas mataas na presyo.
Ang Aeroflot ay walang direktang kakumpitensya sa Russia at ito ang pinakamatagumpay na domestic airline.
Kasaysayan ng isang mahusay na kumpanya
Ang kasaysayan ng Aeroflot ay kahanga-hanga at nagtataas ng maraming kawili-wiling mga katanungan, na napakahirap hanapin ng mga sagot. Ang Aeroflot ay mukhang isang pribadong airline, ngunit hindi talaga. Isa ito sa pinakamatandang airline sa mundo. Ang Aeroflot ay itinatag noong 1923, ngunit iba ang pangalan. "Dobrolet" ang pangalan ng higanteng ito sa merkado ng transportasyon sa himpapawid. Noong 1932 lamang natanggap ng kumpanya ang sikat na pangalan nito. Sino ang nagmamay-ari ng Aeroflot? Sa mga tao! Ito mismo ang isasagot ng sinumang mamamayan ng USSR.
Hanggang 1991, ang Aeroflot ay isang monopolyo sa USSR at ang tanging airline. Sinasaklaw ng kumpanya hindi lamang ang trapiko ng pasahero sa loob at internasyonal. Nagperform din siyamga tungkuling militar. Bilang karagdagan, ito ang pinakamalaking air carrier sa mundo. Ang air fleet ng kumpanya ay hindi nakasalalay sa mga dayuhang tagagawa, dahil ito ay ganap na suportado ng estado. Ang mga pagbabahagi ng Aeroflot ay palaging may kaugnayan, kahit na pagkatapos ng pagbagsak ng USSR.
Ang pagbagsak ng estado ay hindi magandang pahiwatig para sa kumpanya. Upang manatiling mapagkumpitensya sa bagong mundo, gumawa ang kumpanya ng ilang seryosong gawaing imahe noong 2000s. Binago ang mga kulay ng korporasyon, pagpipinta ng sasakyang panghimpapawid, mga uniporme ng kawani at maging ang diskarte sa negosyo. Gayunpaman, kung hindi dahil sa suporta ng gobyerno ng Russia, hindi malalaman kung nakaligtas ba ang kumpanya sa mahihirap na panahon.
Air fleet
AngAeroflot ang may pinakamalaking civil air fleet. Ang patakaran ng kumpanya ay ang sasakyang panghimpapawid ay hindi mananatili sa fleet nang mahabang panahon. Ang mga lumang sasakyang panghimpapawid ay ibinebenta sa ibang mga airline at pinapalitan ng mga mas bata. Napakaraming sasakyang panghimpapawid sa fleet ng kumpanya kung kaya't naroroon ang lahat ng sikat na modelo ng mga tagagawa ng dayuhang sasakyang panghimpapawid.
Napakaganda ng katotohanang sinusuportahan ng kumpanya ang domestic manufacturer. Ang fleet ng domestic aircraft ay nilagyan ng bagong "Super Jets" ng domestic production. Sa lalong madaling panahon, ang fleet ng kumpanya ay mapupunan na ng mga pinakamodernong civilian liners sa mundo - MS21.
Sino ang nagmamay-ari ng Aeroflot?
Sa modernong mundo, ang ingay ng impormasyon ay isang pangkaraniwang bagay. Ang impormasyon ay hindi palaging totoo. Malubhang pinsalaAng imahe ng kumpanya ay dinala ng mga alingawngaw na ito ay hindi na isang domestic air carrier. Ang mga tsismis na ito ay mayroon pa ring ilang batayan. Ang katotohanan ay ang pagsasanay sa piloto ng civil aviation ay isang mahaba at masinsinang proseso. Ang mga nagtapos na piloto, bagama't mayroon silang sapat na karanasan upang magtrabaho sa kumpanya, ay hindi sapat na kwalipikado upang maging mga kumander ng sasakyang panghimpapawid. Upang maitama ang kakulangan ng mga commander ng barko, nagsimula ang Aeroflot na kumuha ng mga dayuhang piloto ng civil aviation para sa posisyong ito.
Sino ang nagmamay-ari ng Aeroflot? Hindi maibibigay ang eksaktong sagot. Ang Aeroflot ay isang pampublikong pinagsamang kumpanya ng stock. Ang bawat tao'y maaaring mamuhunan ng kanilang sariling mga mapagkukunang pinansyal sa mga pagbabahagi ng kumpanya. Ang mga pagbabahagi ay nagbibigay sa kanilang may hawak ng karapatan sa isang bahagi sa kumpanya. Alinsunod dito, mas malaki ang bahagi, mas maraming karapatan sa kumpanya.
Ang nagkokontrol na stake ay direktang pagmamay-ari ng tagapagtatag ng Aeroflot, lalo na ang pamahalaan ng Russian Federation. Ang nagkokontrol na stake ay 51%, na nagpapahintulot sa kumpanya na maging halos pag-aari ng estado. Ang lahat ng tsismis tungkol sa pagmamay-ari ng isang kumokontrol na stake ng isang dayuhang legal na entity ay walang iba kundi mga tsismis lamang.
Sa kabila ng mga layunin, hindi lahat ay handang maniwala sa tanging katotohanan. Ang huling 49% ng mga pagbabahagi ay maaaring pag-aari ng sinuman, lalo na ng mga dayuhang legal na entity o indibidwal. Ito ay matagal nang naging hadlang at kasangkapan sa pampulitikang pakikibaka ng iba't ibang paksyon. Ang debate tungkol sa kung sino ang nagmamay-ari ng Aeroflot ay isinasagawakahit ngayon. Gayunpaman, ayon sa mga istatistika, ang mga mamamayan at kumpanya ng Russia ay nagmamay-ari ng higit sa 35% ng mga natitirang bahagi.
CEO
Mula noong 2009, si Vitaly Gennadyevich Savelyev ay naging CEO ng Aeroflot. Ang unang 5 taon sa posisyong ito at ang bagong patakaran ng kumpanya ay napatunayang napakabunga. Si Vitaly Gennadyevich ay muling hinirang.
