Ang Minsk ay isang lungsod na may populasyong 2 milyong tao. Ang mapa ng Minsk metro ay isang tunay na paglalakad sa kasaysayan. Ang pinakaunang mga istasyon, pati na rin ang mga bago, ay napanatili dito. Kasabay nito, kahit sino, kahit na isang dayuhan, ay mauunawaan ang pamamaraan: lahat ng pangalan ay nadoble sa Latin.
Kaunting kasaysayan
Dapat tandaan, tungkol sa Belarusian metro, ang Minsk scheme ay natatangi: ito lamang ang nag-iisa sa buong bansa. Sa ngayon, ang kabuuang haba ng mga underground tunnel ay 25 kilometro, kung saan mayroong dalawang sangay (asul at pula) at 29 na istasyon.
At nagsimula ang lahat noong 60s ng huling siglo. Kahit noon pa man, naisip ng mga lokal na arkitekto na lumikha ng unang linya ng subway ng bansa sa lungsod. Gayunpaman, ang mga plano ay kailangang ipagpaliban: ayon sa batas, tanging ang mga lungsod na ang populasyon ay lumampas sa isang milyon ang maaaring makakuha ng ikaapat na paraan ng transportasyon.
Kaya nang maabot ang bilang na iyon noong 1976, nagsimula ang paggawa ng disenyo. Sa una, ang linya ay binubuo ng 8 mga istasyon, ang una ay ang Park Chelyuskintsev. Ito ay binalak na gawin ang metro sa loob ng 8 taon, ngunit pinamamahalaan nila ito nang mas maaga: handa na ang transportasyonaplikasyon pagkatapos ng 7 taon.
Asul na sangay
Hindi nang walang mga paghihirap. Halimbawa, paano gumawa ng istasyon na katabi ng matubig na lupa ng ilog? Gayunpaman, noong Hunyo 30, 1984, naganap ang maligaya na pagbubukas ng mga unang istasyon. Kabilang sa mga ito ay ang Institute of Culture, Lenin Square, Oktyabrskaya, Victory Square, Yakub Kolos Square, Academy of Sciences, Park Chelyuskintsev at Moskovskaya. Ang lahat ng mga istasyong ito ay tumatakbo pa rin ngayon.
Ang natitirang mga istasyon ng asul na linya ay nagsimulang unti-unting ikabit. Dalawang taon pagkatapos ng pagbubukas ng metro, binuksan ang istasyon ng Vostok, na naging mas madali para sa mga residente ng microdistrict na ito na maabot ang sentro. Noong 2007, pinalawig ang sangay ng dalawa pang istasyon: Uruchche at Borisovsky Trakt.
Ang pinakamodernong mga istasyon ng metro - "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovshchina" at "Malinovka" - ay naging mga huling istasyon sa asul na linya.
Paano ang kabilang linya?
Medyo mas bata ang pulang linya ng metro: nagsimula ang pagtatayo nito pagkaraan ng ilang sandali. Ang mga unang istasyon ay binuksan sa huling araw ng 1990. Ito ay ang Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya at Tractor Plant.
Kawili-wiling katotohanan: ang istasyon ng metro ng Pervomayskaya, na matatagpuan sa pagitan ng Kupalovskaya at Proletarskaya, ay binuksan lamang makalipas ang ilang buwan. Sa una, hindi ito pinlano sa lahat ng proyekto. Gayunpaman, dahil sa distansya sa pagitan ng dalawang hinto, ilang pagbabago ang ginawa sa plano. Ngayon pa lang ay narito na ang labasan ng trenay isinasagawa sa pinto sa kanang bahagi, at hindi sa kaliwa, tulad ng sa lahat ng istasyon.
Mula 1995 hanggang 2005, lumawak ang pulang linya, nagdagdag ng mga bagong istasyon na nag-uugnay sa iba't ibang bahagi ng lungsod. Ito ang hitsura ng Minsk metro scheme noong 2014. At sa ngayon, pinaplanong magdagdag ng tatlo pang bagong hinto sa pula at asul na linya: Smolenskaya, Shabany at Krasny Bor.
Berdeng linya
May nakaplanong bagong scheme sa Minsk metro. Puspusan na ang pagtatayo ng isa pang berdeng linya. Sa taong ito ay pinlano na magbukas ng tatlong istasyon: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Ploshcha Frantishek Bogushevich at Yubileynaya Ploshchad. Ang natitirang mga istasyon sa sangay, na magkakaroon ng kabuuang 14 na istasyon, ay gagana na sa 2020.
Kanina, binalak ding magdagdag ng isa pang branch sa Minsk metro scheme - purple. Ikokonekta nito ang lungsod mula Zhdanovichi, Drozdov at Vesnyanka hanggang Chizhovka at Serebryanka. Gayunpaman, nakansela ang proyekto at kasalukuyang ginagawa ang berdeng linya.
Bagong hitsura
Kamakailan, isang kumpetisyon ang ginanap sa Belarus upang lumikha ng bagong Minsk metro scheme. Ito ay dinaluhan ng mga batang designer mula sa buong bansa. Hanggang sa ilang panahon, ang mga pangalan lamang ng mga istasyon ang ipinahiwatig sa mapa, at ang pagkakaroon ng mga ATM ay ipinahiwatig sa ilang mga punto.
Nagpasya ang mga awtoridad na lapitan ang problema nang mas komprehensibo: kailangan nilang magbigay ng detalyadong impormasyon tungkol sa paglalakbay. Ngunit paano magkasya ang lahat sa isang maliit na piraso ng papel? Pagkatapos ng ilang pag-iisip, nalutas ang problema, atisang bagong pamamaraan ng Minsk metro ang lumitaw. Dito, ang mga malalayong istasyon ay minarkahan pa rin ng mga simbolikong bilog, habang ang mga sentral ay inilarawan nang mas detalyado. Ngayon sa mapa ng metro, makikita mo ang pinakamalapit na pasyalan, ilog, at lokasyon ng mga ground transport stop.
Bilang karagdagan, ang pagkakasunud-sunod ng mga istasyon ng pagsulat sa Latin ay pinasimple. Dahil ang mga pangalan ng mga istasyon ay iminungkahi sa wikang Belarusian, ang mga titik tulad ng ć, ś, ł, atbp. ay ginamit sa panahon ng transkripsyon. Sa bagong format ng scheme, ang mga naturang character ay ganap na inabandona, na kinuha ang pamilyar na alpabetong Ingles bilang isang batayan.
Isa pang pagbabago - lahat ng microdistrict ng lungsod ay minarkahan na ngayon sa mapa. Ang mga pasahero ay hindi kailangang maghukay sa telepono, naghahanap ng tamang direksyon: ang lahat ng impormasyon ay matatagpuan sa mapa. Ipahiwatig din nito ang direksyon ng transportasyon mula sa sentro hanggang sa mga microdistrict, dahil hindi lahat ng mga lugar ng Minsk ay konektado pa rin ng mga linya ng metro. Ngayon ay madali ka nang makakarating mula sa isang dulo ng lungsod patungo sa isa pa.
