Ang unang planong magtayo ng subway sa kabisera ng Imperyo ng Russia ay umiral sa pagtatapos ng ikalabinsiyam na siglo. Hindi sila abstract. Ang mga nangungunang inhinyero ng Russia ay nagtrabaho sa pagbuo ng unang urban underground railway ng bansa. Unti-unti, lumitaw ang hinaharap na metro scheme ng St. Petersburg. Ngunit ang Unang Digmaang Pandaigdig at lahat ng sumunod dito ay humadlang na ito ay maging katotohanan.
Leningrad Metro
Noong 1918 nawala ang katayuan ng kabisera ng lungsod sa Neva. Dahil dito, ang subway ay maaaring lumitaw sa loob lamang nito pagkatapos na maitayo ito sa Moscow. gayunpaman? nagsimula ang paglikha nito noong huling bahagi ng thirties at naantala ng Great Patriotic War.
Hindi pagmamalabis na sabihin na ang kasalukuyang metro scheme ng St. Petersburg ay talagang nabuo noong 1955. Siyempre, ito lang ang pinakaunang medyo maliit na piraso nito. Ngunit noong taglagas ng 1955 na ang mga unang pasahero ay nagmaneho sa kahabaan ng lugar ng paglulunsad ng linya ng Kirovsko-Vyborg.
Napakahirap ang pagtatayo ng Leningrad Metro. Ang teritoryo kung saan matatagpuan ang lungsod ay may isang napaka-komplikadong geological na istraktura. Kinailangan ng mga tagabuo na pagtagumpayan ang mga lugar na may mahirap na lupain atmaraming mga hadlang sa tubig. Ngunit sa parehong oras, imposibleng hindi tandaan ang antas ng mga solusyon sa engineering - ang metro scheme ng St. Petersburg ay medyo makatwiran. Nagawa nitong maiwasan ang ilang makabuluhang pagkakamali sa disenyo ng Moscow subway.
Mga Distrito ng St. Petersburg na may metro scheme
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Leningrad metro at Moscow metro ay ang pagtanggi sa radial-ring system. Ang mahalagang desisyon na ito ay ginawa sa yugto ng disenyo. Ang metro scheme ng St. Petersburg ay idinisenyo sa paraang ang lahat ng mga linya nito ay kumonekta sa makapal na populasyon na mga lugar sa labas ng makasaysayang sentro ng lungsod. Ang bawat isa sa kanila ay may mga intersection at interchange station sa iba pa. At nagbibigay ito ng pagkakataong makapunta mula sa isang distrito ng St. Petersburg patungo sa alinmang iba pa nang may isang paglipat o wala man lang.
Ang mga linya ng St. Petersburg metro ay medyo mahaba at nag-uugnay sa mga distritong matatagpuan sa magkabilang dulo ng lungsod hanggang sa gitna. Kaya, ang isang landas ay nag-uugnay sa mga distrito ng Kirovsky at Vyborgsky ng St. Petersburg, at ang isa pa - ang makasaysayang panig ng Moscow at Petrograd.
Mga prospect para sa pag-unlad
Ang St. Petersburg metro system, na nabuo na at patuloy na umuunlad, ay mapagkakatiwalaang nagbibigay ng komunikasyon sa lahat ng distrito ng lungsod. Lumampas na siya sa mga hangganan ng administratibo nito sa direksyon ng rehiyon ng Leningrad. Ngayon ay mayroong 67 metro station sa St. Petersburg, na matatagpuan sa limang linya. Mayroong 7 interchange node.
Mga kasalukuyang plano sa pagpapaunladang sistema ng metro ay nagbibigay para sa paglitaw ng higit sa tatlumpung bagong istasyon sa lungsod para sa panahon hanggang 2025. Matatagpuan ang mga ito kapwa sa mga extension ng mga umiiral na linya at sa bagong linya ng Krasnoselsko-Kalinskaya. Ngunit ang karagdagang pagtatayo ng St. Petersburg metro ay lubhang kumplikado sa pamamagitan ng mga kalagayang pinansyal at pang-ekonomiya.
Mula sa istasyon hanggang sa istasyon
Ang metro scheme ng St. Petersburg na may mga istasyon ay pangunahing interesado sa mga sumusunod sa riles na may paglipat. Lahat ng limang istasyon ng tren ng lungsod ay naka-link sa metro. Ang istasyon ng tren ng Moskovsky ay matatagpuan malapit sa mga istasyon ng Ploshad Vosstaniya at Mayakovskaya, B altiysky - sa istasyon ng B altiyskaya, Finlyandsky - malapit sa istasyon ng Ploshchad Lenina, Vitebsky - malapit sa Pushkinskaya at Zvenigorodskaya. At ang kamakailang itinayong istasyon ng tren ng Ladozhsky ay matatagpuan sa istasyon ng Ladozhskaya.
