Ang sabungan ay sumasakop sa pasulong na bahagi ng katawan ng barko. Naglalaman ito ng mga piloto, pati na rin ang maraming instrumento at sensor na ginagamit ng mga piloto para kontrolin ang sasakyang panghimpapawid.
Ang view mula sa sabungan ng lagoon ay ipinapakita sa ibaba.
Cockpit device
Ang sabungan para sa mga piloto ay sumasakop sa pinakamababang posibleng volume, dahil walang gaanong espasyo sa isang airliner. Ngunit sa parehong oras, ang lugar ng trabaho ng bawat piloto ay nagbibigay ng libreng access sa mga instrumento at kontrol ng sasakyang-dagat, pati na rin ang buong view sa salamin sa harap ng silid, ang tinatawag na lantern.
AngLantern ay may kasamang dalawang windshield, dalawang sliding window at dalawang side window. Ang mga windshield ay may mga mekanikal na wiper (tulad ng mga kotse) at hydrophobic na proteksyon mula sa ulan at niyebe. Ang lakas ng windshield at ang mga mount ng mga ito ay idinisenyo para sa isang posibleng pagpupulong habang lumilipad kasama ang mga ibon.
Ang cabin ng isang pampasaherong sasakyang panghimpapawid ay pinaghihiwalay ng isang matibay na nakabaluti na partisyon na may nakakandadong pinto mula sa iba pang lugar nito.
Flight Crew
Kabilang ang buong flight personnel ng aircraft:
- kumander ng barko(unang piloto);
- co-pilot;
- flight engineer (flight mechanic);
- navigator;
- airborne radio operator.
Ngayon, halos lahat ng pampasaherong sasakyang panghimpapawid ay may awtomatikong kontrol sa paglipad na may mataas na antas ng pagiging maaasahan. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng multi-stage control system.
Samakatuwid, maaaring mas kaunti ang crew - dalawang tao lamang (1st at 2nd pilot). Depende ito sa direksyon at distansya ng byahe. Halimbawa, kung ang mga radio beacon at air traffic surveillance system ay ibinigay sa buong ruta, walang dahilan para magkaroon ng navigator at airborne radio operator sa flight team.
Ano ang gusto mo sa view mula sa sabungan? Nakaka-excite, di ba?
Accommodation para sa mga tripulante
Sa upuan sa kaliwa ng pasukan ay ang kumander ng barko, sa kanan ay ang co-pilot. Ang flight engineer (kung kasama siya sa crew) ay karaniwang nasa likod ng upuan ng co-pilot, dahil dapat niyang makita ang mga senyales at senyales na ibinigay ng unang piloto.
Sabungan ng eroplano: layout ng kagamitan
Ang pinakamahalaga at madalas na ginagamit na mga instrumento sa panahon ng paglipad ay inilalagay sa pinakamalapit at pinakakombenyenteng sona ng visibility at accessibility.
Para mapataas ang pagiging maaasahan ng kontrol ng sasakyang panghimpapawid, ibinibigay ang pagdoble ng mga kritikal na kagamitan para sa parehong mga piloto.
Upang kontrolin nang manu-mano ang takbo ng sasakyang panghimpapawid, ginagamit ang mga handle na matatagpuan sa mga side console at foot pedal.
Direktang nasa harap ng mga piloto ang isang dashboard na may mga instrumento na nagpapakita ng mga parameter ng flight,mga navigator, alarm, landing gear control handle, pati na rin ang mga autopilot console.
Ang mga pakpak, airbrake, radio navigation at mga komunikasyon ay kinokontrol ng isang central console na matatagpuan sa pagitan ng mga upuan ng mga piloto.
Nangungunang console controls system:
- supply ng kuryente;
- supply ng gasolina;
- hydraulics;
- conditioning;
- kaligtasan sa sunog, atbp.
Ang sabungan ay may aparador para sa mga damit at bagay ng mga piloto, isang folding table, isang lugar upang mag-imbak ng mga dokumento.
Para sa kaginhawahan ng mga piloto, may mga ashtray, panulat at lalagyan ng lapis, tasa, atbp. malapit sa kanilang pinagtatrabahuan
Gayundin, nilagyan ang sabungan ng mga set ng oxygen mask at life jacket, first aid kit, electric torch, palakol, atbp.
Seguridad sa sabungan
Ang proteksyon ng mga piloto at kagamitan mula sa pag-atake ay ibinibigay ng:
- pagpapalakas ng istraktura (pagbu-book) ng mga pinto at partisyon;
- mga espesyal na lock ng pinto;
- code device;
- video surveillance system sa passenger compartment.
Crew lounge
May mga sasakyang panghimpapawid na gumagawa ng mahahabang non-stop na flight (mahigit 15,000 kilometro) at ang flight ay tumatagal ng mahigit 18 oras.
Ito ay naglalagay ng mas mataas na pangangailangan sa mga tripulante sa mga tuntunin ng kanilang pisikal at mental na kalusugan. Kung tutuusin, malaki ang responsibilidad nila! Daan-daang buhay ang nakasalalayang tama ng kanilang mga aksyon!
Kaya dapat laging kalmado at alerto ang mga piloto.
Ilang bilang ng mga hakbang sa pag-iwas ang binuo para dito:
- Magkaiba ang power set para sa kanila, para sa posibleng pagkalason ng isang piloto, maaaring lumipad ng eroplano ang pangalawa.
- May rest room, na maaaring matatagpuan sa passenger compartment, sa ilalim nito o sa itaas nito. Sa panahon ng flight, ang bawat crew member ay may karapatan sa 5 oras na pahinga (o pagtulog).
