Ang kilalang salawikain na ikaw ay binabati ng mga damit ay maaaring ligtas na mapalitan sa isang paraan ng turista - ikaw ay nakilala sa paliparan, sinamahan ng kulay! Ngunit ito ay totoo, ang paliparan ay ang mukha ng lungsod. At pagdating sa mga pangunahing lungsod ng turista tulad ng Istanbul, ang mga kinakailangan para sa paliparan ay itinakda nang naaayon.
Epigraph tungkol sa maringal na Istanbul
Ang Istanbul ay isang lungsod na may kakaiba at magandang kasaysayan na itinatag noong 667 BC. e. at hanggang 1930 ay nagdala ng ipinagmamalaking pangalan ng Constantinople, bilang kabisera ng mga imperyong Byzantine at Ottoman sa panahon ng kanilang pinakamalaking kasaganaan. Hindi kataka-taka na marami ang nagkakamaling tumawag dito bilang kabisera ng Turkey, dahil isa ito sa pinakamalaking lungsod sa hindi pangkaraniwang bansang ito. Ang lawak nito ay 5343 sq. km, at ang populasyon ay higit sa 14 na milyong tao.
Ang Istanbul ay isang malaking kabaong ng mga makasaysayang kayamanan na nakaimbak sa mga museo ng lungsod, na ang bilang nito, kasama ng mga tanawing pang-arkitektural, ay bumubuo sa kalahati ng kultural at makasaysayang pamana ng buong Turkey. Oo, sa IstanbulAng mga sinaunang simbahang Kristiyano, mga Muslim na moske, mga kuta, mga palasyo ng sultan ay nakaligtas hanggang sa araw na ito, at isang natatanging templo, na ganap na gawa sa bakal, ang Katedral ng St. Stephen ng Bulgaria, ay sumasakop sa isang espesyal na lugar. Bilang karagdagan, ang Istanbul ay tahanan ng pinakamalaking panloob na pamilihan sa mundo, ang sinaunang Grand Bazaar, na mayroong mahigit 3,000 tindahan.
Ngunit sa kabila ng sinaunang panahon at malinaw na nababakas na diwa ng panahon, ang Istanbul ay isang napaka-unlad na lungsod na sumasabay sa panahon. Halimbawa, ang metro sa Istanbul ay itinayo noong 1875 at itinuturing na isa sa pinakamatanda sa mundo pagkatapos ng London at New York.
Lahat ay kaakit-akit sa Istanbul, maging ang kamangha-manghang heograpiya nito. Ang sikat na Bosphorus ay umaakit ng mga turista mula sa buong mundo, na nagiging inspirasyon para sa mga artista, manunulat, at musikero. Bilang karagdagan, ang Bosphorus Strait ay bahagi ng hindi gaanong kakaibang heograpiya ng lungsod, na hinahati ito sa kalahati at matatagpuan nang sabay-sabay sa dalawang bahagi ng mundo - sa Europa at Asya. Ito ang pinaghalong dalawang magkaibang kultura sa iisang lupain ang nagbibigay sa Istanbul ng kakaibang kagandahan at kagandahan. Tinatawag itong - "ang lungsod sa Bosphorus", na binibisita taun-taon ng mahigit 6 na milyong turista.
Paano makarating sa Istanbul
Ang heograpikal na lokasyon ng "lungsod sa Bosphorus" ay nag-iwan ng marka sa pag-unlad ng sasakyang panghimpapawid ng lungsod. Kaya, ngayon ang Istanbul ay pinaglilingkuran ng dalawang internasyonal na paliparan:
- Sa bahaging Europeo, ito ang İstanbul Atatürk Havalimanı Airport (ICAO airport code - LTBA at IATA - ist).
- Asyanoang mga bahagi ay ang İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı Airport (na may mga ICAO code na LTFJ at IATA SAW).
Dahil sa malaking trapiko ng pasahero, noong 2012 ay napagpasyahan na magtayo ng ikatlong paliparan para idiskarga ang mga paliparan ng Ataturk at Sabiha. Siyanga pala, ang kanilang kabuuang trapiko ng pasahero ay higit sa 80 milyong mga pasahero sa isang taon.
Suriin natin ang bawat isa sa kanila.
Mustafa Kemal Ataturk Airport
Istanbul Ataturk International Airport, na ipinangalan sa unang Presidente ng Turkey, Mustafa Kemal Ataturk, ay matatagpuan sa European na bahagi ng Istanbul, 24 km mula sa sentro ng lungsod at isa sa pinakamalaking paliparan sa Europe. Ang kasaysayan ng paliparan ay nagsimula noong 1924, nang eksklusibo itong ginamit para sa mga layuning militar. Ang mga unang flight ng civil aircraft ay nagsimula na noong 1938, at noong 1953 ay binuksan ang isang bagong terminal para sa mga international flight.
Ngayon Ang Ataturk ay isang malaking paliparan na may lawak na 9.5 milyong metro kuwadrado, na may binuong imprastraktura at taunang daloy ng pasahero ng higit sa 60 milyong tao. Ang maginhawang lokasyon nito sa baybayin ng Dagat ng Marmara ay nagpapadali sa pagpunta dito:
- Aabutin ng 30-35 minuto ang paglalakbay sa ground light metro sa isang tuwid na linya mula sa istasyon ng Aksaray nang direkta sa Ataturk Airport sa halagang 4 Turkish liras (~70 rubles).
- Sa mga regular na bus, aabutin ng 40-50 minuto ang paglalakbay para sa 12 Turkish lira (~204 rubles). Ang pinakamahusay sa negosyong ito ay mga espesyal na express bus na Havatas (Havatas).
- Taxi ang pinakamahal na paraan para makarating doonsa airport, ngunit ang pinakamabilis - sa kalahating oras lang makakarating ka sa central square sa halagang 50-60 Turkish lira (~ 1000 rubles).
- Maaari ka ring umarkila ng kotse at mag-isa na magmaneho papunta sa airport gamit ang Coastal Road, ang D-100 International Road at ang TEM (Trans-European Motorway).
Kasama sa imprastraktura ng Ataturk Airport hindi lang lahat ng kailangan mo, kundi pati na rin ang mga luxury lounge, hotel, cafe at restaurant na may iba't ibang national at European cuisine, Duty Free shop, souvenir stand, coverage ng WI-FI, impormasyon sa mga counter, ATM, parmasya, luggage storage, baggage packing, currency exchange, car rental at higit pa.
Mahigit sa isang daang airline ang nagpapatakbo ng kanilang mga flight sa Ataturk Airport. Kabilang sa mga ito:
- AEROFLOT RUSSIAN AIRLINES.
- AIR FRANCE.
- AIR CANADA.
- BRITISH AIRWAYS.
- DEUTSCHE LUFTHANSA AG.
- EMIRATES.
- PEGASUS AIRLINES.
- ROSSIYA AIRLINES.
- TURKISH AIRLINES.
- UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINE at iba pa.
Sabiha Gokcen Airport
Ang pangalawang internasyonal na paliparan ng Istanbul - "Sabiha Gokcen" - ay matatagpuan sa bahagi ng Asya ng lungsod, 35 km mula sa sentro. Ang paliparan ay may pangalan ng unang Turkish na babaeng piloto ng militar, si Sabiha Gokcen, na siya ring anak na ampon ni Mustafa Kemal Atatürk.
Pagpapagawa ng Sabiha Airportsa Istanbul ay nagsimula noong 1998, at noong Enero 2001 ito ay inilagay sa operasyon. Ang pangunahing dahilan ng pagsisimula ng pagtatayo ng pangalawang paliparan ay ang patuloy na pagtaas ng trapiko ng pasahero sa nag-iisang paliparan ng Ataturk noong panahong iyon. Noong 2008, nagsimula ang pagtatayo ng isa pang terminal, at noong 2009 ito ay isinagawa. Kaya, ngayon Istanbul Gokcen Airport na may lawak na 200 libong metro kuwadrado. m ay nagsisilbi ng higit sa 28 milyong pasahero bawat taon.
Hindi tulad ng paliparan ng Ataturk, ang lokasyon ng paliparan ng Sabiha ay may hindi maginhawang pagpapalitan ng transportasyon, ang pangunahing kawalan nito ay ang kakulangan ng metro. Gayunpaman, may iba pang paraan para makarating sa airport:
- Sa mga bus na madalas tumatakbo mula sa gitna at likod. Oo nga pala, ito rin ang pinaka-badyet na paraan.
- Sa Havatas express shuttle. Tulad ng sa Ataturk Airport, ito ang pinakamabilis, pinakakombenyente at pinaka-maaasahang paraan upang makalibot.
- Ang taxi ay isa ring mamahaling paraan upang makapunta at mula sa airport.
- Ang Metrobus ay ang pangunahing pampublikong sasakyan sa Istanbul. Mabilis siyang kumilos at bihirang ma-stuck sa traffic jam. Ngunit kailangan mong sumakay sa KM22 bus papunta sa hintuan nito.
Ang imprastraktura ng paliparan na "Sabiha" ay lubos na binuo at nakakatugon sa lahat ng modernong pangangailangan ng mga pasahero. Ang paliparan ay may maraming duty-free na tindahan, cafe at restaurant, parmasya at first-aid post, isang silid para sa ina at anak, mga serbisyo sa pagpapalit ng pera, mga ATM, WI-FI, mga counter para sapag-recharge ng mga gadget, paradahan at mga serbisyo ng hotel. Bilang karagdagan, ang paliparan ay nilagyan ng mga rampa para sa mga taong may kapansanan.
Ang Sabiha Gokcen Airport ay ang base airport para sa Pegasus Airlines at ang hub para sa Turkish Airlines, ang pangunahing carrier ng Turkey.
Istanbul Third Airport
Ang katanyagan ng mga Turkish resort ay lumalaki taun-taon, at samakatuwid ang trapiko ng pasahero sa mga paliparan, na kadalasang nagsisilbing mga connecting point para sa iba't ibang flight, ay lumalaki din.
Kaya, noong Hunyo 2014, nagpasya ang mga awtoridad ng Istanbul na magtayo ng ikatlong paliparan, na, kasama ng Sabiha Gokcen Airport, ay idinisenyo upang mapawi ang Ataturk Airport.
Ang bagong paliparan, ayon sa mga plano ng mga awtoridad, ay kailangang magpakita ng kapasidad na hanggang 150 milyong tao sa isang taon, na malamang na gawin itong una sa pinakamalaki sa Europa at ikalimang pinakamalaking sa mundo. Plano na 6 na runway ang magbubukas sa bagong airport.
Ang lokasyon ng bagong paliparan sa European na bahagi ng Istanbul ay ang malaking bentahe nito dahil sa maginhawang imprastraktura ng transportasyon ng bahaging ito ng lungsod. Bilang karagdagan, kasama ang pagtatayo ng paliparan, ang mga bagong ruta ng transportasyon ay itatayo, na dapat direktang ikonekta ang paliparan sa sentro ng lungsod. Kabilang dito ang mga linya ng kalsada at riles na magdadala sa daloy ng trapiko sa bago, ikatlong tulay sa buong Bosphorus, na kasalukuyang ginagawa.
GayundinAng mga awtoridad ng Turkey ay nagpakita ng isang proyekto para sa pagtatayo ng isang bagong linya ng metro na humahantong sa ikatlong paliparan sa Istanbul. Ito ay binalak na ito ay magkakaroon ng haba na 33 km, na magpapababa sa daan patungo sa paliparan mula sa iba't ibang bahagi ng lungsod mula 40 minuto hanggang 1 oras.
Bukod dito, ang bagong paliparan ay magbibigay ng malaking kontribusyon sa ekonomiya at trabaho ng populasyon ng lungsod.
Wala pang pangalan ang ikatlong airport ng Istanbul, kaya tinatawag pa rin itong İstanbul Yeni Havalimani o simpleng "Bagong Paliparan".
Sa ngayon, higit sa 70% ng gawain ay natapos na. Ang unang yugto ng pagtatayo ng paliparan ay natapos na, at ang pagbubukas nito ay naka-iskedyul para sa Oktubre 29, 2018. Ang petsa ay hindi pinili ng pagkakataon. Ito ang araw ng ika-95 anibersaryo ng pagkakatatag ng Republika ng Turkey.
At sa wakas…
Maaari mong pag-usapan nang walang katapusan ang lahat ng kasiyahan ng Istanbul at kultura ng Turko, at hindi kapani-paniwala na ang ika-21 siglo at mga modernong teknolohiya ay nagbibigay sa mga tao ng pagkakataong lumipad sa ibang bansa at magsaya sa paglalakbay.
Ang Istanbul ay isa sa pinakamabilis na lumalagong lungsod, at tatlong paliparan ang malinaw na kumpirmasyon nito. May mataas na pag-asa para sa bagong Istanbul Airport. Sa kabila ng hinulaang trapiko ng pasahero (150 milyong mga pasahero), ito ay binalak na ilunsad ang paliparan sa buong operasyon sa pamamagitan ng 2028, habang ang pagtaas ng trapiko ng pasahero sa 200 milyon bawat taon! Sa pag-unlad na ito, inaangkin ng bagong Istanbul Airport na maabot ang isang ganap na bagong antas ng pandaigdigang kompetisyon. Sabi nga nila, good luck!
