Noong sinaunang panahon, mayroong isang malayo at hindi kilalang bansa - ang Tartaria. Naninirahan dito ang mga hindi kilalang tribo, ang mga Tartar, na nagbabanta sa Kristiyanismo (sa European na kahulugan) at nagmula mismo sa Tartarus - ang kaharian ng kakila-kilabot, ang pinakamalalim na rehiyon ng Impiyerno.
Kaya halos hanggang sa simula ng ika-19 na siglo, naunawaan ng Kanlurang Europa ang lahat ng mga taong naninirahan sa teritoryong matatagpuan sa pagitan ng Dagat Caspian, China at Karagatang Pasipiko.
Kasaysayan ng pangalan
Bakit tinawag na Tatar ang Kipot ng Tatar? Pagkatapos ng lahat, mula sa Sakhalin, ang Dagat ng Japan at ang Dagat ng Okhotsk, kung saan ito nag-uugnay, sa lugar kung saan nakatira ang mga Tatar, ilang libong kilometro … Ang katotohanan ay natutunan ng mga Europeo ang tungkol sa mga Tatar sa panahong iyon. ng Genghis Khan. Hindi partikular na nauunawaan ang mga wika at kultura ng mga taong Turkic at Mongolian, tinawag silang lahat ng mga European na Tatar. Sa paglipas ng panahon, ang salitang "Tatars" ay napalitan ng "Tatars". Isang mahalagang papel sa pagbabagong ito ang ginampanan ng phenomenon, na sa linguistics ay tinatawag na kontaminasyon: ang tunog ng salita ay lubos na kahawig ng "Tartar" - ang pinakamalalim na rehiyon ng impiyerno.
Sa paglipas ng panahon, ang mga taong naninirahan sa isang hindi kilalang malalayong teritoryo ay nagsimulang ipatungkol ang lahat ng mga tampokkatangian ng mga naninirahan sa impiyerno. Ang mga salitang "Tatars" at "Tartars" ay napakalito na ang kipot na nag-uugnay sa Tartaria sa natitirang bahagi ng teritoryo ay tinawag na Tatar. Gayunpaman, hindi nakakagulat na ang Tatar Strait ay iniugnay ng marami sa isang bagay na kakila-kilabot, halos hindi sa mundo. Kahit na sa pinakatimog na bahagi nito, ang kipot ay natatakpan ng yelo sa loob ng 40-80 araw sa isang taon. Sa hilagang bahagi ng panahon ng "yelo" ay maaaring tumagal ng hanggang 170 araw. Ang mga kondisyon ng yelo sa Kipot ng Tatar ay nagpahirap sa pag-aaral kung kaya't matagal na pinagtatalunan ng mga kartograpo kung ang heograpikal na tampok na ito ay isang bay o isang kipot.
Mga tampok at heyograpikong lokasyon
Laperouse noong 1787, ang Kruzenshtern noong 1805, ang Brauton noong 1796 ay pumasok sa Kipot ng Tatar, ngunit, sa takot sa maraming mga shoal na nakalantad sa low tides, hindi nila ito maipasa hanggang sa dulo. Natitiyak nila na ang Sakhalin ay isang peninsula, at ang lugar na ito, ayon sa pagkakabanggit, ay isang bay. Noong 1846, kinumpirma ng manlalakbay na si Gavrilov ang kanilang bersyon at kumbinsido na alinman sa makipot, o Sakhalin, o Amur ay walang anumang praktikal na kahalagahan para sa Russia. Hindi niya alam na ilang dekada bago niya, isang Japanese surveyor ang dumaan sa kipot mula simula hanggang wakas, tiniyak na ang Sakhalin ay isang isla, na minarkahan ang Tatar Strait sa mapa.
Gayunpaman, maliban sa mga Hapon, hanggang 1849 ang impormasyong ito ay hindi alam ng sinuman. Si Nevelsky lamang ang nakapagpatunay na ang kipot ay madadaanan ng mga barko. Ngunit nangyari lamang ito noong 1849. Ano ang kipot ngayon? Ito ang naghihiwalay sa Sakhalin Island mula sa Asya. Ang sistema, na binubuo ng Kipot ng Tatar,Amur Estuary at Sakhalin Bay, nag-uugnay sa Dagat ng Okhotsk at Dagat ng Japan. Ang mapa ng Kipot ng Tatar ay malinaw na nagpapakita kung paano nag-iiba ang lapad nito sa iba't ibang lugar. Sa pinakamakipot na Nevelskoy Strait, hindi man lang ito umabot ng 8 kilometro, sa Hilaga ay 40 km, at sa timog ang mga baybayin ay 324 km ang layo.
Himala ng kalikasan - Kipot ng Tatar
Sorpresa hindi lamang ang mga kakaibang baybayin ng bay, kundi pati na rin ang napakalalim nito. Ang isa sa mga pinaka "mababaw" na lugar nito ay matatagpuan sa pagitan ng Imperial Harbor at De-Kastri. Narito ang depth gauge ay nagpapakita ng 32-37 metro, at ito ay dalawang milya lamang mula sa baybayin. Malapit sa baybayin ng Sakhalin, malapit sa isla ng Monneron, malapit sa Cape Lesseps, ang lalim ay nag-iiba mula 50 hanggang 100 metro. Ngunit sa pagitan ng Capes Lazarev at Pogibi, kung saan, ayon sa mga alingawngaw, mayroong isang daanan sa ilalim ng lupa mula sa isla hanggang sa mainland, ang lalim ay 10 metro lamang. Halos lahat ng lungsod na matatagpuan sa baybayin ng kipot ay tinutumbasan ng mga rehiyon ng Far North.
Mataas na kahalumigmigan, mababang temperatura ay lubos na nagpapalubha sa buhay ng mga tao, ngunit hindi nakakaapekto sa buhay ng mga marine life. Ang pink salmon at chinook salmon, perch at sockeye salmon ay matatagpuan sa tubig ng strait. Nakapagtataka na paminsan-minsan ang mga naninirahan sa baybayin ay nakakahuli ng dalawang metrong pating. Sa loob ng mahabang panahon ay nanatiling misteryo kung paano nakapasok sa mga lambat ng mga lokal na mangingisda ang isang isda na hindi tinitiis ang lamig. Ngayon, sinisisi ito ng lahat sa labis na pagkamausisa at kadaliang kumilos ng mandaragit na ito. "Zaletnaya" - ganito ang tawag ng mga lokal sa mga nahuling pating na biro at seryoso. Ang herring, smelt, greenling ay hinahabol sa Tatar Strait.
Mga daungan ng TatarskyStrait
Ngayon alam ng bawat estudyante kung nasaan ang Kipot ng Tatar. Nag-aaral sila sa paaralan at sa mga lungsod na matatagpuan sa tabi ng mga bangko nito. May kakaunti sa kanila. Sa layo na 663 km (ito ang haba ng kipot), mayroong 8 lungsod. Ang Sovetskaya Gavan ay naging kilala bilang ang dulong punto ng BAM, bagaman ang kasaysayan nito ay nagsimula noong Agosto 1953. Ang daungan na ito sa Kipot ng Tatar ay konektado ngayon ng isang linya ng tren kasama ang Komsomolsk-on-Amur, isang highway na may Vanino at Lidoga, at mula May- Gatka airport maaari kang makarating sa kahit anong earth point. Ang foggy port ng Vanino ay matatagpuan 32 kilometro mula sa Sovetskaya Gavan. Ito ang pinakamalaking daungan sa Khabarovsk Territory.
Ang paggalaw ng mga barko dito ay hindi tumitigil kahit na sa taglamig: patuloy na nililinis ng mga icebreaker ang tubig mula sa takip ng yelo. Ang mga pier ng Vanino ay umaabot ng 3 km, at 22 puwesto ang tumatakbo sa buong orasan.
Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk
Ang Aleksandrovsk-Sakhalinsky ay administratibong kabilang sa rehiyon ng Sakhalin, at matatagpuan sa kanlurang baybayin. Ang maliit na airport Zonalnoye ay matatagpuan 75 km mula dito. Ang isang gravel road ay nag-uugnay sa uri ng lunsod na pamayanan sa iba pang mga pamayanan. Ang lungsod na ito, ayon sa mga kondisyon ng klima, ay katumbas ng Far North. Ang buhay dito ay malupit at literal na malamig.
Ang Nevelsk ay kabilang din sa rehiyon ng Sakhalin. Ang daungan na ito sa Kipot ng Tatar ay kilala bilang ang pinaka-prone na rehiyon ng Russia. Marahil ito ay dahil sa ang katunayan na ang tatlong ilog ay dumadaloy doon: Kazachka, Lovetskaya at Nevelskaya. Noong 2007halos nawasak ng lindol ang lungsod. Sa kabila ng katotohanang matagal nang natapos ang pagpapanumbalik, unti-unting umaalis ang mga tao sa lungsod.
Ang Kholmsk ay ang tanging at pinakamalaking port center sa Sakhalin na may tubig na walang yelo. Dalawang modernong terminal, 3 istasyon ng tren, isang malaking hub ng transportasyon ay konektado sa isang solong sistema. Ang Kholmsk ay isang sentro ng kultura, pangisdaan at ekonomiya. Hanggang 1946, dinala niya ang pangalang Hapones na Mauka (Maoka).
De-Kastri, Shakhtersk, Uglegorsk
Ang maliit na nayon na wala pang 4,000 katao ay mahalaga dahil marami itong natural na silungan para sa mga barko. Ang De Castries ay nagtataglay ng pangalan ng Marquis na nag-sponsor ng ekspedisyon ng La Perouse. Ang isang maliit ngunit mahalagang-militar na daungan ay kabilang sa Khabarovsk Territory. Matatagpuan halos sa gitna ng Sakhalin, ang Shakhtersk ay kabilang din sa Kipot ng Tatar. Ito ang tanging paliparan na nag-uugnay sa rehiyon sa Yuzhno-Sakhalinsk at iba pang mga lungsod ng isla. Tanging YAK040 at AN-24 lang ang makakarating dito. Ang ekonomiya ng lungsod ay unti-unting bumababa: sa ilang mga minahan, tanging ang Udarnovskaya at bahagyang ang Solntsevsky coal mine ang gumagana ngayon. Ang daungan ng Uglegorsk ay kilala sa kanal nito, na tinatawag ng mga lokal na "Tukhlyanka River". Ito ay nagtatapon ng basura mula sa pulp mill sa Tatar Strait, o sa halip sa Dagat ng Japan. Ang lungsod ay may industriya ng troso at mga negosyo sa pagkain. Ang average na taunang temperatura dito ay -1.7°C. Hanggang 1946, ang karbon dito ay minahan, ngunit ngayon ang pagmimina ay isinasagawa sa ibang lugar.
BugtongKipot ng Tatar
Kahit sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang ideya ng paggawa ng underground tunnel na patungo sa Sakhalin ay iniharap. Ang isang kaakit-akit na ideya ay nanatiling hindi natanto: walang pera para sa pagpapatupad nito. Ang tanong ay itinaas noong 1929, ngunit si Stalin lamang ang gumawa ng pangwakas na desisyon. Ang lagusan sa ilalim ng Kipot ng Tatar ay nagsimulang itayo ng mga puwersa ng mga bilanggo ng Gulag. Nagsimula ito sa Cape Perish, at dapat na magtatapos sa mainland, sa Cape Lazarev. Halos hindi sulit na pag-usapan kung gaano kahirap ang gawain ng mga bilanggo sa mga kondisyon ng Far North. Ngunit sa pagkamatay ni Stalin, natigil ang lahat ng trabaho. Nangyari ito sa isang araw: bilyun-bilyong pamumuhunan, tonelada ng mga materyales sa gusali ang nanatiling hindi nagamit. Hindi pa nagsisimula ang tunneling. Gayunpaman, marami pa ring mga alamat tungkol sa construction site na ito. Ayon sa isang bersyon, ang konstruksiyon ay halos nakumpleto, ngunit ito ay lubos na inuri. Ayon sa isa pa, libu-libong bilanggo ang binaha sa tunnel. Isang bagay ang tiyak. Ngayon, mayroong tatlong mga pagpipilian para sa pagkonekta sa Sakhalin sa mainland: isang embankment dam, isang tunnel at isang tulay. Ang oras ng kanilang pagpapatupad ay hindi pa alam, ngunit higit pa sa 2015. Totoo, minsan may impormasyon sa press na kung makikibahagi ang Japan sa konstruksyon, ito ay matatapos sa lalong madaling panahon.
Ano ang magiging dam?
Kinakalkula ng mga siyentipiko na kung magtatayo ka ng dam sa pinakamaliit na lugar (kung saan 7 km lang ang agwat ng mga bangko), pagkatapos sa isang taon ay makakagawa ka ng maaasahang dam sa isang dredge lang. Sa natapos na dam, maaari kang mag-install ng isang planta ng kuryente, na, pumping ng tubig, ay kukuha, at hindi mag-aaksaya ng enerhiya. Ayon sa mga taga-disenyo, ang dam-maaapektuhan ng planta ng kuryente ang klima ng Kipot ng Tatar. Sinasabi ng pinakamapangahas na mga visionary na sa tulong ng teknikal na device na ito ay posible na gawing mainit at maaliwalas na lugar ng resort ang malupit na klima ng strait.
